設計と開発 1997年9月17日に初飛行した52人乗りのAn-140は、ハリコフ のKHDABPの主要生産ライン、サマラの Aviakor で製造され、イランの IrAn-140 としてイラン航空機製造工業会社 （HESA）によってライセンス生産されている。[ 3 ] カザフスタン での組み立ては、カザフスタン政府、ウクライナ、ロシアの三者協議でも議論された。[ 4 ]
ハルキウでの生産は2005年に終了した。合計11機が製造された。[ 5 ]
イスファハン での生産は2000年から2015年まで行われ、ウクライナとイランの部品が使用された。[ 5 ] [ 6 ]
外観が全く同じで同じ名前の飛行機が、ロシアのサマラにあるアヴィアコール社でも製造されていた。ウクライナはもはやロシアと航空機製造で協力していないため、アヴィアコール版のAn-140は完全にロシア製の部品で製造されている。P&Wカナダ製エンジンのオプションは提供されていない。[ 7 ] [ 8 ]
バリエーション アントノフ An-140 HESA IrAn-140-100An-140T（戦術輸送機） An-140Tは、An-140-100ターボプロップ旅客機をベースに開発された軽軍用輸送機です[ 9 ] 。An-140Tは、貨物や人員の積み下ろし用の後部ランプを備えています。An-140Sは、より大きな積み下ろしハッチを備えた同じ軍用輸送機です。2013年、アヴィアコールは 、ロシア航空宇宙軍が運用する現在の300機のAn-24およびAn-26航空機の後継機として、An-140T/S航空機の最初のロシア国防省への納入が2017年に予定されていると発表しました。[ 10 ] [ 11 ] しかし、2014年にロシアの軍事産業複合体 担当副首相ドミトリー・ロゴージンは、ウクライナとの関係悪化のためロシアはAn-140T/Sプロジェクトを放棄し、イリューシンIl-112 の開発を進めると発表した。[ 11 ] [ 12 ] An-140TK（貨物・旅客兼用機） An-140 VIP VIP仕様のリージョナル航空機An-140は、最大30名の乗客を快適に運ぶように設計されています。機内の客室は2つまたは3つのゾーンに分けることができ、オーディオとビデオを備えた4つの快適な座席を備えた専用ラウンジ、ビジネスクラス、および標準的な通路を備えた24の標準座席を備えたエコノミークラスのキャビンがあります。[ 13 ] An-140-100 AN-140-100航空機は、翼幅が広い点で基本バージョンと異なります。[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] IrAn -140 は、アントノフ社から供給された完全ノックダウン キットを基に、イランのシャヒンシャフル にあるHESA 社で組み立てられたAn-140のライセンス生産版である。 [ 3 ] 2008年現在 国境警備 と監視のために取得する予定だった。 2010年11月9日、イランの運輸大臣はキシュ航空ショーの開会スピーチで、これまでに14機のIrAn-140航空機が完成したと発表した。[ 17 ] [ 18 ] しかし、セパハン航空5915便の 墜落事故後、イラン民間航空局はAn-140の運航を禁止し、イランに登録されている残りの機体はすべて運航停止となった。[ 19 ] ホセイン・デフガン 准将は、IrAn-140航空機がICAOの要件に完全に準拠しており、イラン民間航空局によって認証されていると発表した。
ヘサ・シムール 2022年5月19日、イランはAn-140/IrAn-140をベースにした輸送機 を発表した。この機体はシムールグと名付けられ、最大6トンの貨物または兵員を輸送できる。イラン当局によると、この機体はイランのIrAn-140機の改良型であり、以前の問題は解決されている。機体の尾部、翼、胴体にいくつかの変更が加えられており、貨物ランプ も備えている。[ 20 ] [ 21 ]
オペレーター ヤクート航空 アントノフ An-140ロシア国防省 アントノフ An-1402022年12月現在、試作機を含め、航空会社および政府機関向けにAn-140が23機、HESA IrAn-140が10機製造されている。[ 1 ] [ 1 ] [ 1 ]
[ 35 ] [ 36 ] より。
一般的な特徴
乗組員： 2名定員： 52名／最大積載量：6,000kg （13,228ポンド） 全長： 22.605 メートル（74 フィート2 インチ）翼幅： 24.505 メートル（80 フィート5 インチ）高さ： 8.225 メートル（27 フィート0 インチ）翼面積： 51平方 メートル（550平方フィート） 空虚重量： 12,810 kg (28,241 lb)最大離陸重量： 19,150 kg (42,219 lb)最大無燃料重量： 17,800 kg (39,242 lb)最大着陸重量： 19,100 kg (42,108 lb)燃料容量： 4,370 kg (9,634 lb)動力装置： モトール・ジッチ AI-30 シリーズ 1 ターボプロップ エンジン2基、各1,838 kW (2,465 hp) (ライセンス生産のクリモフ TV3-117VMA-SBM1 )プロペラ： 6枚羽根のエアロシラ SV-14、直径3.6m （11 フィート10 インチ）、定速、完全フェザリング式リバーシブルプロペラパフォーマンス
巡航速度： 高度7,200～7,500m （23,600～24,600フィート）で最大575km /h（357mph 、310ノット） 経済的な巡航速度： 高度7,200～7,500m （23,600～24,600フィート）で時速520km （時速320 マイル、280ノット） 航続距離： 6,000 kg (13,228 lb) のペイロードをエコノミークルーズで搭載した場合、 900 km (560 mi、490 nmi) 乗客52名で2,100 km (1,300 マイル、1,100 海里) 33名の乗客で3,700 km (2,300 マイル、2,000 海里) 運用高度上限： 7,600 メートル（24,900 フィート）上昇率： 6.83 m/s (1,344 ft/分)出力/質量比 ： kW/kg (0.12 hp/lb)バランスフィールドの長さ： 1,350 メートル（4,429 フィート）アビオニクス
関連項目 関連開発
役割、構成、時代が同等の航空機
関連リスト
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外部リンク ウィキメディア・コモンズにある アントノフAn-140関連のメディア
AN-140 / AN-140 リージョナル旅客機– アントノフ AN-140 – ハルキウ国営航空機製造会社
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