オースティン A35

オースティン A35
概要
メーカー	オースティン( BMC )
生産	1956–1959 (サルーン) 1956–1962 (エステート) 1956–1968 (バン) 280,897
ボディとシャーシ
クラス	小型ファミリーカー（C）
ボディスタイル	2/4ドアサルーン 2ドアエステート 2ドアクーペユーティリティ（ピックアップ） 2ドアセダンデリバリー（バン）
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	948 cc Aシリーズ I4 1,098 cc Aシリーズ I4
寸法
ホイールベース	79.5インチ（2,019 mm）[1]
長さ	136.5インチ（3,467 mm）[1]
幅	55インチ（1,397 mm）[1]
年表
前任者	オースティン A30
後継	オースティン A40 ファリーナ

オースチンA35は、1956年から1968年までオースチンが販売していた小型ファミリーカーである。全タイプ合わせて約280,897台のA35が生産された。 ^[2]

1956年に導入され、大成功を収めたオースチンA30の後継車となった。名前は、より大型でより強力な34馬力（25kW）のAシリーズ 直列4気筒エンジンを反映しており、最高速度が若干上昇し、加速性能も向上した。^[3]

A35 は、リアウィンドウの開口部が大きく、フロントグリルが塗装され、A30 のクロームグリルの代わりにクロームの馬蹄形サラウンドが付いている点を除けば、外観は A30 と非常によく似ています。どちらも 13 インチ (330 mm) のホイールを備えています。セマフォ式の方向指示器は、最新のフロントおよびリア搭載の点滅灯に置き換えられました。少し操作しやすいリモコン式ギアチェンジが採用されました。性能の向上の多くは、948cc エンジンと異なるギアボックス比によるものです。A30 では、最初の 3 つのギア比は互いに近く、トップ (4 速) との差は大きいです。A35 のギア比は間隔が広く、3 速でより高速になります。A30 と同様に、A35 は 2 ドアまたは 4 ドアのセダン、2 ドアの「カントリーマン」エステート、およびバンとして提供されました。後者のモデルは1968年まで生産が続けられた。^[3] 希少なクーペユーティリティ（ピックアップ）バージョンも1956年に生産され、わずか477台が販売された。A30をベースにしたスポーツツアラーの設計図は作成されたが、A35のプロトタイプは実際には製造されなかった。

A35乗用車は1959年に新しいボディ形状のA40ファリーナモデルに置き換えられましたが、ワゴンバージョンは1962年まで、バンは1968年まで継続されました。^[2]

1956年にイギリスのモーター誌で948ccエンジンを搭載した2ドアのデラックスサルーンがテストされ、最高速度71.9mph（115.7km/h）を記録し、0から60mph（97km/h）まで30.1秒で加速することができた。燃費は1英ガロンあたり41.5マイル（6.81L/100km、34.6mpg- _US）と記録された。^[4]

A35 については、Staton Abbey (1969?) の「The Book of the Austin A30 and A35」を参照してください。Pitman Press: p 148。

「...この新車はドイツのアウトバーンで行われたテストで徹底的に実証されました。テスト中、はるかに大型の車のドライバーは、一日中全速力で走行し、平均時速 60 マイルで 25,000 マイルを走っていた 3 台の小型オースチンに追い抜かれたことに驚きました。」

「.....個人所有のワークスチューンされたA35が、パリ近郊のモンレリー・トラックを7日間走行し、平均時速75マイルで記録破りの走行をし、約12,500マイルを走行しました...」

A30 と A35 の両方で全周に ドラムが標準装備されているため、停止距離を適度に短く保つために、フロント油圧式ブレーキとリア油圧機械式ブレーキ (油圧はリアのハンドブレーキに作用) を定期的に調整する必要がありました。

A35 は 1950 年代のセダン レースで大成功を収めましたが、その後 Farina A40 に取って代わられました。しかし、今でもヒストリック イベントに登場する車もあります。

近年、HRDC（ヒストリック・レーシング・ドライバーズ・クラブ）によって、A30とA35サルーンをフィーチャーした特別なアカデミークラスのレースが導入されました^[5]。これらの車は密閉型1,275cc（77.8立方インチ）のマリーナエンジンを搭載しており、制限クラスであるため、所有者は指定されたサプライヤーからの特定の範囲の部品に制限されます。

• サルーン A2S5: (2ドア) 100,284、
• セダンAS5: (4ドア) 28,961、
• サロン合計: 129,245
• バンおよびカントリーマン、AV5 および AP5: 138,356
• バン AV6: 13,222
• カントリーマン AP6: 74
• バン AV8 (1098cc): 45,685
• バン AV8 (848cc): 14,230
• ピックアップ: 477
• CKD（完全ノックダウン）13,320
• 合計: 354,609

• 1956–62 - 948 cc Aシリーズ I4、4,750 rpmで34 hp (25 kW)、2,000 rpmで50 lb·ft (68 Nm)
• 1962–66 - 1,098 cc AシリーズI4、5,500 rpmで55 hp (41 kW)、2,500 rpmで61 lb·ft (83 Nm) (バン)
• 1963–68 - 848 cc AシリーズI4、5500rpmで34 hp (25 kW)、2,900rpmで44 lb·ft (60 N·m) (バン)

A35バンはウォレスとグルミット映画に頻繁に登場し、野菜畑で大ピンチ（2005年）以来、主人公たちの主な移動手段となっている。^{[6]その後、}ウォレスとグルミットの秘密の部屋（2008年）^[7]、ウォレスとグルミットの復讐（2024年）や様々なウォレスとグルミットのビデオゲームにも再登場している。

• 戦後のベイビー・オースティンズ（1988）シャラット、バーニーISBN 0-85045-710-6 
• オースティン A30 & A35 スーパープロファイル (1985)、ヘンソン、キム、ヘインズ パブリッシング グループISBN 0-85429-469-4 
• オースティン A30 & A35 1951 - 1962、ブルックランズ ブックス、ISBN 0-907073-70-0 
• アレン、マイケル (1985)。『1950年代のイギリスのファミリーカー』ヘインズ出版グループ。ISBN 0-85429-471-6。 

ウィキメディア・コモンズには、オースティン A35に関連するメディアがあります。

• オースティンの思い出 - オースティンとロングブリッジの歴史
• オースティン A30/A35 オーナーズクラブ