アムステルダム南駅

アムステルダム南
グスタフ・マーラー広場の入口（2021年5月）。
一般情報
位置	オランダ
座標	北緯52°20′20″ 東経4°52′23″ / 北緯52.33889° 東経4.87306° / 52.33889; 4.87306
運営者	オランダの道路
行	ヴェースプ・ライデン鉄道
工事
構造タイプ	堤防
その他の情報
駅コード	アズズ
歴史
オープン	1978年12月21日; 45年前 ( 1978-12-21 )
サービス 前駅 オランダの道路 次の駅 スキポール空港 デン・ハーグ中央駅方面 NS インターシティ700 アルメレ セントラム フローニンゲン方面 スキポール空港 ターミナル NS インターシティ1600 ダイヴェンドレヒト エンスヘーデ方面 スキポール空港 デン・ハーグ中央駅方面 NS インターシティ1800 アルメレ セントラム レーワルデン方面 スキポール空港 ドルドレヒト方面 NS インターシティ2400 ダイヴェンドレヒト レリスタット・セントラム方面 スキポール空港 ターミナル NS インターシティ3100 アムステルダム・ビルマー・アレナ ナイメーヘン方面 NS インターシティ3500 アムステルダム・ビルマー・アレナ フェンロ方面 NS インターシティ11600 ダイヴェンドレヒト アメルスフォールト・ショトホルスト方面 スキポール空港 ホーフトドルプ方面 NS スプリンター4300 アムステルダムRAI レリスタット・セントラム方面 NS スプリンター5700 アムステルダムRAI ユトレヒト中央駅方面 前駅 アムステルダムトラム 次の駅 プリンセス・イレーネ通り ウェスターガスファブリーク方面 5行目 パルナッソスウェグ スタッドシャルト方面 ターミナル 25行目 パルナッソスウェグ アウトホーレン・セントラム方面 前駅 アムステルダム地下鉄 次の駅 アムステルフェーンセウェグ アイソレーターウェグ方面 50行目 駅RAI ゲインへ 駅RAI 中央駅方面 51行目 アムステルフェーンセウェグ アイソレーターウェグ方面 ヨーロッパ広場 ノールト方面 52行目 ターミナル
位置 アムステルダム南 グレーターアムステルダム内の位置 グレーターアムステルダムの地図を表示 アムステルダム南 アムステルダム南 (アムステルダムの地下鉄) アムステルダム地下鉄の地図を表示 アムステルダム南 アムステルダム南 (ランスタッド北部) 北ランドスタッドの地図を表示 アムステルダム南 アムステルダム南（オランダ） オランダの地図を表示

アムステルダム南駅（アムステルダム ザイド）は、オランダのアムステルダム市アムステルダム南区にある鉄道駅です。長年にわたり、隣接するアムステルダム世界貿易センターにちなんでアムステルダム南 WTCと名付けられていました。2006 年、駅周辺の急速な発展に伴い、駅は拡張され、駅名から WTC への言及が正式に削除されました。

2021年現在、アムステルダム南駅には、アムステルダム地下鉄^{[アップデート]}の3路線（50、51、52）が乗り入れる地下鉄駅と、路面電車5番線と25番線が乗り入れる2つの路面電車停留所（南駅とパルナッサスウェグ）もあります。

1978 年、アムステルダム南駅は、ザイドタックとして知られる戦略的な鉄道路線上に開業し、現代のザイダスビジネス地区の中心地を形成しました。ザイダス地区には、大手銀行、会計事務所、法律事務所が数社入居し、駅のすぐ南に位置するVU 大学キャンパスへの主要な公共交通機関の玄関口となっています。時が経つにつれ、この駅はアムステルダムの交通戦略においてますます重要な役割を果たすようになり、開業以来、乗客数が大幅に増加しました。利用者数の増加に対応するため、アムステルダム南駅は拡張され、追加のサービスが導入され、事実上、旧アムステルダム中央駅に代わって首都の直通列車の主要駅となりました。

2010年代には、駅のさらなる開発を可能にする手段として、アムステルダム南駅の大規模な拡張計画が提案されました。2014年12月、Zuidasdokプロジェクトと呼ばれるこの拡張計画の合意がさまざまな公的機関によって署名され、計画の進行が承認されました。公的資金によるこのプロジェクトの推定費用は約19億ユーロで、この金額は、オランダでこれまでに実施された最大のインフラプロジェクトの一つになることを意味します。^[1]政治的な支援を受けて、建設は2019年に開始され、2028年頃に完了する予定です。

