A33号線

A33の最初の区間は比較的新しい道路で、A33バイパス道路として建設され、インナーディストリビューションロードから始まり、レディング郊外の大部分を迂回し、ケネットアイランド住宅開発、マデイスキース​​タジアム、グリーンパークビジネスパークを経由してM4に向かい、ジャンクション11で接続します。この道路の最初の区間は、バークレーアベニューを通る鉄道時代の橋の下を通る通路を含め、古いコーリー支線の鉄道のルートに沿っています。2008年初頭から2010年後半まで2年間の再開発計画が実施され、二車線道路の北側部分が拡幅され、高速道路のジャンクションが大幅に拡張および改良されました。高速道路の南にあるメアオークラウンドアバウトは、信号機のある2つの独立したジャンクションに置き換えられました。^{[ 4 ] [ 5 ]}

M4の南側の区間はハンプシャーとの郡境まで二車線道路で、そこからベイジングストーク方面へ向かうと一車線道路に戻る。^{[ 6 ]}

A33 の 2 番目の区間は、ベイジングストークの南西にあるポパム付近でA30との交差点から始まります。ここからウィンチェスターまでの道路は、1 車線と二車線が混在する景観の良い道で、1960 年代後半に徐々に改良されました。^{[ 7 ]}このルートは、ベイジングストーク・アンド・ディーン自治区の大部分を通過します。キングス・ワーシーで、道路は 1930 年代後半に建設された元のウィンチェスター・バイパスの一部に分岐し、A34まで続きます。^{[ 8 ]}

A33号線の3番目の区間は、 A27号線とM3号線が交わるチルワース・ラウンドアバウトから始まり、南下してサウサンプトンの中心部、さらに南下してオーシャン・ビレッジへと続きます。その後、ワイト島フェリーターミナル近くのラウンドアバウトで西に曲がり、二車線道路に入り、ドックを通り過ぎ、タウン・キーを抜けてウェスト・キー・ロード沿いに進み、レジャー・ワールドとイケア（特に週末は人気が高く、道路とその周辺の渋滞の一因となっている）を通過します。A33号線はその後、やや左にカーブしてミルブルック・ロード・ウェストの二車線道路を進み、レッドブリッジ・フライオーバーでM271号線とA35号線に合流します。