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| FK10 | |
|---|---|
 FK10 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| メーカー | アームストロング・ウィットワース |
| デザイナー | |
| 建造数 | 9 (1 FK9 + 8 FK10) |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1916 |
アームストロング・ホイットワース FK10 は、第一次世界大戦中にアームストロング・ホイットワースが製造したイギリスの 2 人乗り4葉機(つまり4 つの翼)戦闘機です。イギリス陸軍航空隊とイギリス海軍航空隊向けに少数が発注されましたが、実戦には使用されませんでした。量産まで至った数少ない 4 葉機の 1 つです。
発達
FK10は、アームストロング・ホイットワース航空機の主任設計者であったフレデリック・コールホーベン[1]によって、単発複座戦闘機として1916年に設計された。コールホーベンは、ペンバートン・ビリング（後にスーパーマリンとして知られる）がPB29Eやスーパーマリン・ナイトホーク対ツェッペリン機、同時代のワイト・クアドラプレーン偵察機にも使用した斬新な4面レイアウトを採用した。ほぼ同時期に、ソッピースは成功を収めたソッピース・トリプレーン戦闘機を製造していた。
最初の試作機であるFK9 [2]は1916年夏に製造され、初飛行を行った。エンジンは110馬力（80kW）のクレルジェ9Zロータリーエンジンを搭載していた。胴体は浅く、両翼はソッピース三葉機に使用されているものと同様の板状の翼間支柱 [3] で連結されていた。1916年後半に中央飛行学校で評価された後、RFCは改良型のFK10の50機の生産注文を行った。[2]
量産型のFK10は、新しく深い胴体と新しい尾翼を備えていたが、主翼平面形はFK9のままであった。FK10は、既に優秀な複座戦闘機として運用されていたソッピース1½ストラッターよりも性能が劣り、RFCの注文で5機が製造され、さらにRNAS向けに3機が製造されただけであった。[2]これらは実戦には使用されず、設計はそれ以上開発されなかった。[4]
バリエーション
- FK9
- 110 hp (80 kW) の Clerget 9Z エンジンを搭載したプロトタイプ。
- FK10
- 胴体と尾翼を改良した量産型。130 hp (100 kW) の Clerget 9B またはLe Rhône 9 J エンジンを搭載。50 機発注され、8 機が製造された。
オペレーター
仕様（FK10（130馬力クレルジェ））
第一次世界大戦の戦闘機、戦闘機第1巻、イギリスからのデータ。 [5]
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 22 フィート 3 インチ (6.78 m)
- 翼幅: 27 フィート 10 インチ (8.48 m)
- 高さ: 11 フィート 6 インチ (3.51 m)
- 翼面積: 390.4平方フィート (36.27 m 2 )
- 自重: 1,236 ポンド (561 kg)
- 総重量: 2,019 ポンド (916 kg)
- 動力源:クレルジェ 9B 9気筒ロータリーエンジン1基、130馬力 (97kW)
パフォーマンス
- 最高速度: 高度6,500 フィート (2,000 メートル) で 84 mph (135 km/h、73 kn)
- 持久力: 2時間30分
- 実用上昇限度: 10,000 フィート (3,000 メートル)
- 高度到達時間: 10,000 フィート (3,000 メートル) まで 37 分 10 秒
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、アームストロング・ホイットワース FK.10に関連するメディアがあります。
- ^ メイソン1992、76ページ。
- ^ abc Green and Swanborough 1994、p.25。
- ^ ブルース 1965年、11-12ページ。
- ^ ブルース 1965年、13ページ。
- ^ ブルース 1965年、14ページ。