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アレクサンダー・ヘンダーソン、初代ファリンドン男爵CH（1850年9月28日 - 1934年3月17日）は、1902年から1916年まで初代準男爵サー・アレクサンダー・ヘンダーソンとして知られ、イギリスの金融家であり、自由統一党の国会議員であった。
ヘンダーソンは、ダンフリーズシャー州ラングホルムのジョージ・ヘンダーソンの息子でした。彼はロンドンのシティで会計事務所デロイトでキャリアをスタートさせ、その後株式仲買人になりました。彼はイギリス国内外の鉄道（アルヘシラス・ジブラルタル鉄道会社など）の資金提供者として最もよく知られており、 1899年5月5日から1922年末までグレート・セントラル鉄道（GCR）の会長を務め[ 1 ]、その後、1923年から死去するまで後継会社であるロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道（LNER）の副会長を務めました[ 2 ] 。彼はまた、マンチェスター運河の大株主であり、いくつかの国で港湾開発や電話・電気システムにも関わっていました。 1909年に彼の資産を保有するためにウィタン投資信託が設立され、彼の死後、遺産を管理するために資産管理会社ヘンダーソン・アドミニストレーションが1934年に設立されました。ヘンダーソン・アドミニストレーションは、70年以上後にヘンダーソン・グローバル・インベスターズへと社名を変更した。
1898年、ヘンダーソンはウェスト・スタッフォードシャー選挙区から下院議員に選出され、1906年までその議席を保持した。その後、 1913年から1916年までセント・ジョージズ・ハノーバー・スクエア選挙区から再び国会に復帰した。
1902 年 6 月 26 日に発表された、後に延期されたエドワード 7 世の戴冠式のための1902年戴冠式叙勲者リストでは、ヘンダーソンが準男爵の称号を受けることが発表され[ 3 ]、1902 年 7 月 24 日にバークシャー州バスコット パークの準男爵に叙せられた[ 4 ] 。1912年にバークシャー州の高等保安官に任命された。1916 年にバークシャー州バスコット パークのファリンドン男爵として貴族に叙せられ (現在はオックスフォードシャー州) [ 5 ] 、1917 年 6 月 4 日に海運管理委員会の副委員長としての「戦争に関連する功績」により名誉勲章のメンバーに叙せられた[ 6 ] 。
彼は1915年から1934年までアビンドン・スクールの理事会のメンバーであり、1927年から1934年に亡くなるまで理事長を務めた。[ 7 ]
ヘンダーソンは1874年にエドワード・ウィリアム・デイビスの娘、ジェーン・エレンと結婚した。彼は1934年3月に83歳で亡くなり、長男のハロルド・ヘンダーソン中佐（閣下）が先に亡くなっていたため、孫のギャビンが後を継いだ。
ヘンダーソン夫妻には合計で7人の子供がいた。
ヘンダーソンとその妻は、鉄道機関車に自分たちの名前が付けられるという栄誉にあずかった。それらの機関車はすべて急行旅客用だった。1902年、ヘンダーソンが会長を務めていたグレート・セントラル鉄道（GCR）は、前年に製造された4-4-0型機関車11B型（LNER D9型）1014号機に「サー・アレクサンダー」という名前を付けた。ヘンダーソンは最近準男爵に叙せられたばかりだった。 [ 11 ]彼の妻も同様に栄誉にあずかり、 1907年3月までにGCRの8E型4-4-2型（LNER C5型）364号機（1906年製造）が「レディ・ヘンダーソン」と名付けられた。 [ 12 ] 1913年8月、GCRは新しい11E型（LNER D10型）4-4-0型機関車に、同鉄道の役員の名前を付けた。その結果、彼らは「ディレクター」クラスとして知られるようになった。このクラスの最初の429号機はサー・アレクサンダー・ヘンダーソンと名付けられ、同時に1014号機からサー・アレクサンダーという名前が削除された。 [ 13 ] 1917年、ヘンダーソンが貴族に叙せられた後、364号機はレディ・ファリンドンと改名され、1947年12月に廃車になるまでその名前が付けられた。[ 12 ]しかし、429号機は改名される代わりに、この機関車から名前が削除され、[ 14 ]代わりに、新しく製造された9P 4-6-0（LNER B3クラス）1169号機がロード・ファリンドンと名付けられ、1947年12月に廃車になるまでその名前が付けられた。[ 15 ] 1948年3月、英国鉄道は、元LNER A4 4-6-2の1169号機を改名した。 60034 (これまでペレグリンと呼ばれていた)ロード・ファリンドン。この名前は1966年に廃車になるまで使われた。[ 16 ] [ 17 ]
ヘンダーソンの末息子エリックも同様に1919年に栄誉を与えられ、クラス11F 4-4-0 506号機がバトラー・ヘンダーソンと命名されました。エリックは当時、機関車に自分の名前をまだ付けていなかった2人のGCR取締役のうちの1人でした。この機関車は1960年まで運行され、保存されています。[ 10 ] [ 18 ]これらに加えて、ヘンダーソン家のスコットランドの別荘は、もう1台のGCR機関車、クラス1Aの4号機グレナモンドの名前の由来にもなりました。1913年に製造され、1947年まで運行されました。[ 19 ]