アムステルダム南駅は、オランダのアムステルダム市のアムステルダム南区にあります。この駅は、1993年に完成したザイドタック（「南支線」）として知られる戦略的な鉄道ルート上に位置し、西のアムステルダム スキポール空港と東のウェースプをダイフェンドレヒト経由で結んでいます。1978年に駅が開業し、その後数十年にわたり、アムステルダム南駅はオランダで最も急速に成長する駅となりました。その結果、この駅は2006年に拡張され、徐々に市の交通戦略において重要な役割を果たすようになりました。この駅は、国の北と東にあるさまざまな目的地への直通列車が発着する首都の主要駅として、 古いアムステルダム中央駅に取って代わりました。

この駅は、2000年から2007年にかけて建設された長距離および国際輸送用に設計された専用の高速線であるHSL-Zuidにも位置しています。 ^[2]長期的には、将来のある時点でアムステルダム南駅にHSL-Zuidを通過する長距離列車が運行されることが予想されています。^[1]

2006年以降、ユトレヒトやアムステルダム南部の他の都市もアムステルダム南経由で運航されている。同年、ユトレヒト 高架道路が完成し、この追加インフラの結果、スキポール空港からユトレヒトおよびそれ以降の乗客は、ダイフェンドレヒトでの乗り換えが不要になった。そのため、スキポール空港からのこれらの路線は、アムステルダム中心部の混雑した路線を迂回し、アムステルダム・スキポール空港とオランダ北部および東部の都市（レーワルデン、エンスヘーデなど）間の接続を高速化している。 ^[要出典]

乗客の需要に対応するため、列車の運行本数は徐々に増加している。^[1]しかし、将来の乗客数の公式長期予測では、駅の現在の設備では対応する交通量に適切に対応できないほど増加すると予想されている。需要が多ければ当然駅のさらなる拡張が必要となるが、駅はA10高速道路 環状線の南行き車線といくつかの高層オフィスビル群の間に位置しており、従来の地上拡張の余地はない。^[1]

アムステルダム南駅には、アムステルダム地下鉄50、51、52号線が通っています。 1997年に開業した50号線は、アイソレータウェグからゲインまでの鉄道線に隣接して走っています。51号線は、1990年に地下鉄/スネルトラムのハイブリッド線として開業しました。アムステルダム中央駅から南駅まで第三軌条を使用する地下鉄として走り、その後、南駅の南にあるパンタグラフを使用してスネルトラム（ライトレール）線として、路面電車5号線と線路を共有し、アムステルフェーンのポールトヴァッハターまで走りました。2004年に、51号線はさらに南のアムステルフェーン西駅まで延長されました。2019年3月、51号線はアイソレータウェグ駅にリダイレクトされ、南駅の南にあるライトレール部分は路面電車25号線として再建されました。 52号線は2018年7月に開通し、アムステルダム北駅から中央駅を経由してこの駅までを結んでいます。^[3]

1978年から1990年の間、ステーション・ザイド・トラム停留所はトラム5号線の南の終点であり、駅前の公共広場であるザイド広場に位置していました。1990年から2008年まで、トラム停留所はザイド地下鉄駅に統合されました。2008年5月、南北線（地下鉄52号線）の建設のためのスペースを確保するために、トラム停留所はストラヴィンスキーラーンに移転されました。

2016年、ストラヴィンスキーラーンのステーション・ズイド路面電車停留所は、ズイド駅以南の地下鉄51号線を地下鉄とスネルトラムのハイブリッド路線から路面電車25号線に転換する準備として再設計された。この工事には、双方向の路面電車を折り返すために、停留所の東側に折り返し線と渡り線を追加することが含まれていた。^[4] 2020年夏には、近くのパルナッサスウェグ路面電車停留所のプラットフォームが、路面電車25号線で使用される連結された路面電車に対応するために延長された。パルナッサスウェグ停留所は、南駅にアクセスするための代替手段を提供し、路面電車25号線はこの停留所を使用して、ストラヴィンスキーラーンのステーション・ズイド路面電車停留所の混雑を緩和している。^[5] 25号線は、2020年12月13日に正式に開業したが、非公式にはその4日前の12月9日に開業した。トラム5番線と25番線は、どちらもStation ZuidとParnassuswegのトラム停留所に停車します。^[6]

ストラヴィンスキーラーンのステーション・ザイド停留所は、25番線の仮ターミナルである。ターミナルとしては、路面電車の運転手のための休憩施設や、沿線で故障が発生した場合に備えて連結された複数の路面電車を保管するスペースがない。既存の停留所では、大勢の乗客を処理できない。ステーション・ザイドの25番線の常設停留所は、駅の南側にあるアーノルド・シェーンベルクラーン沿いの新しい路面電車の駅で、鉄道駅の大規模な改修と隣接するA10高速道路（東行き車線）の地下化工事が完了した後、2028年に開業する予定である。^[7]

