スナッパーカード

スナッパーカード

位置	ウェリントン
発売	2008年6月
テクノロジー	インフィニオン、NXPセミコンダクターズのSmartMX
マネージャー	ICMリミテッド
通貨	NZD（最大積載量300ドル）
ストアードバリュー	使った分だけ支払う
自動再チャージ	自動トップアップ
有効	メットリンクバス メットリンクフェリー（旧） メットリンク列車 ウェリントンケーブルカー（旧）
小売	オンライン 電話 銀行
Webサイト	スナッパー

スナッパーカードは、ニュージーランドのウェリントンでバスや電車の運賃の支払いに使われる非接触型電子チケットカードです。 ^{[1] [2] [3] [4] 2008年7月に}ウェリントンで導入されました。別のバージョンであるスナッパーHOPカードは、2011年にオークランドで導入され、2013年後半にオークランドから撤退しました。^{[5]スナッパーシティリンクカードは、2014年3月に}ファンガレイで導入され、2018年9月に撤退しました。 ^{[6]このカードは、2019年にAllectus Capitalの子会社であるICM Limitedに売却されるまで、}インフラティルの元子会社であるスナッパーサービスリミテッドによって所有されていました。^[7]

GOウェリントンバスは、バスの出入り口のドアの中に「タグオン/オフ」カードリーダーを備えたスナッパーカードを使用した最初のバスでした。これは、カロリ行きのルート17で200人のユーザーによって試験的に導入されました。2009年6月1日から、スナッパーを使用する大人には標準運賃の20%割引があります。以前は、この割引は25%でした。スナッパーは、2009年6月14日からバレーフライヤーバスで利用可能になり、その年の9月にはランシマンズスクールバスでも利用可能になりました。^[8] 2018年現在、メトリンクバスネットワークが1つのスタイルと1つの運賃システムに統合されたため、スナッパーはマナ/ニューランズコーチサービスバスで利用できます。

2009年12月1日、スナッパーは、ラグビーワールドカップ2011までに公共交通機関の80%をカバーすることを目標に、オークランド市場に参入する計画を発表した。インフラティル、ANZ銀行ニュージーランド（当時はANZナショナル銀行）、アイデ、ユニシス、ベカグループは、オークランドの公共交通機関にスマートカードを導入する意向を公表していたオークランド地方交通局（ARTA）にスナッパーを売り込んだ。^[9]スナッパーは、いわゆる紫色のHOPカードをリリースし、2011年3月から2013年後半までオークランドのNZバスサービス（オークランドの他のバス会社やサービスでは使用されなかった）でのみ使用できた。2010年にオークランド交通局がARTAに取って代わった後、タレスグループが契約を獲得し^[10]、スナッパーは自社のシステムをタレスのシステムと互換性を持たせることができなかったため、オークランド市場から撤退する必要があった。その後、オークランド交通局は2014年3月までにオークランドのすべてのバス、電車、フェリーサービスにAT HOPカードの導入を完了した^。[11]

2014年3月3日、ノースランド地方議会はファンガレイの都市バスネットワークであるシティリンクファンガレイにスナッパーカードを導入した。 ^[12] 2019年9月29日、ファンガレイのバスネットワークではスナッパーカードが段階的に廃止され、ビーカードに置き換えられた。^{[13] [14]}

ジョンソンビル支線は、2021年11月14日に運賃支払いにスナッパーカードシステムを採用した最初の路線であり、ハードウェア、リーダースタンド、その他の必要な機器は8月にすでに設置されていました。「鉄道上のスナッパー」（メットリンクによる造語）は、すでに使用されているバスシステムと同様に機能し、乗客は駅のプラットフォームにあるカードリーダーで乗車と降車を「タグ付け」する必要がありました。このシステムが最初にジョンソンビル支線にのみ設置された理由は、このシステムがウェリントンの他の郊外路線の紙のチケットに代わるものとして実行可能かどうかを測るための「試験運用」として機能するためでした。^{[15] [16]}

スナッパーシステムは最終的に2022年11月12日にカピティ線、ハットバレー線、メリング支線に導入されました。ワイララパコネクションはその後2022年11月27日にスナッパーを採用し、スナッパーシステムの残りの部分と完全に統合されました。^{[17] [18]}

キャピタル・コネクション（ウェリントンとパーマストン・ノース間を運行）はメットリンクのサービスではないため、スナッパーカードは利用できず、独自のチケットと運賃体系を採用している。^[19]

ウェリントンのイースト バイ ウェスト フェリーのチケットは、クイーンズ ワーフでスナッパー カードを使って購入できました。^[要出典] 2010 年初頭から、バスと同じようにスナッパー カードを使ってフェリーの乗降ができるようになりましたが、フェリーで使用しても割引はありませんでした。フェリーの乗降サービスは廃止されました。旧式のカード リーダーはありますが、カバーがかかっていて無効になっています。

ウェリントンの多くの小売店では、支払い方法として Snapper が認められており、Snapper カードへのチャージも簡単に行えます。これには、ウェリントン大都市圏の FIX コンビニエンス ストア、乳製品店、チケット オフィスが含まれます。

2015年、スナッパーは、6月1日からこれらの非接触型決済は店舗や小売店では利用できなくなると発表した（ただし、一部の学校では引き続き受け入れられる可能性がある）。^[20]

2010年9月から、ウェリントンのタクシー1250台のうち約700台でスナッパーが支払いに使えるようになりました。^{[21] [22] [23]}タクシーでの利用頻度が減り、乗客の利用も減ったため、2020年9月1日に廃止されました。^[24]

バスの乗車券システムは「タグオン」「タグオフ」の原則に基づいており、交通当局が旅行行動を分析し計画するための貴重なデータを提供します。^{[25] [26]}

カードには2種類あり、大人用の赤いカードと学齢期の子供用の緑のカードがあり、子供割引があらかじめロードされています。^[27]

スナッパーは、インフィニオンとSmartMX（ NXPセミコンダクターズ製）のチップセットをベースにした非接触型スマートカードです。 ^{[28]金融カードの標準である}トリプルDES暗号化システムを使用しており、ニュージーランドではEFTPOSネットワークへの接続の安全なメカニズムとして承認されています。スナッパーシステムは、韓国で使用されているTマネーシステムを適応させたものです。 ^{[29] [30]}

2012 年 5 月 3 日、Snapper と2degrees mobile は、互換性のあるNFC携帯電話を持つ顧客が携帯電話を使用してすべての Snapper 加盟店で支払いを行えるサービスを開始すると発表しました。このサービスをサポートする最初の携帯電話は LG Optimus Net です。このサービスには、互換性のある NFC 携帯電話と、Snapper のセキュア エレメントが組み込まれた特別な SIM カードが必要です。

2012年、スナッパーはカードを使用した52,258人のバス乗客のメールアドレスを使用して電子メールマーケティングキャンペーンを実施しました。メールアドレス、生年月日、金融取引などのその他の個人データは、もともとオークランド交通局によって収集され、スナッパーに提供されていました。オークランド交通局は、スナッパーのマーケティングは個人データの適切な使用ではないと述べましたが、オークランド交通局がそもそもなぜこの乗客情報をスナッパーと共有したのか疑問視する人もいました。^[31]この事件の後、オークランド交通局はプライバシーポリシーを見直しました。^[32]

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