アームリーミルズにあるリーズ産業博物館

アームリー ミルズのリーズ産業博物館は、イングランド北部ウェスト ヨークシャーのリーズ近郊のアームリーにある産業遺産の博物館です。この博物館には、繊維機械、鉄道設備、重工業などのコレクションが収蔵されています。

博物館が入っているグレードII*の指定建造物は、かつて世界最大の毛織工場でした。^{[1]現在の建物は1805年に}ベンジャミン・ゴットによって建てられ、1969年に商業工場として閉鎖されました。これらはリーズ市議会によって引き継がれ、1982年に産業遺産の博物館として再オープンしました。リーズ・アンド・リバプール運河とエア川の間に位置し、キャナル・ロードまたはミルフォード・プレイスからアクセスできます。リーズ博物館&ギャラリーの一部で、リーズ美術館、リーズ市博物館、リーズ・ディスカバリー・センター、スウェイト・ミルズ、ロザートン・ホール、テンプル・ニューサム、アビー・ハウス博物館、カークストール修道院も含まれています。

アームリー工場は、エア川の南岸と島にあります。工場は海抜 150 フィート (46 m) にあり、川が下っている地点にあります。上流に堰が建設され、水車を動かすための十分な水頭が維持されています。堰の上から水が水車池に入り、メインの工場の下を通り、水車を越えてゴイトに落ちます。川の南岸、150 フィートの等高線で、リーズ アンド リバプール運河が1777 年に開削されました。これにより、工場には埠頭ができて、原材料の搬入や商品の搬出に使用でき、後にはボイラー用の石炭も運びました。

近くにはボタニー湾ヤードがあります。ここは、オーストラリアのボタニー湾産の羊毛がイギリスで初めて陸揚げされた場所であることから、この名前が付けられました。この場所には、ベンジャミン ゴット ミルにサービスを提供する埠頭がありました。この場所の運河沿いには、埠頭の荷降ろし小屋の跡と、沈没したはしけと思われるものが今も残っています。

アームリー工場に関する最も古い記録は、16世紀中頃、地元の織物商リチャード・ブースがヘンリー・サヴィルから「アームリー・ミルズ」を借りたときのものである。1707年の文書には、この工場は縮絨工場であったと記されている。1つには2つの水車と4つの縮絨ストックがあり、もう1つは穀物の粉砕に使用され、2つの縮絨ストックがあった。工場は拡張され、1788年までに18の縮絨ストックを動かす5つの水車が備えられた。^[1]縮絨は、織られた羊毛をフェルト化するのに必要不可欠だが汚い工程であった。布の束は、水、尿、フラー土と呼ばれる粘土に浸しながら、縮絨ストックと呼ばれる大きなハンマーで繰り返し叩かれる。アンモニア源となる尿は、この目的のために特別に保存されていた近隣の家から集められた。

工場は、新しい運河が開通してから10年後の1788年に売却されました。リーズの織物商人トーマス・ロイド大佐が工場を購入し、世界最大の毛織工場にまで拡張しました。彼は工場の運営をイスラエルとジョン・バロウズに貸し出し、彼らは運河の向こう岸に半戸建ての家を建てました。^[1]

1804年か1805年に工場はベンジャミン・ゴットに売却されたが、全焼した。初期の工場は火災の危険があり、空気中の繊維が引火して可燃性の構造に火をつけた。ゴットは耐火原理を用いて工場を再建した。工場の構造は今も残っており、この構造はグレードII*に指定されている。ゴットはいくつかの毛織工場の所有者であった。彼は1840年に亡くなり、息子のジョン・ゴットとウィリアム・ゴットが後を継いだ。彼らは1850年に水車を補うために蒸気機関を導入したが、水車が段階的に廃止されたのは1860年代であった。^[2]

1907年までに、工場の一部は部屋と電力の契約で借家人に貸し出されていた。ウールの衣料品製造業者であるベントレーとテンペストが工場を引き継ぎ、彼らの所有期間中に発生した危険な事件に関する事故記録が博物館に保管されている。^[3]工場の操業は1969年に停止し、^{[3]技術の変化、市場の喪失、そして当時の経済状況の犠牲となった。工場は}リーズ市議会に売却され、1982年に産業博物館として再オープンした。^[2]

博物館は2015年のボクシングデーの洪水で被害を受けたが、その後再開した。^[4]

