A814道路

A814
A814 クライドサイド高速道路から西のリバーサイド博物館を望む(2018)
ルート情報
長さ	40マイル[1]  （64キロ）
主要な交差点
東端	グラスゴーグリーン
北西端	アロチャー
位置
国	イギリス
構成国	スコットランド
道路網
イギリスの道路 高速道路 AおよびB道路ゾーン
← A813 → A815

スコットランドのA814道路（一部はクライドサイド・エクスプレスウェイとして知られている）は、グラスゴー市内の主要幹線道路で、市の中心部と西端を結んでいます。クライド川の右岸（北岸）に沿って走り、クライドバンクとダンバートンを通り西に進み、郊外の環境を離れてヘレンズバラへの主要道路となり、北に曲がってアロチャー、アーガイル・アンド・ビュートでA83と合流します。

A814 は、グラスゴー市中心部の東にあるクライド ストリートとソルトマーケット( A8、グラスゴー グリーンとアルバート橋のそば) の交差点から始まり、クライド川の右岸 (北岸) に沿って西に進み、カレドニアン鉄道橋(グラスゴー中央駅に停車)の下を通過した後、ブルーミーロー川になります。ジェームズ・ワット・ストリートでは、2 つの通りがその指定を受け、北側の通り (アーガイル・ストリート、さらに東にある市内の主要な歩行者専用ショッピング ゾーンの 1 つ) は、アンダーストン駅横のジャンクション 19 でM8 高速道路の下を通過し、高架のクライドサイド・エクスプレスウェイになる直前で 2 車線道路になります。エクスプレスウェイから川を渡るキングストン橋へは直接高速道路のスリップ アクセスがありますが、M8 で北または東へ移動する予定の交通は道路ネットワークを使用してジャンクション 18 で合流する必要があり、同様に、その方向からエクスプレスウェイまたはアーガイル ストリートに参加する交通は、J19 で出て標準の交通ジャンクションに入る必要があります。A814 の南「支線」は、キングストン橋の下を川沿いにランスフィールド キーで進み、フィニエストン ストリートでクライド アーク橋のそばで北に曲がり、さらに北へ少し行ったところで「合流」します。

SECセンター/ SSEハイドロを一方に、住宅街のケルビンハウとヨークヒルをもう一方に通過すると（2つの歩道橋がこの非常に混雑した高速区間の歩行者用アクセスを提供している）、21世紀初頭にケルビン川の直前に追加された異例のジャンクションにより、高速道路から西行き方向のパティック東部とリバーサイド博物館へのアクセスが可能になり、東行きの入口/出口はさらにグラスゴー港にあり、主要車線が切通しになっている。^[2]ソーンウッドのラウンドアバウトにもジャンクションがあり^[3]、パティック西部とブルームヒルへの郊外アクセスを提供している。

A814 は A739 インターチェンジ (下記参照) まで続き、その先はホワイトインチで地上に下り、ダンバートン ロードとしてスコッツタウン、ヨーカー、クライドバンク(ここではグラスゴー ロードと改名)、ダルミュア(再びダンバートン ロードとなる) へと続く。市街地を出てオールド キルパトリックで A82 / A898 (アースキン ブリッジインターチェンジ)と合流し、次に A82 と短距離の 2 車線道路として合流した後、ダンバートンの町の中心部(グラスゴー ロードおよびカードロス ロードとして) を通り、リーベン川を渡りカードロスを過ぎ、ヘレンズバラを通ってクライド湾のすぐそば、ガレロックに沿ってファスレイン海軍基地を過ぎて元の名称に戻る。北に曲がってロング湖の左岸に入り、アロッチャーの湖源流でA83と合流する。この道路は、グラスゴー西部内の主要都市道路（グレート・ウェスタン・ロードとして）であり、その後アーガイルの重要な田舎道でもある A82 といくつかの特徴を共有しており、ローモンド湖の岸に沿って走る A814 の終点とほぼ接続しているほか、クライド川とキルパトリック丘陵の狭い境界により道路が 1 本しか通らないボーリングとミルトン間の短距離の道路番号として A814 に取って代わっています。

高速道路の建設は 1971 年に始まり、約 24 か月を要し、1973 年 4 月に開通しました。高速道路には、現場で製造されたプレストレスト コンクリート ビームを使用した典型的なグラスゴー スタイルで設計された多くの高架道路と地下道が含まれています。スコットランドのほとんどの高速道路とは異なり、コーナーの半径は 150 フィートに設定され、冬季の砂利敷きの必要性を軽減するために使用される独自の電気ロード ヒーティング システムが設置されています。高速道路には、土地の占有を最小限に抑えながら交通を効率的に移動できるように設計された、独自の高架ジャンクションが多数あります。ホワイトインチ インターチェンジは、高速道路とクライド トンネル(A739) の間を交通が自由に移動できるように設計されたジャンクションの一例です。このジャンクションの設計は、近くのビクトリア パークの土地を占有せずに完全に自由に流れる必要があるという要件があったため、課題を生み出しました。最終的な設計では、インターチェンジを移動するときに反対方向からの交通が一時的に車道スペースを共有する部分的なクローバー リーフが含まれています。^[4]

2022年にグラスゴー市議会の「住みやすい地域プログラム」に基づいて発表された計画には、高速道路を1車線の並木道に縮小し、近隣の地域との調和を高め、汚染を減らし、市内中心部での自動車の使用を抑制するという提案が含まれていました。^[5]

• ウィキメディア・コモンズの A814 道路 (スコットランド) に関連するメディア
• A814、セイバー
• クライドサイド エクスプレスウェイの地図、スコットランドの地名辞典

55°52′11″N 4°19′07″W / 55.8697°N 4.3186°W / 55.8697; -4.3186