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 2005年から2023年まで使用されたロゴ | |
| 以前は | ステージコーチニュージーランド |
|---|---|
| 会社種別 | プライベート |
| 業界 | 公共交通機関 |
| 設立 | 1992年10月 |
| 創設者 | ステージコーチグループ |
| 廃止 | 2023 |
| 所有者 | キネティックグループ |
| Webサイト | 翻訳： |
NZバスは、ニュージーランドのバス会社で、オークランド、タウランガ、ウェリントンで運行していました。元々はステージコーチ・グループの子会社で、以前はインフラティルとネクスト・キャピタルでしたが、2022年現在はキネティック・グループが所有・運営しています。2023年にキネティックの他のニュージーランド子会社であるゴー・バス・トランスポートと合併し、キネティック・アーバン・NZが誕生しました。
歴史
1992年10月、ステージコーチはウェリントン市議会からウェリントン最大のバス運行会社であるウェリントン・シティ・トランスポート（WCT）を買収した。同社は270台のバスを保有していた。 [1] [2] WCTはその少し前に、当時はシティラインというブランド名だったニュージーランド鉄道道路サービスのオークランド、ハット・バレー、ウェリントン北部の郊外バス事業を買収したばかりだった。
ステージコーチは1998年にオークランド地方議会からトランスポーテーション・オークランド・コーポレーション（イエローバス・カンパニーとして取引）を買収し、オークランドでの事業を拡大し、538台のバスを保有した。[3] [4] [5]
2005年11月に インフラティルがこの事業を買収した。[6] [7]契約の一環として、インフラティルは売却から5年間「ステージコーチ」の名称と塗装を使用する権利を得た。[8] [9]
2008年1月、同社はファンガレイのスクールバスおよびチャーターバス事業を展開するアダムズ・トラベラインズ（後にノースバスに改名）を買収し、それ以来、超低床バスを使用したシティリンク・ファンガレイとしてファンガレイの都市バスサービスを提供する入札を獲得した。2013年5月、ノースバスはリッチーズ・トランスポートに売却された。[10]
2016年4月、NZバスは数台のバスをライトスピードのガスタービンハイブリッドパワートレインに換装すると発表した。[11] 2017年2月、NZバスはオークランドとウェリントンでBYD K9電気バスの試験運行を開始すると発表した。[12]
2018年にNZバスは再入札によりウェリントンのバス路線の73%から28%に事業規模を縮小する計画を立て、多くのバス路線サービスがトランジット・グループに移管された。[13]
2019年9月、インフラティルはNZバスをオーストラリアの株式買い手であるネクストキャピタルに2億1,800万～2億4,000万豪ドルで売却した。これには2,000万～3,000万豪ドルのベンダーローンも含まれている。[14]売却当時、NZバスは720台のバスを運行し、1,400人の従業員を抱えていた。[15] [16] 2022年3月、この事業はキネティックグループに買収され、キネティックアーバンNZにブランド名が変更された。[17]
会社のブランド変更
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2015年後半から、オークランド交通局がオークランドの交通網に1つのブランドを作るという取り組みの一環として、オークランドでNZバスが運行するすべてのバスが徐々にATメトロのカラーに塗り替えられる計画が立てられた。リンクサービスは引き続き赤、緑、オレンジのブランドで運行されたが[18]、メトロリンクではなくATメトロのロゴやその他のシンボルが使用された。同様に、地域議会との契約に基づいて運行されるウェリントンのバスは、GOウェリントンやバレーフライヤーの塗装ではなく、メトリンクの塗装でブランド化されている。[19]
スマートカード発券
2008年4月20日、NZバスは、ウェリントンの乗客のバス旅行をより速く、より簡単に、そしてシンプルにするために、新しい発券システムの使用を開始することを確認しました。[要出典] Snapperと呼ばれるこの新しいシステムは、カードまたはUSBスティックなどのポータブルデバイスに埋め込まれたRFID技術に基づいています。このシステムの使用は2008年4月4日に開始され、その後2か月間、 Go Wellingtonバス路線17で試験的に実施されました。この技術の供給元は、ソウル特別市とLGグループの合弁会社であるKorea Smart Card（2003年設立）で、同社は韓国の6つの主要都市に T-moneyを導入しています。
