AT HOPカード

AT HOPカード

AT HOPカード
位置	オークランド
発売	2012年10月; 12年前 ( 2012-10 )
テクノロジー	Thales Group の非接触型スマートカードMiFare DESFire EV1
マネージャー	オークランド交通
通貨	NZD（最大積載量500ドル）
ストアードバリュー	使った分だけ支払う
自動再チャージ	自動チャージ（登録カードで利用可能）
有効	ATバス AT列車 ATフェリー Fullers360ワイヘキ島フェリー アイランドダイレクトワイヘキフェリー
小売	オンライン チケット売り場 正規販売店 自動販売機
Webサイト	詳しくはこちら

AT HOP カードは、 2011 年 5 月からオークランドの公共交通機関で 2 つのバージョンがリリースされた電子運賃支払いカードです。このスマート カードの導入は、地域全体に展開された統合チケットおよび運賃システム (オークランド統合運賃システム、または「AIFS」) の導入の第一段階でした。^{[1] [2]}

このカードの最初のバージョン（通称「紫色のHOPカード」）は、主要技術の提供に関する問題により2012年に廃止されました。現在のカードはAT HOPカードと呼ばれ、オークランドのすべてのフェリー、電車、バスで使用されています。^[3]このカードは、3つの交通手段すべてに導入され、2014年3月に完了しました。^[4]

AT HOP カードは、ニュージーランド全地域で支払い方法を統一し、非接触型支払い（クレジットカードなど）も受け入れる運賃システムである Motu Moveの導入により、2028 年に段階的に廃止される予定です。

AT HOP カードは、ライトブルーからミディアムブルーのクレジットカードサイズの ストアードバリュー 非接触型スマートカードで、プリペイド資金 (HOP Money と呼ばれる) を保持して、運賃の支払いや、3 つ以上の「交通ゾーン」内を無制限に旅行できる月間パスの支払いに使用できます。いずれかの機能を旅行前にカードに追加する必要があります。乗客は、交通システムに入るときと出るときに、電子端末でカードを「タグオン」または「タグオフ」して、カードの有効化または資金の引き落としを行います。

カードは、オンライン、券売機、発券所、書店などの特定の小売店で「トップアップ」または月間パスとして購入できます。トップアップはクレジットカードまたはデビットカードで行うことができます。後者の 3 つの手段は現金での支払いを受け付けます。このカードは、券売所での取引回数と紙のチケットの数を減らすように設計されています。カードを購入するには、最初の 1 回のみの手数料がかかりますが、現金チケットのオプションよりも安い料金を提供することで使用を促進します。月間および/または複数回の旅行は、AT HOP カードでのみ利用できます。

このカードは運賃の支払いにのみ使用でき、オークランド交通局（AT）路線でのみ使用できます。飲食物やその他の品物の支払いには使用できません。オークランドとウェリントンの間を走るノーザン・エクスプローラー旅客列車や都市間バスサービスの支払いには使用できません。テ・フイア列車サービス（オークランドとハミルトンの間を走る）では、AT HOP カードは利用できず、Bee カードが使用されます。

AT HOP カードは、 DESFire による近距離無線通信 (NFC)に基づいており、3DES と AES をサポートし、168 ～ 128 ビットのキーを有効にします。この暗号化により、カード所有者はカードが簡単に複製されることがなくなります。^{[引用が必要]}

AT HOPカードの有効期限は発行日から10年です。お客様は無料で交換カードを入手でき、古いカードから新しいカードにクレジットを移行することもできます。^{[5] [6]}

2008 年、オークランド地域交通局は、オークランド統合運賃システム (AIFS) と呼ばれる、地域の公共交通機関サービスのための統合チケットシステムを開発する意向を発表しました。

フランスのタレス・グループとニュージーランドを拠点とするスナッパー・サービスを含むコンソーシアムと共同で開発された最初のシステムは2010年に発表されたが、その後、システム技術の開発で問題が生じたため、オークランド交通局とスナッパーの契約は終了した。議会が管理する同組織は、タレスが地域の交通網全体にわたるシステムの継続的な開発を請け負うことを確認した。

インフラティル の子会社であるスナッパー・サービス社は、オークランドの統合チケットシステムの開発契約をめぐって、ANZ、ニュージーランド郵便、アイデ、ユニシス、ベカ・グループと共同で入札した。 ^{[7]しかし、契約は}タレス・グループに落札された。スナッパーは入札プロセスの正当性を疑問視し、後に却下された苦情を申し立てた。^[8]