建物は主にベンジャミン・ゴットが1805年に建設したもので、19世紀の建物が一部残っており、1804年の火災で焼失しなかった1795年の製粉所も少し残っている。製粉所は傾斜地にL字型に建てられているため、4階建てから2階建てまでさまざまである。主棟は水車水路の上を南北に走り、幅は23間、切石で造られ、寄棟スレート屋根となっている。東側には6間突き出ており（下流）、製粉所として知られ、傾斜地に建てられているため2階建てとなっている。^[1]

工場は耐火設計で建てられており、鋳鉄の柱は円形で、浅いアーチ型のレンガの床を支えている。火災を免れた初期の建物では、木製の梁が鉄板で隔離され、釘で留められている。メイン棟の屋根構造は1929年に交換され、もはや耐火基準を満たしていない。^[1]

水車用の水路は、工場の主構造部の下を流れており、水面には精巧に作られた6つのアーチと錬鉄製の格子が取り付けられている。1788年の工場は5つの水車で動いていた。1805年の工場は、ウェリントンとブリュッヒャーと名付けられた2つの金属製の水車で動いていた。これらはナポレオンとの戦いで活躍した英雄たちだ。これらはトーマス・ヒューズが開発したリムギア付きのサスペンション水車だった。これらの水車は70馬力の定格出力があった。^[a] 1855年に水車を補うためにビームエンジンが導入された。水車は1885年に交換され、撤去されたが、元の場所にある写真が残っている。^[5]製粉所に動力を与えていたさらに古い木製の水車が現存しているが、修理が必要である。

1805年、この工場は18台の縮絨機と50台の織機を備えた世界最大の毛織工場でした。

リーズは18世紀と19世紀に産業の中心地でした。^[6]博物館のコレクションは、この都市の歴史的および現代的な産業遺産を反映することを目的としています。 [6] これには、ジョン・スミートン、マシュー・マレー、Systime Computers、エリザベス・ビークロフトなど、多くのアーカイブや物品が含まれます。 ^[6]

ギャラリーでは、かつてのウール工場におけるウール製造工程のすべてを紹介しています。ここで紹介されている最終製品は毛布です。以下に挙げるように、

カーディングマシン

1904プラット ブラザーズ & Co、コンデンサー ミュール

正常に機能している

クリール付き整経機

ハッターズリー標準織機

ドブクロスジャカード織機のホリングワース ノウルズ

この織機は、同社の 1909 年の特許の設計に基づいて製造されました。ハダーズフィールドの Kaye and Stewart 社で 1980 年まで使用されていました。

ブランケット織機

フルリングストック

ギグを育てる

毛布の毛羽は、細いフックでこすることで起毛されます。これには、アザミの列が入ったドラムが必要です。

クロッピングマシン

毛羽が立ち上がると不規則になるので、均一な高さに刈り込む必要がある。

切断機

ウールの布は重く、丸めると傷むので、折りたたむ必要があります。これは、ベリーのJHライリー社製の裁断機を使用して行われます。^[5]

プレス機

2種類あり、これは油圧式ロータリープレスです

この博物館には、標準軌と狭軌の鉄道車両の膨大なコレクションがあります。このコレクションは、リーズ市博物館が、閉鎖されたばかりのハロゲート ガスワークス鉄道からバーバーを取得した 1956 年に始まりました。アームリーには短い展示線が設置されており、コレクションの一部を走らせることができます。

博物館のコレクションには、世界最古の模型機関車を含むいくつかの重要な模型があります。記録は、 1811年にマシュー・マレーでサラマンカ機関車のプロトタイプとして製造された模型です。^{[7] [8]}

• リーズの指定建造物（アームリー地区）
• イギリスの狭軌鉄道

脚注

注記

文献

• トーマス、クリフ（2002年）。『英国とアイルランドの狭軌』アトランティック出版社。ISBN 978-1-902827-05-6。
• 「アームリー ミル博物館」。グレース ガイド - 英国の産業史ウェブサイト。グレース ガイド。2015 年。
• Historic England (2000)。「Armley Mills (1255747)」。イングランドの国家遺産リスト。 2015年6月7日閲覧。
• 「リーズ産業博物館アームリーミルズ - 公式ウェブサイト」 2015年. 2015年6月7日閲覧。
• リーズ産業博物館、アームリー ミルズ - 解説パネル。2015 年。

ウィキメディア・コモンズには、アームリー・ミルズ産業博物館に関連するメディアがあります。

• リーズ産業博物館アームリーミルズ公式ウェブサイト

53°48′2″N 1°34′57″W / 53.80056°N 1.58250°W / 53.80056; -1.58250