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| アルピナ B3 および D3 (F30/F31) | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | Alpina Burkard Bovensiepen GmbH & Co. KG |
| 生産 | 2013年3月 – 2019年5月 |
| 組み立て | ドイツ：ブーフローエ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトエグゼクティブカー（D） |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン 5ドアステーションワゴン |
| レイアウト | フロントエンジン・後輪駆動/フロントエンジン・全輪駆動( xDrive ) |
| 関連している | BMW 3シリーズ (F30) アルピナ B4 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | 8速ZF 8HP70 オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,810 mm (110.6 インチ) |
| 長さ |
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| 幅 | 1,811 mm (71.3 インチ) |
| 身長 | 1,430 mm (56.3 インチ) |
| 車両重量 |
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| 年表 | |
| 前任者 | アルピナ B3 (E90) |
| 後継 | アルピナ B3 (G20) |
アルピナB3 (F30/F31)とアルピナ D3 (F30/F31)は、ドイツの自動車メーカー、アルピナが製造する高性能コンパクトエグゼクティブカーです。BMW 3シリーズ (F30)をベースにしたB3は、セダンとワゴンのボディスタイルで提供されています。この車は、2013年のジュネーブモーターショーで正式に発表されました。
開発と導入
B3はBMW 335iをベースにしており、N55直列6気筒エンジンの改良版を使用しています。アルピナは、標準のシングルターボチャージャーの代わりに2つの小型可変ジオメトリターボチャージャー、 NGKスパークプラグ、電子制御バイパスバルブシステム、高性能燃料ポンプ、40％大型化したインタークーラー、アルピナ専用ECU、配線、鍛造高強度鋼クランクシャフトを追加してエンジンを改良しました。これらの変更により、エンジンはRON 98燃料で410 PS（302 kW、404 hp）、3,000 rpmで600 N⋅m（443 lb⋅ft）のトルクを発生できます。強力なエンジンに対応するために、フロントサブフレームとストラットブレースが変更されました。エンジンは、オプションでマニュアルトランスミッションが用意されていない8速ZF「タッチトロニック」オートマチックトランスミッションと組み合わされています。この車は後輪駆動と全輪駆動の構成で利用できます。
トランスミッションには、「オートマチック (D)」、「マニュアル (M)」、「スポーツ (S)」の 3 つのモードがあります。オートマチック モードは運転の快適性を重視し、スポーツ モードはシフト時間とスロットル レスポンスを短縮します。ドライブ パフォーマンス システムの「スポーツ」または「スポーツ +」運転モードと組み合わせると、特定のシリンダーへの燃料噴射がほんの一瞬中断されるためトルクが低減し、ギアシフトが速くなります。
B3 には、 4 本の排気管を備えたAkrapovič のステンレス製排気システムが搭載されています。排気システムには電子制御バルブが搭載されており、コンフォート モードでは 2,500 rpm まで閉じた状態を保つため、市街地走行時の静粛性が向上します。一方、スポーツ モードでは、バルブは常時開いた状態を保ち、最適なパフォーマンスを実現します。
この車に使用されているブレーキは、フロントに4ピストンキャリパー付きの370mm（14.6インチ）ベンチレーテッドディスク、リアに2ピストンキャリパー付きの345mm（13.6インチ）ベンチレーテッドディスクが装備されている。アルミ製キャリパーにはクラシックなアルピナブルーのカラーにアルピナの文字が刻まれている。[2]
サスペンション システムは主にドナー カーに基づいていますが、調整可能なダンパーと 45 パーセント硬くなったアイバッハ スプリングを備えています。また、このシステムにはアルピナ専用のロール バーも備わっています。この車にはミシュランパイロット スポーツ タイヤと 20 インチのマルチスポーク アルミホイールが装備されています。
