アンブルスム

アンブルスム・ オッピダム、アンブロワ橋、突然変異
アンブルスムのドミティア街道から続く南門のオッピドゥムにある舗装道路。
位置	アンブルスム 34400ヴィレテル
座標	北緯43°43′09″ 東経04°08′53″ / 北緯43.71917° 東経4.14806° / 43.71917; 4.14806
構築済み	紀元前4世紀～紀元後2世紀
歴史的記念碑
正式名称	オッピドゥム・ダンブルスム
タイプ	メリメ文化基地
指定された	1974
参照番号	PA00103760
フランス
地域	ヨーロッパと北米
歴史的記念碑
正式名称	アンブロワ橋
タイプ	メリメ文化基地
指定された	1840
参照番号	PA00103057
フランスの突然変異、アンブロワ橋、アンブルスム・ オッピドゥムの場所

アンブルスム（フランス語発音: [ɑ̃bʁysɔm]、[ɑ̃bʁysœm]、ラテン語発音: [amˈbrussum]）は、南フランスのオクシタニア地方ヴィルテルにあるローマ時代の遺跡です。

ニームとモンペリエの間にある現代の町、リュネルの近くに位置しています。アンブルスムは、博物館、ドミティア街道の中継地点、ギュスターヴ・クールベが描いたヴィドゥール川にかかるアンブロワ橋、オッピドゥム（要塞化された村）で有名です。集落の歴史は400年にわたります。

遺跡全体はまだ発掘中です。洪水に見舞われやすい低地の集落は、ヴィア・ドミティアの旅人の中継地点で、馬小屋や宿泊施設、荷馬車や帝国郵便サービスに必要なあらゆる修理施設を提供していました。高地の集落は、21 の塔を含む周囲の壁に囲まれたローマ以前のオッピドゥムに基づいていました。ローマ人はオッピドゥムを改造したため、最も初期のワンルーム住宅から西暦 2 世紀の洗練された中庭付き住宅まで、あらゆる住宅様式の証拠が残っています。

ローマ街道であるドミティア街道は集落の麓を走っており、そこから舗装道路が続いており、ローマの戦車の跡が見られます。ローマ橋は中世まで使用されていましたが、荒廃し、完全なアーチが 1 つだけ残っています。

アンブルスム、あるいは別名アンブルシウムは、西暦200年のアントニヌス旅程表、西暦333年の聖地巡礼路の巡礼者ガイド、および1520年のポイティンガー地図に中継地点（ mutatio）として記載されています。すべての地図で、アンブルスムはニーム（ネマウス）とカステルノー・ル・レ（セクスタンティオ）の中間に位置し、それぞれから約22キロメートル（14マイル）離れています。

ヴィア・ドミティアはアルプス山脈とピレネー山脈を結び、ガリア、より具体的にはフランスのガリア・ナルボネンシスにおける最古のローマ街道です。紀元前 120 年頃にクネウス・ドミティウス・アヘノバルブスによって敷設され、イタリアとスペインのカディスを結ぶ街道の一部となりました。アンブッスムでヴィア・ドミティアはヴィドゥールレを横切り、この集落はこの街道の中継地点となりました。この場所のすぐ隣では、現代のA9 高速道路であるラングドック道がヴィドゥールレを横切り、この地点に現代のムタティオに相当するエール・ド・セルヴィス・ド・リュネルがあります。この場所はヴィルテル村を通って行くことができます。

橋は海抜 20 メートルの高さにあり、オピドゥムの最高点は 58 メートルです。増水時には、ヴィドゥール川は 8 メートル上昇します。最高点からは、オピドゥムド ナージュが容易に見えます。さらに、モン ヴァントゥ、ピック サン ルー、そしてコース デュ ラルザックやモン エグアルを含むセヴェンヌの丘陵も見ることができます。

