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ホルヘ・ニューベリー飛行場 アエロパルケ ホルヘ ニューベリー空港 | |||||||||||
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.jpg/500px-Aeroparque_Jorge_Newberry-Overview_(by_Dar%C3%ADo_Crusaf%C3%B3n).jpg) ホルヘ・ニューベリー飛行場の航空写真 | |||||||||||
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 / 軍事 | ||||||||||
| オペレーター | アルゼンチン空港 2000 SA | ||||||||||
| サーブ | ブエノスアイレス、アルゼンチン | ||||||||||
| オープン | 1947年 | ||||||||||
| ハブ | |||||||||||
| 標高 AMSL | 5メートル/18フィート | ||||||||||
| 座標 | 34°33′32″S 058°24′59″W / 34.55889°S 58.41639°W / -34.55889; -58.41639 | ||||||||||
| Webサイト | www.aa2000.com.ar/aeroparque | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  AEP /SABE アルゼンチンの空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2021年） | |||||||||||
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出典：EANA [1]アルゼンチンAIP [2] ORSNA [3] | |||||||||||
ホルヘ・ニューベリー飛行場（IATA：AEP、ICAO：SABE ）は、一般的にアエロパルケと呼ばれ、アルゼンチンのブエノスアイレス市街地から北西に2km（1.2マイル）の国際空港です。 [2]空港の面積は138ヘクタール（341エーカー）で、アエロプエルトス・アルヘンティーナ2000SAによって運営されています。 [3]パレルモ地区のラプラタ川沿いに位置し、アルゼンチン国内および南米各地への航空便の主要拠点となっています。
歴史
空港はもともと1925年にカルロス・ノエル市長によって提案された。 [4]その後、数多くの実現可能性調査と区画割りの論争が続いた。1938年、当時建設中だったヘネラル・パス通りと土手道で結ばれた島の空港の計画が提出された。[ 5]代わりに、1916年にラプラタ川から埋め立てられ、ダウンタウンに近い湿地帯 が選ばれ、1945年に航空局の技術者ビクトル・アクーニャによって設計された施設は、1947年にアエロパルケ17デオクトゥブレ（10月17日飛行場）として開港した。[6]
当初は1,000メートルの滑走路1本のみで運用され、1948年1月にブエノスアイレスからの国内線およびウルグアイ行きの便の主要拠点として運用を開始しました。最初のターミナルは1951年に完成し、その時点で滑走路は1,550メートルに延長されていました。[7]空港は、 1955年のフアン・ペロン大統領に対するクーデターの後、アルゼンチン航空の先駆者であるホルヘ・ニューベリーに敬意を表して改名され、メイン滑走路を2,070メートルに拡張し、新しいターミナルも追加した工事の後、1960年に再開されました。[6]アルゼンチン空軍は1965年に空港の東端近くに小さな基地を建設しました。[8]この場所では、1976年3月のクーデターでイサベル・ペロン大統領が軍によって正式に退陣させられた。[9]国営航空会社アエロリネアス・アルヘンティーナスの新ターミナルが1981年に開設され、ターミナルの総面積は30,000 m 2 (320,000平方フィート)に拡大された。[7] ニューベリー空港とエセイサ国際空港を統合し、人工島に新施設を建設する計画は、アルバロ・アルソガライ国会議員率いる委員会によって1996年に復活したが、最終的には廃案となった。[5]国内のすべての公共空港と同様に、その運営は1998年に民営化され、アエロプエルトス・アルヘンティーナ2000 (地元実業家エドゥアルド・エウルネキアン所有の複合企業の一部)に移管された。 [7]滑走路は2007年にさらに180メートル（590フィート7インチ）延長され、[10]近くのラファエル・オブリガード海岸高速道路と滑走路の東端との間の距離を広げる工事が2009年に始まりました。[11] 2010年3月には、ブラジル、チリ、パラグアイへの路線が追加されました。[12] 2011年には、合計35,000平方メートル（380,000平方フィート）のターミナルIIIとIVの工事が開始されました。 [13]これらのターミナルは2014年3月に開設され、空港の乗客収容能力が実質的に2倍になりました。[14]しかし、最近は航空会社数と空港で運航する便数が増加し、収容能力が限界に達しています。そのため、政府は2019年からすべての国際便（ウルグアイ行きを除く）をエセイサ空港に移すことを決定した。しかし、滑走路の拡張はCOVID-19パンデミック中に完了した。エアバスA330などのワイドボディ機に対応するため。[15]観光客と国内線を空港で結び付けるために、政府は国際線の再開を許可した。
航空会社と目的地
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統計
事故と事件
ホルヘ・ニューベリー空港は1959年から2017年まで多くの墜落事故に巻き込まれている。LAPAフライト3142を含むいくつかの墜落事故はアルゼンチン史上 最悪の航空事故の一つとなった。
- 1957年1月11日、LADE ヴィッカース・バイキングT-11が離陸時に墜落し、乗員35名全員が死亡した。[19]
- 1961年6月30日、トランスコンチネンタルSAのC-46コマンドーLV-FTOが着陸進入中に墜落した。乗員35名中24名が死亡した。[20]
- 1969年12月17日、オーストラル航空の C-46コマンドLV-GEBは離陸直後に燃料切れのためエンジン1を失った。飛行機は高度を上げることができず、小さな運動場に不時着した。[21]
- 1975年5月11日、PLUNAのヴィッカース・バイカウントCX-AQOは滑走路を離れた際に修理不能なほどの損傷を受けた。[22]
- 1981年5月7日、オーストラル航空901便（BAC1-11）がトゥクマンからの飛行後に着陸進入中に墜落した。乗客乗員31名全員が死亡した。[23]
- 1999年2月24日、アルゼンチン航空の MD-88 LV-VBYが格納庫火災により破壊された。[24]
