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| 87系 トワイライトエクスプレス瑞風 | |
|---|---|
 JR西日本 キハ87系 トワイライトエクスプレス瑞風 ハイブリッド気動車クルーズトレイン 2022年10月 | |
| メーカー | 川崎重工業、近畿車輛 |
| 入隊 | 2017年6月17日 |
| 建造数 | 10台（1セット） |
| 形成 | 1セットあたり10台 |
| 容量 | 34 |
| オペレーター | JR西日本 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | スチール アルミニウム合金、二重構造（KiSaINe 86-1、101、201、301、401） |
| 車の長さ | 21.24 m (69 フィート 8 インチ) (端部車両) 20.8 m (68 フィート 3 インチ) (中間車両) |
| 幅 | 2,900 mm (9 フィート 6 インチ) |
| 身長 | 4,070 mm (13 フィート 4 インチ) |
| 床の高さ | 1,220 mm (4 フィート 0 インチ) |
| 最高速度 | 時速 110 km (68 mph) |
| 加速度 | 1.6 km/(h⋅s) (0.99 mph/s) |
| 減速 | 3.9 km/(h⋅s) (2.4 mph/s) |
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
87系（87しゅうぞう）は、西日本旅客鉄道（ JR西日本）が2017年6月17日から運行している豪華ハイブリッドディーゼル機関車（DMU）寝台観光列車である。[ 1 ]定員 は34名で、 [ 2]京阪神、山陰、山陽地方の観光列車として使用されている。[3]
デザイン
推進
この列車はディーゼル発電機と蓄電池を組み合わせた10両編成の自走ハイブリッド ディーゼル機関車（DMU）で、非電化の山陰本線で運行できる。[5]
スタイリング
列車のスタイリングは工業デザイナーの福田哲夫氏と建築家・インテリアデザイナーの浦一也氏が監修した。
ロゴ
この列車のロゴデザインは、様式化された「M」と、1989年から2015年3月まで運行されていたJR西日本の寝台列車「トワイライトエクスプレス」のロゴに使われていた天使を組み合わせたものである。 [6]
列車編成
10両編成の列車は、6両の寝台車、ラウンジカー、食堂車、列車の両端にあるオープンバルコニー付きの展望車で構成されています。寝台車のうち5両には3つのプライベートスイートルームがあり、1両にはバスタブとプライベートバルコニーを備えた豪華なスイートルームが1つあります。列車の編成は以下のとおりです。[3]
1、5、6、10号車は動力車である。[7] 2、3、8、9号車にはそれぞれ3つの2人用「ツイン」ルームがあり、4号車には2つの1人用「シングル」ルームとユニバーサルデザインの「ツイン」ルームがあり、7号車には1つの2人用「スイート」ルームがある。[3]すべての部屋に備えられた専用トイレに加えて、2、3、5、8、9号車にはすべての乗客が利用できるトイレがある。[7]
ケータリング
機内ケータリングはフードコラムニストの門上武司氏が監修し、一部のメニューは京都のレストラン「菊乃井」オーナーシェフ村田吉弘氏とオーナー米田肇氏がデザインします。ハジメレストランの。[6]
ツアールート
この列車は当初、西日本の京阪神、山陰、山陽地方の周遊旅行に使用される予定である。 [6]以下の5つのツアールートが提供される予定である。[8]
- 山陰コース（復路）
- 下関から山陰本線を経由して京都、大阪まで行き、途中出雲市、鳥取に立ち寄る2日間のツアーです。
- 山陰・山陽コース
- 京都・大阪から山陽本線・山陰本線を経由して京都に戻り、途中岡山、宍道・松江、東浜に立ち寄る3日間の周遊ツアーです。
歴史
JR西日本は2014年5月に初めて新しい豪華クルージングトレインの建設計画を発表しました。[9]列車名「トワイライトエクスプレス瑞風」と列車のロゴは2015年2月19日に正式に発表されました。[6]
10両編成の最初の5両の中間車は、 2016年3月に神戸の川崎重工業の工場から納入されました。 [10] 2両の両端車、KiITe87-1とKiITe87-2は、2016年8月に大阪の関西車両工場から納入されました。 [11]本線試験走行は9月下旬に開始され、当初は4両編成でした。[12]
参照
- 日本の旅客列車名一覧
- 日本の観光列車・貸切列車の総称「ジョイフルトレイン」
- JR九州が運行する豪華クルーズ列車「ななつ星in九州」
- JR東日本が運行する豪華寝台観光列車「 TRAIN SUITE 四季島」
参考文献
- ^ 「トワイライトエクスプレス瑞風」2017年6月17日デビューへ料金も発表 [「トワイライトエクスプレス瑞風」2017年6月16日デビュー].鉄道新聞.com（日本語）。日本：鉄道新聞社。 2016 年 11 月 29 日。2016 年 11 月 29 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年11 月 30 日に取得。
- ^ Friel, Mikhaila (2024年1月13日). 「2024年の最高の豪華列車の旅」. Business Insider Africa . 2024年5月8日閲覧。
乗客34名
- ^ abc 鍋屋武（2017年7月）。 「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」 87系寝台気動車[「トワイライトエクスプレス瑞風」87系寝台気動車]。鉄道ファンマガジン（日本語）。第57巻第675号。日本：株式会社交友社。pp.90-101。
- ^ 「水かけプロジェクトストーリー Vol.1」。西日本旅客鉄道株式会社。2016年2月22日。 2016年3月5日閲覧。
- ^ 「トワイライト」消えず JR西の豪華寝台列車は「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」に [JR西日本の豪華寝台列車は「トワイライトエクスプレス瑞風」となる].交通ニュース（日本語）。日本：株式会社メディアヴァーグ、2015 年 2 月 19 日。2015 年2 月 19 日に取得。
- ^ アブ TWILIGHT EXPRESS 瑞風[トワイライトエクスプレス瑞風]。鉄道ファンマガジン第57巻第671号。日本：光友社。2017年3月。pp.56-61。
- ^ 「トワイライトエクスプレス瑞風プレスリリース」（PDF）（日本語）。日本：西日本旅客鉄道（JR西日本）2015年6月18日。 2015年6月19日閲覧。
- ^ 「トワイライトエクスプレス瑞風」の中間車が川崎重工から出場 [トワイライトエクスプレス瑞風中間車が川崎重工から納入].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2016 年 3 月 31 日。2016 年3 月 31 日に取得。
- ^ 「トワイライトエクスプレス瑞風」の先頭車両が甲種輸送される日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2016年8月16日。2016年8月18日のオリジナルからアーカイブ。2016 年8 月 18 日に取得。
- ^ 『瑞風』公式試運転開始 [瑞風試運転開始]. RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2016 年 9 月 30 日。2016 年 9 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年9 月 30 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トワイライトエクスプレス瑞風に関連するメディアがあります。
- 公式サイト