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アダナ会議[1]またはイェニツェ会議(トルコ語: Adana Görüşmesi、Adana Mülakatı [2]またはYeice Görüşmesi、Yenice Mülakatı [3] ) は、トルコのイスメット・イニョヌ大統領とイギリスのウィンストン・チャーチル首相の間の鉄道駐車場での会談であった。アダナ近郊のイェニツェにある保管トラック[4] 1943年1月30日から31日にかけて[5] 、チャーチルは第二次世界大戦中に連合国に加わり枢軸国と戦うようイニョニュを説得しようとした。
位置
このイベントはアダナ会議として知られるようになったが[2] [6]、開催地はアダナとメルスィンの間にあるイェニツェであった。[7]アダナにはイェニツェに最も近い空港があった。[8]
メルスィン県の町イェニツェは、アダナ・メルスィン鉄道とアンカラからの主要鉄道であるイスタンブール・バグダット鉄道の分岐点です。
この場所はトルコ外務省と英国大使館の間で行われた一連の協議の末に妥協案として決まった。英国は当時大英帝国の一部であったキプロス島を希望し、トルコはアンカラを希望していた。
背景
第二次世界大戦中、トルコの隣国はすべて枢軸国または連合国に加わっていた。西側では、ブルガリアがナチスドイツの同盟国であり、ギリシャはドイツ軍に占領されていた。ロードス島を含むドデカネス諸島はイタリアの一部であった。北東ではソ連が隣国であった。南には自由フランスに加わったシリアと、イギリス帝国の一部であるイラクがあった。東では、イランがソ連とイギリスの共同占領下にあった。しかし、トルコは中立の地位を維持することができた。
カサブランカ会談（1943年1月14日～24日）で、チャーチルはトルコを連合国に強制的に戦争に参加させるよう提案した。ジョージ・マーシャル将軍と他の米軍高官は、戦争が新たなトルコ戦線にまで拡大すれば「連合国の兵站が将来的に消耗する」ことを恐れて難色を示した。しかし、フランクリン・ルーズベルト米大統領は1月18日、チャーチルに「トルコの手先になる」ようゴーサインを出した。1月25日、チャーチルはイノニュに面会を要請し、会談直後の1943年1月30日から2月1日までアダナ会談が開催された。
ミーティング
チームはイスメット・イノニュとウィンストン・チャーチルが率いていた。トルコ側は他にシュクリュ・サラコースル首相、ヌマン・メネメンチオウル外務大臣、フェヴズィ・チャクマク陸軍元帥と顧問団がいた。イギリス側はハロルド・アレクサンダー卿、ヘンリー・メイトランド・ウィルソン卿、アラン・ブルック卿、ウィルフリッド・リンゼル卿、アレクサンダー・カドガン卿（外務省）、ピーター・ドラモンド空軍元帥、ジョン・ダンダス准将がいた。[8]
会談中、イギリスはトルコ側を説得して連合国に加わらせようとしたが、イノニュは参戦に極度の難色を示した。[9]チャーチルは軍事援助（コードネームはハーディフッド作戦）を惜しみなく約束した。アダナリストと呼ばれる軍装備品のリストが作成され、チャーチルは後に、トルコに「トルコ鉄道の能力いっぱいに」軍需物資を供給すると述べた。[1]チャーチルは、イギリスがドイツの主要な石油供給源であるルーマニアのプロイェシュティの油田とドデカネス諸島のイタリア軍陣地を爆撃できるように、イギリス空軍にトルコ空軍基地へのアクセスを要請した。チャーチルは、トルコに中立を放棄するよう圧力をかけるため、トルコが連合国に加わることを拒否した場合、ソ連がダーダネルス海峡を支配しようとするのを阻止しようとはしないと明言した。
軍事顧問たちは借り物のサイズの合わない私服で出向いた。ブルックはチャーチルの警備が不十分だったことに感心しなかった。彼は「トルコの中立は今後、同盟国に有利な、はるかに偏った性質を帯びるようになる」ことを期待し、トルコ軍は訓練されてもあまり役に立たないかもしれないが、実際の価値は飛行場の利用と将来の行動の出発点となることだっただろう。しかし、彼はトルコに関する「荒唐無稽な夢」は、フォン・パーペンが「ブルガリアにドイツ軍が集結しているという架空の話でトルコ人を騙したが、それは決して存在しなかった」と述べている。[10]
余波