NZバスは、オークランド地域のすべての公共交通機関にスマートカード発券サービスを提供する契約を失ったにもかかわらず、2011年にオークランドの車両にスナッパー対応機器を装備しました。 [20] NZバスは、他の公共交通機関が契約しなかったにもかかわらず、オークランドでのスナッパーの展開を進めました。オークランド交通局は、独自のスマートカード発券システムであるAT HOPカードを展開しました。NZバスを含むオークランドのすべての公共交通機関は、オークランド交通局が発行するスマートカードを受け入れることが法律で義務付けられていました。NZバスは、自社のスナッパーシステムがオークランド交通局のスマートカードに対応できると提案しました。[要出典]
2013年後半までに、オークランドではスナッパーの使用は完全に廃止されました。ウェリントンとファンガレイでは、[要出典]ウェリントンのメットリンクネットワークの暫定的な地域全体のバスチケットシステムとしてスナッパーが使用されています。[21]
参照
参考文献
- ^ キウイリンクコマーシャルモーター1992年10月22日16ページ
- ^ ニュージーランドフリートライン第215号1993年6月128ページ
- ^ Stagecoach、YBC Australasian Bus & Coachを買収1998 年 9 月 56 ページ
- ^ ステージコーチがイエローバスを買収トラック＆バス交通1998年10月号 89ページ
- ^ オークランドトランジットオーストラリア1998年11月号259ページ
- ^ ニュージーランド事業の廃止 2014年12月5日アーカイブ ステージコーチ 2005年11月21日
- ^ ステージコーチがニュージーランド事業部を売却 2017年8月20日アーカイブ、Wayback Machineより BBCニュース2005年11月21日
- ^ ニュージーランド事業が1億ポンドで売却されるOn Stage 2006年1月号61ページ 12
- ^ ステージコーチ・ニュージーランド・オーストラリアン・バス・パノラマ2006年3月21日号11～15ページ
- ^ Bocapa. 「NZ Bus News」. www.nzbus.co.nz . 2017年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月9日閲覧。
- ^ ニュージーランド、ライトスピード社のジェット機とバス用バッテリー電源を採用 Archived 25 September 2017 at the Wayback Machine、Forbes 2016-04-22、2016年5月22日閲覧
- ^ Bocapa. 「NZ Bus News」www.nzbus.co.nz。2017年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月9日閲覧。
- ^ インフラティルのNZバスがウェリントンでの交渉を終了 2018年6月16日アーカイブ、Wayback Machineにて National Business Review 2018年1月25日
- ^ NZバス 2021年4月25日アーカイブウェイバックマシン次キャピタル
- ^ “Infratil sells NZ Bus to private equity buyers”. Stuff.co.nz . 2018年12月24日. 2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月24日閲覧。
- ^ ワールドニュースバスワールドワイド213号2019年4月62ページ
- ^ Cotter, Fabian (2022年3月11日). 「KineticがNZ Bus Ltdを買収」. Australasian Bus & Coach . 2022年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月17日閲覧。
- ^ 「Link Bus Service」 . 2024年6月12日閲覧。
- ^ ジョージ、ダミアン（2018年4月6日）。「『ウェリントンイエロー』から『ボミトロングリーン』まで – 首都の新しいバスは誰もが気に入るものではない」。ドミニオンポスト。フェアファックスNZ。2018年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月18日閲覧。
- ^ 「2010年にオークランド市場に参入、ラグビーワールドカップをターゲットに包括的な統合チケット販売」Snapper。2010年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月13日閲覧。
- ^ 「ウェリントン大都市圏における今後の運賃変更の概要」Snapper Services Ltd. 2018年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月18日閲覧。
外部リンク
- 企業ウェブサイト
- Snapper チケットシステム