この車には、アルピナが調整したスポーツステアリングとオプションのリミテッドスリップディファレンシャルも搭載されています。同社は、総合燃費は 37.2 mpg であると主張しています。
内装には、アルピナ専用のスポーツシートとUSBおよびBluetooth接続を備えたBMW iDriveインフォテイメントシステムが標準装備されています。Harman Kardonサウンドシステム、車内テレビ、ヘッドアップディスプレイはオプションです。同社は、内装に5種類のレザーとベニヤのトリムから選択できるようにしています。[3]
パフォーマンス
B3は0～100km/h（0～62mph）まで4.2秒（ワゴンバージョンは4.3秒）で加速し、最高速度306km/h（190mph）（ワゴンは303km/h（188mph））に達することができる。B3は3速で4.2秒、4速で5.3秒、5速で7.3秒で48～113km/h（30～70mph）まで加速することができる。[3]
バリエーション
D3
D3はB3のディーゼルエンジン版です。2013年のフランクフルトモーターショーで発表されたD3は330dをベースに、335d 3.0リッターN57直列6気筒エンジンの改良版を使用しています。エンジンはB3と同じ改造を受けており、より大きなインタークーラー、アルピナ専用のECUと配線、高張力鋼のクランクシャフトが採用されています。これらの改造により、エンジンは4,000rpmで350 PS (257 kW; 345 hp)、700 N⋅m (516 lb⋅ft)のトルクを発生できます。エンジンはB3と同じ8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、オプションでリミテッドスリップデフも利用できます。B3と同様、D3もセダンとワゴンのボディスタイルが用意されています。
エンジンは 1,500 rpm から 3,000 rpm で最大トルクを発揮し、レッドラインは 4,800 rpm です。トランスミッションには、ステアリング コラムの後ろにギア シフト ボタンが装備されており、ドナー車と同じギア比になっています。
サスペンション システムは B3 と同じで、スプリング、ホイール、タイヤが 40 パーセント硬くなっています。ダンパーは、圧縮時に柔らかく、リバウンド時に硬く設定されています。ブッシングとアンチロールバーはアルピナ専用で、車のフロント サブフレームとストラット ブレースはエンジンに合わせて変更されています。
外装色はクラシック アルピナ グリーン、クラシック アルピナ ブルー、サファイア ブラック、ミネラル ホワイトの 4 色から選択でき、オプションでアルピナ ピンストライプも選択できます。
D3 は、標準の 3 シリーズで利用可能なオプションをすべて注文できます。また、アルピナ独自の内装トリムと革張りのオプションも用意されています。
D3は0～97km/h（0～60mph）まで4.6秒で加速し、最高速度278km/h（173mph）に達するとされている。この車の燃費は53.3mpgとされている。[4]
B3S
2017年のジュネーブモーターショーで発表されたB3 Sは、B3の高性能バージョンです。B3に搭載されている3.0リッター直列6気筒ツインターボエンジンがさらに改良され、431 PS（317 kW、425 hp）の最高出力と660 N⋅m（487 lb⋅ft）のトルクを生み出します。
トランスミッションは標準のB3と同じままで、内装と外装のオプションも変わりません。[5]
性能数値としては、0～97 km/h（0～60 mph）加速時間が4.2秒（ワゴンは4.3秒）、最高速度が306 km/h（190 mph）となっている。B3とは異なり、B3 Sは改良された335iをベースにしている。[6]
ギャラリー
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アルピナ B3 (F30) -
エンジン -
インテリア -
アルピナD3（F31）
参考文献
- ^ 「ジュネーブ2013：アルピナB3 F30がフルスペックでデビュー」 。 2018年11月1日閲覧。
- ^ 「F30をベースにした410馬力のアルピナB3ビターボ」2013年3月7日。 2018年11月1日閲覧。
- ^ ab マット・プライアー「アルピナ B3 バイターボ レビュー」。Autocar 。 2018年11月1日閲覧。
- ^ ダフ、マイク（2014年1月7日）。「アルピナD3ビトゥルボレビュー、価格、スペック」EVOマガジン。 2018年11月1日閲覧。
- ^ Perkins, Chris (2017年3月3日). 「新型アルピナB3 SはM3の最良の代替品になるかもしれない」. Road & Track . 2018年11月1日閲覧。
- ^ 「2018 Alpina B3 S および B4 S が公開」。2018年11月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、アルピナ B3 (F30)に関連するメディアがあります。