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| アルヴィス 4.3リッター | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | アルヴィス[1] |
| 生産 | 198台が製造 |
| モデル年 | 1937年から1940年 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ 高級車（F） |
| ボディスタイル |
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| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動 |
| 関連している | アルヴィス スピード 25 3.5リッター |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | シングルプレートクラッチ、セパレート4速ギアボックス、オールサイレント、オールシンクロメッシュ、センターチェンジレバー、金属ジョイント付きオープンチューブラープロペラシャフト（直線上に配置）、スパイラルベベルフルフローティングバックアクスル[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 長さ | 191インチ（4,900 mm） |
| 幅 | 70インチ（1,800 mm） |
| 車両重量 | 4,144 ポンド (1,880 kg) |
| アルヴィス スピード 25 3.5リットル | |
|---|---|
 オフォード＆サンズ社製オープン2人乗り1937年 | |
| 概要 | |
| メーカー | アルヴィス |
| 生産 | 1937–40 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ 高級車（F） |
| ボディスタイル |
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| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | シングルプレートクラッチ、独立した4速ギアボックス、オールサイレント、
全シンクロメッシュ、センターチェンジレバー、オープンチューブラープロペラ 金属ジョイント付きシャフト（直線状に配置）、スパイラルベベルフルフローティングバックアクスル[1] |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
|
| 長さ | 190インチ（4,800 mm） |
| 幅 | 70インチ（1,800 mm） |
| 車両重量 | 4,088 ポンド (1,854 kg) |
| 年表 | |
| 前任者 | アルヴィススピード20 3.5リッター[1] |
アルヴィス4.3 リッターとアルヴィス スピード 25 は、 1936 年 8 月に発表され、コベントリーのアルヴィス カー アンド エンジニアリング カンパニーによって 1940 年まで製造されたイギリスの高級ツーリングカーです。これらは、アルヴィス スピード 20 2.8 リッターと 3.5 リッターの 後継車です。
新しいエンジン
スピード トゥエンティの 4 つのメイン ベアリングを備えた 2.5 リッター、2.8 リッター、または 3.5 リッター エンジンは、4.3 リッターおよび 3.5 リッターのスピード トゥエンティファイブでは、強化された新設計の直列 6 気筒ユニットに置き換えられ、現在は 7 つのメイン ベアリングを備えています。
シャーシ
後部のリーフスプリングは前モデルより15インチ（38 cm）長くなっており、ブレーキにはサーボアシストが付いていた。[1]
車体
アルヴィスはスピード25のボディを一切製造しなかった。車はシャシーの形で供給され、クロス＆エリス（標準ツアラー）、チャールズワース（標準サルーンとドロップヘッドクーペ）、ヴァンデンプラス、ランスフィールド、オフォードなどの企業がオープンツーリングカーやサルーンカーのボディを取り付けた。[2] この車は、頑丈なクロスブレースを備えた重いスチールシャシー上に構築されました。スポーティなローダウンの外観、オールシンクロギアボックス、独立したフロントサスペンション、サーボアシストブレーキを備えたこの車は、ほぼ1000ポンドで安くはありませんでしたが、高速で信頼性が高く、美しく作られた車でした。結局のところ、手作りの車であるにもかかわらず、生存率は驚くほど良好です。後のモデルではシャシーボックスが強化され、車重を減らすためにアルヴィスはシャシーボックスセクションに多数の穴を開けました。これは、メルセデスベンツが10年前、非常に重いメルセデスベンツSSK Lで同じ課題に直面したときにも試みられた解決策でしたが、あまり成功しませんでした。[2]
- マイナーな改善
1938年10月のモーターショーで発表された両車のマイナーチェンジには、エンジンを静かにし、出力を向上させると言われるデュアル排気システムが含まれていました。[3]
ショーでは、報道機関は4.3リッターの4ドアスポーツサルーンが「非常に大きなヘッドランプ、フォグランプ、パッシングライト、ポストホーンを備えた非常に印象的なフロントを備えている」と報告した。[4]
1940年には細部の変更のみが予定されていた[5]
参考文献
- ^ abcdefghijkl 1937 年の自動車。タイムズ、1936 年 8 月 26 日水曜日、8 ページ、47463 号
- ^ abcde Auto Motor und Sport Heft 12 Seite 117–118: >最新のアップデートは時速 160 マイルを軽く超えます。 Der Alvis Speed 25 von 1939 besass einen Reihensechszylinder mit 3,5 Liter Hubraum, der bei 3800 U/min 110 PS leistete und das schwere Auto fast 160 km/h schnell machte。シュトゥットガルト。 1974年。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク) - ^ ab Cars Of 1939. The Times、1938年10月1日土曜日、8ページ、第48114号。
- ^ モーターショー。タイムズ、1938年10月18日火曜日、9ページ、第48128号
- ^ 1940年のアルヴィス車。タイムズ、1939年8月26日土曜日、12ページ、第48394号
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Alvis Speed 25に関連するメディアがあります。
- Alvis 4.3 リットル - Vanden Plas 製 4 ドア サルーンとピラーレス サルーン - 1936 年販売パンフレット (装着済み未加工シャーシ、標準 4 ドア サルーン、および Vander Plas 製ピラーレス サルーンの価格を含む)
- ヴァンデン プラスの 4.3 リッター ピラーレス サルーン、アーサー マリナーの 4 ドア スポーツ サルーン、アルヴィス スタンダード 4 ドア サルーン - 1936 年 9 月の販売パンフレット
- アルヴィスアーカイブ