スナッパーは2009年後半、オークランド地方交通局とタレスの統合チケット契約にもかかわらず、スナッパーカードをNZバスサービス（オークランドの他のバス会社やサービスには適用しない）に展開すると発表した^[9]。これに対し、オークランド地方交通局は、スナッパーの発表は「時期尚早」であると述べた^[10]。これは、ARTAの統合チケットサービスがまだタレスと開発中であり、オークランドのすべての公共交通機関（NZバスを含む）がARTAのシステムに参加することが義務付けられることを確認したためである。2010年にオークランド地方交通局に代わってオークランド交通局（AT）は、議会が管理する組織とタレスと協力してチケットシステムを開発するようスナッパーを招待したと発表した。^[11] ATは、スナッパーが非接触型スマートカードを開発し、タレスが開発したバックエンドをサポートする発券端末を備えたバスを供給し、最初はニュージーランドのバスサービスで展開し、その後、ラグビーワールドカップ2011に間に合うようにフェリーと鉄道サービスに展開することを確認した。

2011年4月、ATはスナッパー社が開発した「HOPカード」^[12]をすべてのNZバスサービスで最初に導入すると発表しました。この「HOPカード」の反復は、その機能とオークランド交通局のスナッパーとの統合の範囲^{[13] 、および商店や小売店との小額取引を行う機能を含むスナッパーの既存のインフラストラクチャに関して当初混乱に見舞われました。オークランドのチケットシステムが}ウェリントンの交通ネットワークで使用されているスナッパーカードと連携できるかどうか^[14]、およびその逆についても懸念が提起され、ATは後にNZバスの運転手にウェリントンのスナッパーカードの実装を受け入れないように指示しました。

ATはその後2012年初頭に、スナッパーのサービスはフェリー、列車、一部のバスサービスではサポートされないため、バスの乗客はHOP/スナッパーカードを「HOP」とも呼ばれる新しい統合チケットカードに「交換」する必要があると発表しました。^[15]

スナッパーはタレスのシステムと連携する技術の開発に困難に直面した。^[16]タレスのニュージーランド最高経営責任者は「スナッパーが承認された基準を満たす機能的なバスシステムを提供できなかったため、プロジェクトの稼働が遅れた」と述べた。スナッパーがATによって課された11月30日の期限を守れなかったため、最終的にATはスナッパーとの関係を断ち切り、^[17]「スナッパーが適切な時間枠でシステムを変更できるかどうかの懸念」を挙げた。スナッパーは遅延の責任を「誤って負わされた」と主張し、^[18]「オークランド交通局は、スナッパーを[統合チケット]プロジェクトが遅れている理由として位置づけようとするが、これは不誠実である」と宣言した。

ATは、ニュージーランドのバスサービスで提供されていたHOP/Snapperに代わる「HOP」スマートカードの新バージョン（「AT HOP」と呼ばれる）とその発券端末の提供をタレスに委託し、フェリー、電車、その他すべてのバスサービスに新しいカードを導入したことを確認した。^[17]

最初の濃紺の「AT HOPカード」は、2012年10月28日に鉄道網を皮切りに公共交通機関で導入が開始されました。^[19]オークランドのすべてのバス、電車、フェリーサービスへの導入は2014年3月までに完了しました。^[20]

Spark （当時はTelecom）はNFCを搭載したAndroidスマートフォンで「仮想AT HOPカード」を試用し、2013年後半にリリースする予定でした。^[21]

2014年7月にトップアップごとに25セントの手数料が廃止されました。^[22]

2016年9月には、100万枚目のAT HOPカードが販売され、2016年6月時点でオークランドの成人の42%がカードを保有していると報告されました。^[23]

タレスグループとの契約は2021年まで有効。ATは契約を2026年まで延長するオプションを持っている。2026年にはオークランドがプロジェクトNEXT（後にナショナル・チケット・ソリューションに改名、ブランド名はMotu Move）を導入する予定である。これはニュージーランド向けに提案されたオープンループのアカウントベースの公共交通機関決済システムである。オークランドがプロジェクトNEXTに参加することで、このシステムの全国導入が完了し、それ以降は国全体で同じシステムが使用されることになる。^[24]

2023年、ATはバス、電車、フェリーの乗客が2024年6月までにAT HOPカードに加えて非接触型決済（デビットカード/クレジットカード、Apple Pay、Google Pay ）で「タグオン/タグオフ」できるようになると発表しました。 ^[25]しかし、これは2024年後半に延期されました。割引運賃は、2026年にMotu Moveが実装されるまで非接触型決済ではサポートされません。^[26]

2024年にATは、雇用主が公共交通機関の費用を補助できるように、AT HOPカードにロードされる「Fareshare」を導入しました。^[27]

AT HOPカードは2028年初頭に廃止され、Motu Moveプリペイドカードと非接触型決済に完全に置き換えられます。^[26] Motu Move運賃システムは、ニュージーランド全地域の公共交通機関の支払い方法を統一します。