ウィーツ空港

この空港は、かつてのイギリス空軍基地ラールブルッフの施設を利用しており、2003年に民間空港として運用を開始しました。空港敷地内には大規模な消防訓練施設もあります。IATAコードは、正式名称がニーダーライン空港（Flughafen Niederrhein）であることからNRNとなっています。

この空港は、民間空港としての歴史の中で、いくつかの異なる名前で呼ばれてきました。運営者は当初、デュッセルドルフ市にちなんで名付けようとしましたが、デュッセルドルフ市までの距離が83 km (52マイル)とかなり遠く、デュッセルドルフ市には既に2つのより近い国際空港 (デュッセルドルフ空港とケルン・ボン空港) があったため、2016年に裁判所の判決により、そのような説明は乗客を誤解させる可能性があるとして、その名前は阻止されました。^{[ 3 ]}しかし、ライアンエアーは今でもこの空港を「デュッセルドルフ・ヴェーツェ」と呼んでいます。デュッセルドルフと比較すると、この空港は実際にはオランダの都市フェンロー、ナイメーヘン、アーネム、ドイツの都市デュイスブルク、エッセン、そしてすぐ近くのヴェーツェ地域により近いです。  

ヴェーツェ空港には、短命に終わったオランダの格安航空会社Vバードが就航しており、2003年の設立から2004年の破産まで、ここに拠点を構え、ベルリン、ミュンヘン、およびいくつかの国際目的地へのフライトを運航していた。この間、乗客数は1年以内に20万人から40万人に倍増した。^{[ 4 ]} 2008年から2013年の間、ここはドイツで最も急速に成長した空港の1つだった。

2010年に旅客数が300万人近くに達した後、ヴェーツェ空港はアイントホーフェンやドルトムントなどの近隣空港との激しい競争もあって、旅客数が着実に減少していった。2014年2月、ライアンエアーは航空機不足を理由に、2014年夏季シーズンのヴェーツェ発着の18路線の運航中止を発表した。^{[ 5 ]}

2019年、ライアンエアーのいくつかの路線がキャンセルされた結果、前年比で乗客数が30％減少したため、空港は深刻な財政難に直面した。^{[ 6 ]}これは、2000年代の大半と2010年代初頭にかけてウィーツェ空港から最も人気のある目的地の1つであったロンドン-スタンステッド路線のキャンセルによって最もよく示された。

COVID-19パンデミック中に乗客数が激減した後、ウェーツェ空港はライアンエアーによるいくつかの新路線の導入と多くの目的地の復活により、人気がわずかに回復した。^{[ 7 ]} 2025年には、ウェーツェ空港は10年以上ぶりに200万人を超える乗客を迎えた。

デュッセルドルフ中央駅へは、早朝出発便や深夜到着便にも対応する直行バスが1日最大7便運行しています。所要時間は1時間15分です。^{[ 36 ]}エアエクスプレスバスは、2007年6月から2017年春まで、アイントホーフェン空港、ユトレヒト、スヘルトーヘンボスに停車するヴェーツェ空港とアムステルダム間のサービスを提供していました。^{[ 37 ]}

ヴェーツェ、ケヴェラー、ゴッホの各駅へは、シャトルバスが頻繁に運行しています。デュッセルドルフ中央駅へ向かう場合は、ヴェーツェ駅またはケヴェラー駅までバスまたはタクシーを利用する必要があります。

デュッセルドルフ行きの長距離バスに加え、ヴェーツェ空港には、ニーダーライン地方のほとんどの町（クレーフェ、エメリッヒ、ゴッホ、ヘルデルン）やオランダのナイメーヘンとを結ぶ路線バスも運行している。