Loading article…
エア・サービス・オブ・インディアは、インドのムンバイにあるジュフ飛行場[1]を本拠地とする民間航空会社でした。この航空会社は1953年に インディアン・エアラインズ・コーポレーションに合併されました。
航空機サービスの歴史
この航空会社は1936年に設立され、当初はカティアワール半島とプーナへの路線を運航していた。[2]デ・ハビランド ドラゴンフライ、エアスピード クーリエ、パーシバル ベガ ガルズ、デ・ハビランド フォックス モスなどの航空機を使用していた。1939年の初めには、コールハープルとジュフ飛行場の間に新しい路線を開設した。週3回のこのサービスは、コールハープルのマハラジャによって正式に開始された。マハラジャはこのプロジェクトに多大な関心を示し、サービスに補助金を出し、コールハープルに空港を建設した。[3]
1941年、エア・サービス・オブ・インディアはシンディア・スチーム・ナビゲーション・カンパニー・リミテッドに買収され、シンディア・ラインとして知られるようになった。[2]第二次世界大戦後の1946年5月3日、デ・ハビランド・ドラゴン・ラピッドの小規模な機体と、民間用に改造された元アメリカ空軍の ダグラスC-47スカイトレイン11機で運航が再開された。[4]エア・サービス・オブ・インディアは、フランス製のSud-Ouest Corseを民間用に使用している唯一の航空会社であり、2機を保有していた。[5] 1953年に航空会社法が可決されたときまでに、コーチンからラクナウまでの広範なネットワークを持ち、インド航空公社のライン7となった。[6]
目的地
インド航空サービスは、現在パキスタンにあるカラチを含む、主にイギリス領インド西部の都市にサービスを提供していました。
- インド
- パキスタン
事件・事故
1950年1月25日、貨物を積んだC-47（VT-CPQ）がシェラ空港で離陸時に墜落した。死傷者はいなかった。[7]
1953年5月9日、C-47（VT-AXD）がジュフ飛行場で離陸時に墜落し、機体は廃棄された。離陸滑走中に機体が空中に浮く前に車輪が引き込まれ、機体は腹ばいになった。死傷者はいなかった。[8]
参考文献
- ^ 「世界の航空会社」Flight Global 1939年4月27日2011年9月17日閲覧。
- ^ ab 「VT-AVW デ・ハビランド DH89A ドラゴン・ラピード」。エド・コーツの民間航空機写真コレクション。 2012年7月7日閲覧。
- ^ 「インドにおける新サービス」Flight Global 1939年2月2日2012年7月7日閲覧。
- ^ 「VT-AXC ダグラス DC-3」。エド・コーツの民間航空機写真コレクション。 2012年7月7日閲覧。
- ^ ジョン・ストラウド：1910年以降のヨーロッパの輸送航空機。パトナム・アンド・カンパニー、ロンドン、1966年、200ページ。
- ^ 「VT-AUU ダグラス DC-3」。エド・コーツの民間航空機写真コレクション。 2012年7月7日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2012年7月7日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。 2012年7月7日閲覧。
