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| 1800年1月1日の行動 | |||||||
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| 準戦争とナイフ戦争の一部 | |||||||
 エクスペリメント号とハイチの荷船数隻の交戦の様子を示す図。 ウィリアム・ベインブリッジ・ホフ、1875 年 | |||||||
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| 交戦国 | |||||||
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1795-1818).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 |
 サン＝ドマング | ||||||
| 指揮官とリーダー | |||||||
.svg/500px-Naval_jack_of_the_United_States_(1795%E2%80%931818).svg.png){kind=small} ウィリアム・マレー デビッド・ポーター |
アンドレ・リゴー | ||||||
| 強さ | |||||||
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スクーナー船 1隻 商船 4隻 | はしけ14隻[1] | ||||||
| 死傷者と損失 | |||||||
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商船2隻が拿捕され、 1名が死亡、 1名が負傷 |
はしけ3隻が沈没 多数死亡[1] | ||||||
| 民間人の死傷者：負傷者1名 | |||||||
1800年1月1日の戦闘は、現在のハイチ沖、レオガン湾のゴナーブ島付近で起きた準戦争の海戦である。この戦闘は、アメリカ海軍のスクーナー船「USS エクスペリメント」に護衛された4隻の商船からなるアメリカ船団と、ハイチの水兵が乗った14隻の武装はしけ船隊との間で戦われた。
フランスと同盟を組んだハイチの将軍アンドレ・リゴーは、部隊に作戦範囲内の外国船舶をすべて攻撃するよう指示していた。それに従って、エクスペリメントとその護衛商船団がゴナーヴに近づくと、はしけが彼らを攻撃し、撤退する前にアメリカの商船2隻を拿捕した。エクスペリメントは護衛船団の他の2隻をなんとか救い、友好的な港まで護送した。アメリカ側では、スクーナー船メアリーの船長のみが死亡した。ハイチ人はこの交戦中に大きな損害を被ったが、その地域でアメリカの船舶に大混乱を引き起こし続けるだけの力は残っていた。ハイチ革命の指導者トゥーサン・ルーヴェルチュールの軍によってリゴーが権力を追われた後、ようやくハイチによる外国商船への攻撃は止んだ。
背景
1791年のハイチ革命の幕開けとともに、当時サン＝ドマングと呼ばれていたフランス植民地での奴隷反乱が成功し、地元住民が政府を掌握するようになった。フランス植民地当局を排除することに成功したにもかかわらず、植民地を掌握したさまざまな政治派閥は分裂しており、すぐに彼らの間で戦闘が勃発した。1800年までに、親フランス派のアンドレ・リゴーと自治派のトゥーサン・ルーヴェルチュールの間でナイフ戦争が本格化し、サン＝ドマングは2つに分割された。リゴーはサン＝ドマングの南部の一部を支配し、ルーヴェルチュールはフランス植民地の残りの部分を支配した。補給品と資材を必要としていたリゴーの軍隊は、通り過ぎるフランス以外の船を攻撃した。[2]
ナイフ戦争と同時期に、アメリカとフランスは準戦争の一環としてカリブ海で限定的な海戦を繰り広げていた。1799年12月下旬、アメリカの武装スクーナー船 エクスペリメント号は、フランスの私掠船による拿捕を阻止するため、ブリッグ船 ダニエルとメアリー号（大砲3門）とスクーナー船シーフラワー号（大砲3門）[3] 、 メアリー号、ワシントン号の護衛を行っていた。1800年1月1日、この船団は現在のハイチ領ゴナーブ島の北側、レオガン湾沖で凪に遭遇した。船団が凪になったのを見て、リゴーはアメリカ船を攻撃し拿捕するために11隻の武装はしけ船を派遣した[4]。
