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| アウディ ルマン クワトロ | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | アウディAG |
| 生産 | 2003 |
| 組み立て | ネッカーズルム、ドイツ |
| デザイナー | Bernhard Voll (プロジェクト リーダー) Rüdiger Kiehn (デザイン プロジェクト マネージャー) Frank Lamberty (エクステリア デザイナー) Jens Sieber (インテリア デザイン) [1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンセプトカー |
| ボディスタイル | 2ドアクーペ |
| レイアウト | ミッドエンジン、クワトロフルタイム 4輪駆動 |
| 関連している | セアト クプラ GT ランボルギーニ ガヤルド アウディ R8 (タイプ 42) |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.0L DOHC ツインターボ TFSI V10 |
| 伝染 ; 感染 | 6速オートマチックマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,649 mm (104.3 インチ) |
| 長さ | 4,369 mm (172.0 インチ) |
| 幅 | 1,900 mm (74.8 インチ) |
| 身長 | 1,245 mm (49.0 インチ) |
| 車両重量 | 1,530 kg (3,370 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | アウディ・ローゼマイヤー |
アウディル・マン クワトロは、ドイツの自動車メーカーであるアウディが、 2000年、2001年、2002年の過酷なル・マン24時間耐久レースでのアウディの3連勝を記念して、2003年のフランクフルトモーターショーで発表するために開発したコンセプトカーです。パイクスピーク クワトロとヌヴォラーリ クワトロに続き、2003年にアウディが設計した3台目で最後のコンセプトカーでした。[2] [3]
その後、アウディの子会社であるquattro GmbHは、アウディ ル・マン クワトロを量産ロードカーとして生産することを決定し、5回の総合優勝を果たした ル・マン24時間レース史上最も成功した車の一つとして有名なアウディのR8 LMPレースカーにちなんでR8と名付けました。
デザインと技術
アウディ ル・マン クワトロには、完全に発光ダイオード(LED) で構成されたヘッドライトなど、数多くのハイテク機能が搭載されています。車体構造のフレームであるアウディ スペース フレームは、ランボルギーニ ガヤルドと共通で、完全にアルミニウムで作られており、外板はカーボン ファイバーとアルミニウムで作られています。この車には、時速 70 マイル (110 km/h) で上がる 電子制御式リアスポイラーも搭載されています。
ル・マン クワトロには、最新のTTにも搭載されているマグネティックライド 磁気レオロジーダンパーが採用されており、よりしっかりとしたレスポンスの良いドライブと、改善されたハンドリング特性を実現しています。アウディの伝統に従い、この車にはクワトロフルタイム四輪駆動が採用されており、トラクションとハンドリングを最適化しています。
ル・マン クワトロとガヤルドのエンジン（どちらもC6 RS 6のエンジンを発展させたもの）は排気量は同じだが、異なるシリンダーヘッドとツインターボチャージャー、燃料層状噴射技術を採用しており、449kW（610PS、602馬力）の高出力と750N⋅m（553lb⋅ft）のトルクを実現している。トランスミッションはガヤルドと共有され、フォルクスワーゲンが開発した6速オートマチックマニュアルトランスミッションである。
この車は、将来のアウディ生産モデルに使用される予定の、さまざまなアウディのスタイリング要素と技術的詳細を披露した。
仕様と性能
- 出力: 449 kW (610 PS; 602 hp)
- トルク: 750 N⋅m (553 lb⋅ft)
- エンジン: 5.0L DOHCツインターボTFSI V10
- 0～100 km/h: 3.7秒
- 最高速度: 345 km/h (214 mph)
大衆文化では
ル・マン クワトロは、プレイステーション 2専用ゲーム「グランツーリスモ 4」の賞品車として入手可能です。
この車は、2006年のアーケードレーシングビデオゲーム「ニード・フォー・スピード カーボン」で、ゲームの敵役であるダリウス（タモ・ペニケット）の車として大きく取り上げられている。ゲーム内ではアウディ・ル・マン・クワトロと呼ばれているが、車のボディは2006年型タイプ42をモデルにしている。[4]
参照
車のポータル
ドイツポータル- アウディRSQ
参考文献
- ^ 「2クラフトマンシップとハイテク：アウディ ル・マン クワトロの製作 – 超高速で車を作る」 2003年11月19日. 2023年4月24日閲覧。
- ^ 「Audi 2003 Product Strategy - Indication Le Mans quattro detail (p.13)」(PDF) 。 2011年5月17日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年12月27日閲覧。 (1.50 MB) -
- ^ 「2003 Audi Le Mans quattro Concept」。car-reviews.automobile.com。2012年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年6月3日閲覧。
- ^ 「NFS Carbon - Audi Le Mans quattro Comparison」. 2017年7月4日. 2024年9月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アウディ・ル・マン・クワトロに関連するメディアがあります。
- アウディの企業ウェブサイト
- 「アウディ 2003 製品戦略 - ル・マン クワトロの詳細を示す (p.13)」(PDF)。2011 年 5 月 17 日にオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年 12 月 27 日に取得。 (1.50 MB) -
- worldcarfans の画像ギャラリー