この場所に最初に人が住み始めたのは紀元前 2,300 年で、オッピドゥムの建設は紀元前 300 年頃に始まりました。そこはガリア人の集落でした。紀元前 120 年にローマ人がこの地域を征服しました。オッピドゥムの中心部の舗装道路は紀元前 100 年頃に敷設されました。オッピドゥムと川の間には、ドミティア街道の中継地点 ( mutatio )がありました。これとアンブロワ橋は紀元前 30 年頃に建設されました。川の流れ方は紀元前 10 年頃に変わり、より激しくなり、洪水がより頻繁に発生するようになりました。オッピドゥムの南側にある大きな家屋は西暦 50 年に建てられました。オッピドゥム全体は西暦 100 年に放棄されましたが、下部の集落の一部は西暦 400 年になってもまだ使用されており、アンブロワ橋は中世を通じて使用され続けました。^[1]この橋は、ヴィドゥルレ川のヴィドゥラデス、つまり激しい洪水や増水による甚大な被害を受けました。増水時には、水の流れが最低 3 m ³ /s から 3000 m ³ /s 以上に増加します。1723 年 10 月 8 日に洪水が記録されました。1745 年 11 月 18 日の洪水で、橋のアーチは 4 つから 3 つに減りました。さらに 1812 年 10 月 6 日、1891 年 10 月 21 日、1907 年 9 月 21 日にも大きな洪水が発生しました。1933 年 9 月 7 日の洪水で、橋のアーチは 2 つから現在の形になりました。^[2]交通パターンが変わり、ドミティアの重要性が低下し、コミュニティが南北の移動に適したリュネル＝ヴィールに移転したため、この場所は放棄されました。 ^[2]この場所は自然の状態に戻され、後にブドウとオリーブの栽培に使用されました。これにより考古学的記録が保護されました。

アンブルスムには、国際的に重要な考古学的遺跡が 3 つあります。紀元前 2300 年に最初に居住され、紀元前 300 年から紀元後 100 年の間にオッピドゥムとして定住した Colline de Devès、ホテル、浴場、工業ビルがあったドミティア街道のローマの中継地点、ローマの橋であるアンブロワ橋です。

この橋はメリメリスト国定記念物番号 PA00103057 に指定されています。オッピダムはメリメリスト国定記念物番号 PA00103760

もともとオッピドゥムは紀元前 4 世紀に建設を開始したヴォルカエ アレコミチの作品です。エミール マリニャンによって、最も初期の 9 つの四角い家が記録されています。これらの家は枝と葦で屋根が葺かれていました。紀元前 3 世紀の長方形の家が発掘されました。この家からは、調理用の粗い陶器と、より上質な黒釉の食器の両方が見つかりました。紀元前 1 世紀には、丘は段々になり、家はナジェスで発見されたものと同様に狭くなりました。

丘は紀元前4世紀後半に要塞化され、城壁は5.6ヘクタール（14エーカー）の領域を囲んでいた。形状は三角形だったが、東側の大部分は石灰窯に使用するために略奪された。高さ7.5メートル（25フィート）の乾燥した石灰岩の壁で構成されていた。北、南、東の3つの出入り口があった。1974年に撤去された壁の635メートル（694ヤード）の西側では、24の稜堡が発見された。これらはもともと長方形だったが、紀元前3世紀半ばに丸いものに置き換えられた。2つの塔はかなり高く、監視塔として、また威信のために建てられた。城壁は紀元1世紀に放棄された。^[3]

紀元前 120 年にローマ人がこの地域に定住した後、丘は再開発され、居住地域が再編成され、東門から南門までの集落を通る道路が舗装されました。南門は拡張され、その背後に大きな広場が整備されて民間のバシリカが建てられ、その石は紀元 2 世紀に中継所に運ばれました。ヴィア ドミティアは丘を迂回していたと思われますが、この狭い道路を通っていたと推測されています。ヴィアのルートは「Route de la Monnaie」という名前の道路を通ることがよくありますが、これは「高架道路」の翻訳に由来するため、道路がローマの建設技術を使用していたことを示しているだけで、ヴィア ドミティアの一部であったことを示しているわけではありません。南門は「Route de la Monnaie」に通じていますが、オッピドゥムの舗装道路は勾配が 9% で、重要な訪問者には適していたものの、荷車が通るには狭すぎます。東門の舗装道路は橋に向かって続いていますが、急な土手で突然止まります。この地点で川が土手を削り、道路の痕跡をすべて消し去ったものと考えられます。^[要出典]