アムステルダム南駅の容量を増やすためのさまざまな代替手段を研究した結果、最善の選択肢はA10環状道路の隣接部分のルート変更であると判断されました。^{[1] 2014年12月、}インフラ・水管理省、アムステルダム市、アムステルダム首都圏、北ホラント州の間で、 Zuidasdokプロジェクトと呼ばれる拡張工事案に関する協定が締結されました。このプログラムは、アムステルダム国立水道公社、アムステルダム市、ProRail、北ホラント州、アムステルダム地域交通局が共同で実施します。^[1]このプロジェクトの推定費用は約19億ユーロで、これまでのオランダ史上最大のインフラプロジェクトの1つとなっています。このプロジェクトは、オランダ政府、アムステルダム市、アムステルダム鉄道公社、北ホラント州の組み合わせによる公的資金と、オランダ鉄道（NS）による追加投資によって賄われています。^[1]

2017年3月、Zuidasdokプロジェクトの設計と建設を行う契約が、Fluor、Heijmans、Hochtiefの合弁会社であるZuidPlusに授与されました。[ 8 ] ^{[ 9]}コンソーシアムの建築設計チームには、Team V Architecture、Zwarts & Jansma Architects、Bosch Slabbers Garden & Landscape Architectsが含まれます。エンジニアリング会社Technolutionは、システムエンジニアリングを実行するとともに、トンネル設置のユーザーインターフェイスを含む制御および監視目的のシステムを提供します。^[1] Rijkswaterstaatは、プロジェクトの調達を管理する目的でProRailとアムステルダム市から雇用されています。十分な資金が調達され、政治的承認を得たため、建設活動は2019年に開始され、2028年に完了する予定です。^{[1] [10]}

ザイダスドック計画では、現在この場所を横切っているA10号線の南側区間の迂回方法として、一連の新しいトンネルを建設して代わりに高速道路を通すという計画があり、これにより既存のアムステルダム南駅の周囲に高品質でコンパクトな複合輸送ターミナルを開発するために必要な地上スペースが確保される。^{[11] [10]}拡張計画の目標は、駅内の交通の流れの改善、この場所を市内の近代的な交通ハブに変える、近隣地区とその周辺での新しい都市開発を刺激することである。これらの目標と駅の全体的な目的によりよく適合するように、地元の公共交通インフラのさまざまな要素が再開発される予定である。^[1]

拡張された駅は、周囲と調和するように明るくエレガントなデザインを特徴とします。駅を通過する多数の電車、地下鉄、路面電車、バスサービス間の乗り換えを迅速化するために、さまざまな変更が行われます。^[1]アムステルダムの南軸の北部と南部を結ぶミネルヴァパッセージは拡張され、ベンジャミン・ブリテンにちなんでブリテンパッセージと呼ばれる新しい地下道も建設されます。このプロジェクトでは、駅に隣接して新しいバス停と路面電車の停留所、自転車駐車場、タクシー駐車場、パークアンドライド施設を収容するための追加スペースも作成され、迅速かつ快適な乗り換えが可能になります。^[1]

既存の本線プラットフォームはすべて拡張され、新しい屋根で覆われる。^[1]さらに、現在ミネルバ通路の東側にある専用の地下鉄プラットフォームは、通路間の乗客の流れの分散を改善するために、（将来の）ブリテン通路とミネルバ通路の間の中央の場所に再配置される。駅の新しいエリアには、4セットの本線線路の建設と、将来さらに2セットの線路を設置するための追加のスペースが確保される。^{[1] [10]}完成すると、ノールト/ズイド地下鉄線が使用する複線を含む4つの独立した地下鉄線路が運行される。^[1]

近年、南駅は主要駅になりました。2006年12月には、新しいプラットフォーム3と4を含む駅の拡張がオープンしました。列車はNederlandse Spoorwegenによって運行されています。