アメリカの商船2隻の乗組員は小火器しか持っていなかったが、その護衛船であるエクスペリメント号ははるかに強力な船だった。[4]ウィリアム・マリーが指揮する135トンのエクスペリメント号は、 6ポンド砲12門で武装し、70人の乗組員を乗せていた。これに対し、リゴーの最初の攻撃部隊はフランス国旗を掲げた11隻のはしけ船で構成され、小型船には40人から50人の乗組員が乗り込み、大型船には60人から70人の乗組員がいた。[4] [5]これらのはしけは主にオールで推進され、1隻あたり26人の乗組員がいた。[6]ハイチの船はそれぞれ旋回砲と4ポンド砲を組み合わせて装備し、ほとんどの船は小火器に加えて2、3門の砲で武装していた。[5]護送船団を攻撃するために出撃した船舶に加えて、近くにはハイチ人が援軍が必要になった場合に呼び出せるはしけと人員がもっといた。合計で約37隻のはしけと1500人の人員がリゴーの即時の指揮下にあったが、攻撃中はアメリカ人はこれを知らなかった。ハイチのはしけは個々には護送船団にとって小さな脅威にしかならなかったが、集団で攻撃するとアメリカ船に乗り込めば簡単に圧倒して拿捕することができた。[7]
戦い
・アロンゾ・チャペル提督、1862年以前
エクスペリメント は砲門を閉じたまま商船を装い、その間にハイチ船は船団に近づき、5隻すべての船に乗り込んで拿捕しようとした。[1]ハイチ船がアメリカ船のマスケット銃射程距離に入ると、彼らはアメリカ船に発砲し、エクスペリメント も撃ち返した。[8]アメリカ軍の 散弾銃がハイチ船を襲撃し、ハイチ船は撤退を余儀なくされた。ハイチ船はアメリカ船団から30分間離れたところで足止めされ、近くのゴナーブ島に上陸して負傷者を上陸させ、援軍を集めた。さらに3隻のはしけと新鮮な乗組員を乗せたハイチ船は、再びアメリカ船団への襲撃に出発した。ハイチ船は4隻ずつのはしけからなる3つの戦隊に分かれ、エクスペリメント攻撃に向かった。[9]先頭と中央の分隊がアメリカ艦の側面を攻撃し、後部分隊が船尾を攻撃した。戦闘が小休止している間に、エクスペリメントはマスケット銃兵を防御陣地に配置し、主砲に弾を込め、乗船網を張るなど、ハイチ軍の次の攻撃に備えていた。こうして、ハイチ軍が再びアメリカ艦を攻撃したとき、エクスペリメントは乗船の試みを撃退する準備が整っていた。[10]
3時間にわたってエクスペリメントははしけ船と戦い、2隻を沈め、多数のハイチ人を殺害した。この間、2隻のはしけ船が軍艦を離れ、商船を攻撃した。これらのはしけ船は、2隻のはしけ船と軍艦の間にあったスクーナー船メアリー号の後ろに回り、エクスペリメントから身を守ることに成功した。 [10]ハイチ人はメアリー号に乗り込み、船長を殺害した。乗組員の多くは海に飛び込み、残りは船倉に隠れた。2隻目のはしけ船はダニエルとメアリー号を乗せようとしたが、エクスペリメント号の砲火で沈没した。ハイチ人がメアリー号に乗り込むと、エクスペリメント号はぶどう弾で発砲し、はしけ船を追い払った。[9]
ハイチ人の全船団は再びゴナーブに撤退し、負傷した乗組員を新しい乗組員と入れ替えた。[11]ダニエル、メアリー、ワシントンが船団から離れているのを見て、ハイチ人は攻撃を開始した。2隻の民間船はエクスペリメントの砲撃の防御から遠く離れていたため、乗組員と乗客はアメリカ軍艦に逃げ込んだ。ハイチ人はこの2隻の船に乗り込み、略奪し、エクスペリメントからさらに遠ざけた。 [12]エクスペリメントは砲撃できるほど艀に近づいたが、追撃することはできなかった。2隻の艀が主船団から離れ、エクスペリメントが見捨てればメアリーとシーフラワーを奪える位置にいたからである。[7]最終的に船団の残党はレオガンにたどり着き、アメリカ領事の保護を受けた。[13]
余波
USSエクスペリメントは船団のうち2隻を守ることに成功したが、他の2隻はハイチ人に拿捕された。アメリカ側では、スクーナー船メアリーの船長のみが死亡した。アメリカ軍も2名の負傷者を出した。1名は民間人で、もう1名はエクスペリメントの副船長デイビッド・ポーターで、戦闘中に腕を撃たれた。その代わりにハイチ側は2隻のはしけと多数の死傷者を失った。[14]リゴーのはしけはその年の後半に別のアメリカ船団を襲撃し、ナイフ戦争の終わりにリゴーがサン＝ドマングから追放されるまで、アメリカ商船を悩ませ続けた。[15]グアドループに逃げた後、リゴーはスクーナー船ダイアンに乗ってフランスへ向かったが、 1800年10月1日にエクスペリメントに拿捕され、セントクリストファー島へ連行された。 [16]