1943年4月、ヘンリー・メイトランド・ウィルソン将軍率いる英国軍代表団が、イギリス空軍の戦闘機中隊25個にトルコの空港へのアクセスを要請した。作戦の後半で、英国は2個完全装甲師団をトルコに派遣する計画を立てていた。しかしトルコはブルガリアにおけるドイツ軍の強力な存在を非常に恐れ、官僚主義で英国軍代表団を圧倒した。メイトランド・ウィルソン将軍にあらゆる礼儀を尽くしながらも、トルコは「苦痛で果てしない交渉」を開始した。ウィルソン将軍はトルコの指揮官に兵士に機械技術を教えるよう促したが、それは将来の戦車乗組員に「本の1ページ目から内燃機関の仕組みを教えなければならない」ことを意味すると指摘した。トルコの飛行場の建設が予定より早く進んだとき、イノニュ将軍は作業があまりにも急速に進んでいると警告された。[11]トルコの時間稼ぎ戦術に対するイギリスの不満は、1943年夏に両国間の外交関係の深刻な悪化につながった。
しかし、1943 年 9 月 13 日のイギリス軍ドデカネス諸島作戦でドイツ軍がイギリス軍の攻撃を難なく撃退し、この戦いは終結した。トルコ海岸の南西わずか 20 km (12 マイル) でドイツ軍の強さが示されたことで、トルコ政府は中立を保ったことが正しいと確信した。この大失敗の後、イギリスはトルコの中立維持に熱心になった。
参照
さらに読む
- アランブルック元帥卿（2001年）。アレックス・ダンチェフ、ダニエル・トッドマン（編著）。戦争日記1939-1945。フェニックス・プレス。ISBN 1-84212-526-5。
参考文献
- ^ セリム・デリンギル（2004年）。『第二次世界大戦中のトルコの外交政策：「積極的」中立』ケンブリッジ大学出版局、146ページ。ISBN 978-0-521-52329-5。
- ^ ab Sonraları bu görüşme Adana Mülakatı diye anılır oldu.ファカットハキカッテイキデブレットアダナダデイル、イェニチェイスタショーンダベバゴンアイシンデオルムシュトゥ。イェニチェ、タルススは、キロメートルのメサフェデディルを通過します。あなたの人生は、あなたの人生を生き、そして生きていくために必要なことです。 İstasyon、yüksek okaliptus ağaçlarının gölgelendirdiği şirin bir yerdir...、Hilmi Uran、Hâtıralarım、Ayyıldız Matbaası、1959、p. 388. (トルコ語)
- ^ ヒュリエット新聞オンライン (2003 年 1 月 17 日) (トルコ語)
- ^ ウィリアム・M・ヘイル（2000年）。トルコの外交政策、1774-2000年。心理学出版社。p.95。ISBN 978-0-7146-5071-5。
- ^ 30–31 Ocak 1943'te Adana'da、Yenice istasyonu'nda duran Cumhurbaşkanlığı özel treni içinde、Cumhurbaşkanı İnönü'nün başkanhgindaki Türk Heyeti ile Churchill ve yanındaki 将軍外交官、オルシャンインギリズ・ヘイエティ・ゴルシュチュラー。、Erdal İnönü、Anılar ve Düşünceler、İdea、1998、p. 153. (トルコ語)
- ^ 「1943 年のイニョヌ・チャーチル・イェニツェ会談」（トルコ語）。メフメット・アリ・スルタス。 2011 年 1 月 29 日。2016 年10 月 14 日に取得。
- ^ 「1943 年のイニョヌ・チャーチル・イェニツェ会談」（トルコ語）。メフメット・アリ・スルタス。 2011 年 1 月 29 日。2016 年10 月 14 日に取得。
- ^ ab İçel sanat Kulübü ページ (トルコ語)
- ^ İzzet Öztoprak、「İkinci Dünya Savaşı Döneminde Adana Görüşmelerinin Siyasi Yönü」、ATATÜRK ARAŞTIRMA MERKEZİ DERGİSİ、Sayı 46、Cilt: XVI、Mart 2000 (トルコ語)
- ^ アランブルック 2001、372–377 ページ。
- ^ セリム・デリンギル「第二次世界大戦中のトルコの外交政策：「積極的」中立」148～149ページ。