- 1999年8月31日、LAPA3142便（ボーイング737-200）が離陸時にパイロットのミスにより墜落した。乗客乗員100人のうち63人が死亡した。地上にいた2人も死亡し、死者数は65人となった。[25]
参照
参考文献
- ^ Tablero 2017 Aeroparque Jorge Newbery (スペイン語) EANA。
- ^ ab "Sabe Aeroparque Jorge Newbery" (PDF) (スペイン語)。2009年4月19日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 ( 1774 kB ) AIPアルゼンチン
- ^ ab (スペイン語) Aeroparque アーカイブ、2012 年 11 月 26 日、Archive.today at Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA)
- ^ ab 「ホルヘ・ニューベリーエアロパルケ」.アトラス アンビエンタル デ ブエノスアイレス。 2012 年 6 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ab "Aeroparque no se muda, aunque sí se modifica".ラ・ナシオン。 2004 年 4 月 14 日。2013 年 2 月 9 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ ab "飛行機の飛行時間は 15 分".コレオ・デ・ラ・タルデ。 1960年1月18日。2014年4月18日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ abc レズニク、コンスタンツァ (2008)。 「Proyecto de graduación – Seguridad aeroportuaria」(PDF)。パレルモ大学。2011 年 7 月 1 日のオリジナルからアーカイブ(PDF)されました。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ “フエルサ・アエレア: グアルニシオネスとウニダデス”.アルゼンチン航空ミリタリア。 2014 年 5 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2014 年3 月 27 日に取得。
- ^ ルイス、ポール（2002年）。『ゲリラと将軍たち』ノースカロライナ大学出版局。127ページ。ISBN 0-275-97360-3。
- ^ “アバンザ・コン・デモラス・エル・プラン・パラアンプリアル・ラ・ピスタ・デ・エアロパルケ”.クラリン。 2007 年 7 月 20 日。2013 年 10 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ “北イタリアの拡張機能はありません”.クラリン。 2010 年 3 月 25 日。2013 年 10 月 3 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ “Ya operan desde Aeroparque los vuelos a países limítrofes”.ロス・アンデス。 2010 年 3 月 15 日。2014 年 5 月 22 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ “Nuevas obras en el Aeroparque Jorge Newbery”.ヘルプ。 2011 年 5 月 10 日。2013 年 10 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- ^ “Cristina destacó la transformación del aeroparque "desde que se incremento la economía y el turismo". Telam . 2014 年 3 月 26 日。2014 年 3 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2014年3 月 27 日閲覧。
- ^ 「アルゼンチン航空、アエロパルケから米国行きのフライトを開始」ピラー・ウルフステラー2023年6月1日2023年6月8日閲覧。
- ^ “2025 年のポルト アレグレでの航空便の運航”.パンロタス（ポルトガル語）。 2024 年 9 月 17 日。2024 年9 月 17 日に取得。
- ^ “avianca、2024年12月からボゴタ～ブエノスアイレス・エアロパルケをスケジュール”.航空路線。2024 年9 月 24 日に取得。
- ^ “2013 年の交通渋滞の 4.4 を確認”.アエロプエルトス アルゼンチン 2000。 2014 年 1 月 14 日。2014 年 4 月 2 日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるヴィッキングT-11の事故概要。2017年9月30日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるカーチス C-46 LV-FTO の事故概要。2017 年 9 月 30 日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるLV-GEBの事故概要。2017年9月30日閲覧。
- ^ 「事故の詳細」。航空安全ネットワーク。2012年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月8日閲覧。
- ^ “ASN 航空機事故 BAC One-Eleven 529FR LV-LOX ブエノスアイレス・ホルヘ・ニューベリー空港、BA (AEP)”. Aviation-safety.net. 1981年5月7日. 2014年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月29日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおけるLV-VBYの事故説明。2012年1月4日閲覧。
- ^ 航空安全ネットワークにおける事故の説明。2017年9月30日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのホルヘ・ニューベリー空港に関連するメディア
- 公式サイト
- アルゼンチン空港 2000
- 航空安全ネットワークにおける AEP の事故履歴
- SkyVector の SABE の航空図と空港情報
- NOAA / NWSの SABE の現在の天気