この行動はアメリカ国内で物議を醸すものとなった。数人の士官の報告によると、エクスペリメントの指揮官であるマレー中尉は交戦中に臆病な態度を見せたという。ポーター中尉は、マレーはハイチ人が到着するとすぐに降伏を主張しようとしたと述べた。マレーはハイチ人の数が多すぎて状況は絶望的だと考え、旗を降ろそうとしたとされている。[17]
士官たちの報告書はまた、ポーターが自らの判断でマリーの敗北主義を無視し、乗組員に戦うよう促してエクスペリメントとその船団を救ったと称賛した。 [18] [19]戦闘中にエクスペリメントに乗船していたレオンジュ駐在のアメリカ領事など他のアメリカ当局者は、ポーターの非難に同意せず、マリーの勇敢さを称賛した。[19]マリーに対して軍法会議の脅迫がなされたが、この事件に関して正式な告訴は行われなかった。[20] 1800年7月16日、チャールズ・スチュワートがエクスペリメントの艦長の座を追われた。この事件は彼が引退するまで彼の経歴に付きまとった。[6]
注記
- ^ abc ウィリアムズ2009、111ページ。
- ^ アレン1909年、115ページ。
- ^ 「米国とフランスの間の疑似戦争に関連する海軍文書 第1巻 全4巻 海軍作戦 1800年1月から5月、1月の前書き 4ページ」(PDF)。米国政府印刷局、Imbiblio経由。 2024年6月5日閲覧。
- ^ abc パーマー1987年、165ページ。
- ^ アレン1909年、139ページ。
- ^ マクレー1906年、205ページより。
- ^ アレン1909年、144ページを参照。
- ^ アレン1909年、140ページ。
- ^ パーマー1987年、166ページを参照。
- ^ アレン1909年、141ページ。
- ^ アボット 1886、265ページ。
- ^ クーパー1847年、183ページ。
- ^ ウィリアムズ2009、112ページ。
- ^ マクマスター 1885年、521ページ。
- ^ アレン1909年、178ページ。
- ^ パーマー1987年、216-217頁。
- ^ デイビッド・フィッツエンツ大佐（2012年8月10日）。『ハック、おべっか使い、冒険家、そして英雄：1812年の戦争におけるマディソンの指揮官たち』テイラー・トレード・パブリケーションズ。ISBN 978-1-58979-701-7. 2012年12月31日閲覧。
- ^ ソレイ 1903、7ページ。
- ^ パーマー1987年、167ページ。
- ^ アレン1909年、148ページ。
参考文献
- アボット、ウィリス・ジョン（1886年）。『米国海軍史』ニューヨーク：ドッド・ミード・アンド・カンパニー、p. 265。ISBN 978-0-559-12498-3。
- アレン、ガードナー・ウェルド（1909年）。フランスとの海軍戦争。ボストン＆ニューヨーク：ホートン・ミフリン。OCLC 1202325 。
- クーパー、ジェームズ・フェニモア（1847）。アメリカ合衆国海軍の歴史。H & E フィニー。165 ページ。OCLC 61687750 。
- フィッツ・エンツ、デイビッド（2012年）。『ハック、おべっか使い、冒険家、そして英雄：1812年の戦争におけるマディソンの指揮官たち』テイラー・トレード・パブリケーションズ。ISBN 978-1-58979-701-7. 2012年12月31日閲覧。
- マクレー、エドガー・スタントン (1906)。『1775年から1902年までのアメリカ海軍の歴史 第1巻』。ニューヨーク：D.アップルトン社。OCLC 5090232 。
- マクマスター、ジョン・バック（1885年）。『アメリカ合衆国の人民の歴史：第2巻 - 革命から南北戦争まで』ニューヨーク：D.アップルトン社。520ページ。OCLC 4446387。
- パーマー、マイケル A. (1987)。ストッダート戦争。アナポリス：海軍研究所出版局。ISBN 1-55750-664-7。
- ソレイ、ジェームズ・ラッセル（1903年）。アドミラル・ポーター。ニューヨーク：D.アップルトン・アンド・カンパニー。ISBN 9780722292587. OCLC 497056.
- ウィリアムズ、グレッグ H. (2009)。フランスによるアメリカ海運への攻撃、1793-1813。ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド＆カンパニー。ISBN 978-0-7864-3837-2。