征服後のオッピドゥムの北側は人口密度が高いが、そこの家々は帝国全土で見られるドムス様式、つまり中庭のある住居で、奴隷は入り口に最も近い場所に住み、家族は反対側の建物に住んでいた。^[1]南側には西暦50年頃に建てられた、400平方メートル (4,300平方フィート) の大きな中庭のある家々がある。^[1]

オッピドゥム全体は西暦 100 年に放棄されました。

帝国の郵便物のための中継所の存在は文献から知られており、また、ヴィドゥールレの近くにあったため、継続的に再建されていた。集落を洪水から守るために堤防が建設された。帝国の中継所自体は、2 つの中庭と 2 つの建物を含む複合施設であった。南のギャラリーの壁は絵画で飾られており、43 デナリウスの入った財布もそこから発見されている。この建物は帝国の使者や巡回する役人用であったと思われる。この建物は、敷地の残りの部分が放棄されていた紀元 4 世紀に改装され、おそらく用途が変更された。別の宿屋が発掘された。そこには、動物や荷車のための中庭と 5 つの客室があった。隣にはパン焼き用のオーブンのある建物があった。宿屋は紀元前30年から紀元後125年までほとんど変わっていなかった。近くには水辺に近い場所にさらに2軒の宿屋があり、その一部は紀元後200年から250年にかけて建てられた。集落は浴場を持つほどの規模があった。そのほとんどは現代の道路の下にあるものの、暖房室は残っている。プレフルニアは暖められた空気を床暖房に、お湯をカリダリウムに、蒸気をラコニカムに送っていた。また、馬車製造を専門とする鍛冶屋の中庭の家もあった。これは紀元後25年から175年にかけて建てられたものである。^[4]発掘作業はまだ続いているが、その土地は私有地であり、一般の人は立ち入ることができない。^[5]

この橋はヴィドゥール川に架けられ、11のアーチを持つ。中世には11のアーチすべてがそのまま残っており使用可能であったが、1620年にアン・ルルマンが描いたスケッチには4つのアーチしか描かれておらず、 1857年にギュスターヴ・クールベが描いたときには2つのアーチしか残っていなかった。そのうちの1つは1933年の洪水で流され、現在残っているのは1つのアーチのみである。^[2]

アンブロワ橋の古さはこれまで一度も議論されたことがなく、メリメも訪れており、 1840年に出版されたフランスの歴史的建造物集の初版にアンブロワ橋を含めている。しかし、隣接する丘、デヴェスの丘は1960年代まで調査されなかった。^[4] 1964年、マルク・フヌイエが丘のふもとのブドウ畑の表面調査を行い、ローマ時代の遺跡を発見した。1967年11月、ジャン＝リュック・フィシュが丘自体で最初の考古学的試掘を開始し、オピドゥムの痕跡が発見された。翌年7月には、ボランティアによるより大規模な発掘が行われた。1974年、城壁の周囲に道が整備され、オピドゥムは歴史的建造物として認められ、分類された。^[4]年間の定期的な発掘調査が確立された。舗装道路は1975年に発見された。1980年から1985年にかけて行われたさらなる発掘調査により、橋に隣接する下部の遺跡がドミティア街道の中継地点であったことが判明した。1984年に丘はルネル当局に寄贈されたが、下部は個人所有のままである。1986年から1992年にかけて発掘調査は中断された。その後、下部の遺跡は川の輪郭とともに注目の的となった。^{[4] 2009年に}ルネルのコミュニティはビジターセンターと博物館の建設を開始したが、2011年5月に偶発的な火災で植生が燃え、工事は中断された。消防士の消火を支援するために、水運搬航空機のカナダエア4機が出動した。^[6]幸運にも、火災によりオッピドゥムのさらなる特徴が明らかになった。ミシェル・ゴロネスクルが設計した美術館は2011年6月25日にオープンした。^[7]

• ナッジスの反対

ウィキメディア・コモンズには、アンブルッサムに関連するメディアがあります。

• アンブルスムに関するウェブサイト（フランス語）
• アンブルスムに関するウェブページ（フランス語）
• ギュスターヴ・クールベの絵画
• アンブルスムの短いツアー