2019年12月15日現在^{[アップデート]}、以下の列車がこの駅に停車します。

• エクスプレスサービス
  • 都市間: ハーグ中央 – ライデン – スキポール –アムステルダム南– アルメール – レリスタット – ズヴォレ – アッセン – フローニンゲン
  • 都市間: ハーグ中央 – ライデン – スキポール –アムステルダム南– アルメール – レリスタット – ズヴォレ – メッペル – ステーンウェイク – ヘーレンフェーン – レーワルデン
  • 都市間: スキポール –アムステルダム南– ダイベントレヒト – ヒルフェルスム – アメルスフォールト – アペルドールン – デーフェンター – アルメロ – ヘンゲロ – エンスヘーデ
  • 都市間: スキポール –アムステルダム南– ダイベントレヒト – ヒルフェルスム – アメルスフォールト – アメルスフォールト ショットホルスト
  • 都市間: ドルドレヒト – ロッテルダム – スキーダム – デルフト – ハーグ HS – ライデン – スキポール –アムステルダム南– ダイベンドレヒト – アルメール – レリスタット
  • 都市間: スキポール –アムステルダム南– アムステルダム バイルマー アリーナ – ユトレヒト – ドリーベルゲン ザイスト – エーデ ヴァーヘニンゲン – アーネム – ナイメーヘン
  • 都市間: スキポール –アムステルダム南– アムステルダム バイルマー アリーナ – ユトレヒト – スヘルトーヘンボス – アイントホーフェン – ヘルモント – ドゥルネ – ホルスト セヴェヌム – ブレリック – フェンロ
• 夕方と日曜日のみ：
  • 都市間: ドルドレヒト – ロッテルダム – スキーダム – デルフト – ハーグ HS – ライデン – スキポール –アムステルダム南– アムステルダム・バイルマー・アレナ – ユトレヒト – ズ・ヘルトーヘンボス – アイントホーフェン – ヘルモント – ドゥルネ – ホルスト・セヴェヌム – ブレリック – フェンロー
• ローカルサービス
  • スプリンター: ホーフトドルプ – スキポール –アムステルダム南– ダイベンドレヒト – ヴェースプ – アルメレ – アルメレ オーストヴァールダース
  • スプリンター：ホーフトドルプ – スキポール –アムステルダム南– ダイベントレヒト – ヴェスプ – ナールデン・ブッスム – ヒルフェルスム – ユトレヒト

アムステルダム南駅には、50、51、52​​番線が通っています。50 番線は、アイソレーターウェグから南駅を経由してゲインまで鉄道線路の隣を走ります。51 番線は、アムステルダム中央駅から南駅を経由してアイソレーターウェグまで走ります。52 番線は、アムステルダム北駅から中央駅を経由してこの駅までを結びます。

• 50 アイソレーターヴェーク - スローテルダイク - レリラーン -ザイド- RAI - ダイベンドレヒト - ベイルマー・アレナ - ホレンドレヒト - ゲイン
• 51 中央駅 - アムステル - RAI -南- レリラーン - スローテルダイク - アイソレーターヴェグ
• 52 Noord - Noorderpark - Central Station - Rokin - Vijzelgracht - De Pijp - Europaplein - Zuid

GVBは、 2つのトラム停留所からZuid駅まで2つのトラム路線を運行しています。Station Zuidトラム停留所は、駅の北側、Strawinskylaanにあり、駅前の公共広場であるZuidpleinの向かいにあります。近くにバス停があります。Parnassuswegトラム停留所は、その名前の由来となった通り沿いにあり、鉄道駅のプラットフォームの西端、駅から約400メートル（1,300フィート）の場所にあります。^[5]

• 5ヴェスターガスファブリーク -エランズグラハト- ライツェ広場 - ミュージアム広場 -南駅- AJ エルンスト通り- アムステルフェーン市庁舎
• 南25駅- AJ Ernststraat -アムステルフェーン・ヴェストウェイク-アイトホルン・セントラム

バスは駅から北へ 200 m の Strawinskylaan にあるバス停から運行しています。

これらはGVBが運営する市内サービスです。

• 15 南駅- ハールレンメルメール駅 - スリナム広場 - メルカトル広場 - ボス アン ロンメル駅 - スローテルダイク駅
• 62アムステル駅 - RAI 駅 -南駅- レリラーン駅
• 南65 駅- リヴィレンビュルト - アムステル駅 - ワーテルグラーフスメール - KNSM島

これらは、 ConnexxionとTransdevが運営する都市/地域サービスです。

• 321 ステーション南- VU メディカル センター- マイデン - ホイゼン
• 南341 駅- VUメディカルセンター- スキポール空港 - ホーフトドルプ駅 - ホーフトドルプセンター - ホーフトドルプ、スパールネ・ガストハイス
• 346 ステーション南- VU 医療センター- ハーレム
• 348 南駅- VU メディカル センター- アムステルフェーン - アイトホルン バスステーション
• 358 南駅- VU 医療センター- アムステルフェーン - アールスメール - クーデルシュタート

• 
  駅の全景。駅の右側に、ABNアムロの本社がちょうど見えます。
• 
  アムステルダム南駅のコンビノトラム。この写真は、現在駅のすぐ外にある 2 つの停留所ではなく、駅の中にまだトラムの停留所があったときに撮影されたものであることに注意してください。
• 
  ズイダス事務所の間から見た駅の眺め。

• NSウェブサイト
• オランダの公共交通機関の旅程プランナー