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86番街 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 ニューヨーク市地下鉄駅（高速鉄道） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 南行きホーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ステーション統計 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 住所 | 西86丁目とセントラルパーク西 ニューヨーク、ニューヨーク | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自治区 | マンハッタン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | アッパーウエストサイド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°47′07″ 西経73°58′10″ / 北緯40.785286° 西経73.969316° / 40.785286; -73.969316 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 分割 | B (インド) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ライン | IND 8番街線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | あ  （深夜） B  （平日日中） Ｃ  （深夜を除く） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通 |  NYCTバス：M10、M86 SBS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| レベル | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | サイドプラットフォーム2 つ(各レベルに 1 つ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 4（各レベル2） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1932年9月10日[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 2018年6月4日（再構築） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2018年10月26日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 逆 方向 転送 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 渋滞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | 2,486,809 [3]  19.9% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 423人中139人[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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86 丁目駅は、ニューヨーク市地下鉄IND 8 番街線のローカル駅です。アッパーウエスト サイドのセントラル パーク ウェストと86 丁目に位置し、平日はB線、夜間を除く全時間帯はC線、深夜のみA線が運行しています。
歴史
ニューヨーク市長ジョン・フランシス・ハイランが1922年に提案した独立地下鉄システム（IND）の当初の計画には、100マイル（160 km）を超える新線を建設し、約100マイル（160 km）の既存線を引き継ぐことが含まれていた。これらの線路は、インターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニー（IRT）とBMTが運営する既存の地下、地上、高架線と競合するように設計された。[4] [5] 1924年12月9日、ニューヨーク市交通局（BOT）はIND8番街線の建設を暫定的に承認した。[6]この線路は、マンハッタンのインウッドとブルックリンのダウンタウンを結ぶ回廊で構成され、主に8番街の下を走り、ローワーマンハッタンのグリニッジアベニューと6番街にも並行していた。[6] [7] BOTは1928年2月に新線の駅のリストを発表し、86番街にローカル駅を置いた。[8]
81丁目から110丁目までの5つの駅の工事は、 1930年5月までに18%完了していた。 [9]その年の8月までに、BOTは、8番街線がほぼ完成し、81丁目から110丁目までの5つの駅が99%完了したと報告した。[10]改札口の設置を除き、全線は1931年9月までに完成した。[11]新しい地下鉄のプレビューイベントは、公式開業の2日前の1932年9月8日に開催された。[12] [13] 86丁目駅は、市営INDの最初の区間であるチェンバーズ通りと207丁目の間の8番街線の一部として、1932年9月10日に開業した。[14] [15]全線建設には1億9,120万ドル（2023年には42億6,980万ドルに相当）の費用がかかった。IRTブロードウェイ-7番街線はすでに並行サービスを提供していましたが、セントラルパークウェスト経由の新しい8番街地下鉄が代替ルートを提供しました。[16]
2015～2019年のMTA資本計画に基づき、駅は拡張駅構想の一環として全面改修され、数か月間完全に閉鎖された。更新内容には、携帯電話サービス、Wi-Fi、USB充電ステーション、インタラクティブなサービス案内と地図などが含まれていた。[17] [ 18] 72丁目駅、86丁目駅、カテドラル・パークウェイ～110丁目駅、163丁目～アムステルダム・アベニュー駅の提案依頼書は2017年6月1日に発行され、[19]ニューヨーク市交通バス委員会は2017年10月にMTA理事会がECCO III Enterprisesに1億1100万ドルの契約を授与することを正式に推奨した。[20]改修の一環として、駅は2018年6月4日から2018年10月26日まで閉鎖された。[21]
駅のレイアウト
この地下鉄駅は2階建てで、上階には北行きの列車、下階には南行きの列車が停車する。西から東にかけて、各階には側線ホームが1つ、各駅停車線と急行線が1本ずつある。[22]
プラットフォームにはタイルの帯はありませんが、黒枠のミッドナイトブルーの背景に白いサンセリフ体で「86TH ST.」と書かれたモザイクの駅名板があります。また、小さな「86」のタイルのキャプションと、黒の背景に白い文字で書かれた方向標識もあります。灰色 (以前は青) の I ビーム柱が両方のプラットフォームに沿って一定の間隔で走っており、交互に白い文字で書かれた標準的な黒い駅名板が付いています。
出口
この駅には3つの改札口があり、すべて上層階にある。86丁目の常設改札口は南端にあり、改札口バンク、トークンブース、3つの階段がある。2つの階段はセントラルパークウェストと86丁目の南西角に通じており、もう1つはその交差点の北西角に通じている。改札のすぐ内側に、下層階へ下りる階段がある。[23]駅の他の2つの出入口は無人である。上層階の中央にある87丁目の出入口には、両方のプラットフォームを結ぶ階段がある。1つの階段は、セントラルパークウェストと87丁目の北西角に通じている。[23] 88丁目の3つ目の改札口には、駅の改修工事の一環として設置された3つの改札口と1つのゲートがある。これらは、以前からあった2つのHEET改札口と1つの出口専用改札口[23]に代わるものである。セントラルパークウェストと88番街の北西の角に続く階段が1つあります。[23]
参考文献
- ^ 「用語集」。セカンドアベニュー地下鉄補足環境影響評価書草案（SDEIS）（PDF） 。第1巻。メトロポリタン交通局。2003年3月4日。pp. 1–2。 2021年2月26日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2021年1月1日閲覧。
- ^ 「New 8th Av. Lineの28駅のリスト」。ニューヨークタイムズ。1932年9月10日。6ページ。ISSN 0362-4331 。 2020年4月21日閲覧。
- ^ ab 「年間地下鉄利用者数（2018～2023年）」メトロポリタン交通局。2023年。 2024年4月20日閲覧。
- ^ 「市が2つの地下鉄路線を採用」。ニューヨークタイムズ。1923年8月4日。9ページ。ISSN 0362-4331 。 2019年8月1日閲覧。
- ^ 「地下鉄建設計画が準備完了」ニューヨーク・タイムズ、1924年3 月12日、1ページ。ISSN 0362-4331 。 2019年8月1日閲覧。
- ^ ab 「Hylan Subway Plan Links Four Boroughs at $450,000,000 Cost」ニューヨーク・タイムズ。1924年12月10日。p. 1。ISSN 0362-4331 。2018年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月29日閲覧。
- ^ラスキン、ジョセフ・B. (2013)。『選ばれなかった道：ニューヨーク市 の未完成の地下鉄システムを巡る旅』。ニューヨーク、ニューヨーク：フォーダム大学出版局。doi :10.5422 / fordham/9780823253692.001.0001。ISBN 978-0-82325-369-2。
- ^ 「新8番街線の急行駅と各駅停車駅」。ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン。1928年2月5日。p. B1。ISSN 1941-0646。ProQuest 1113431477 。
- ^ 「8番街地下鉄の工事は急ピッチで進んでおり、委員会の技術者は建設工事が順調に進み、1930年7月に路線が開通する見込みだと報告」ニューヨーク・タイムズ。1930年5月26日。ISSN 0362-4331 。 2023年4月29日閲覧。
- ^ 「8番街地下鉄がほぼ完成。チェンバーズから207番街までの基本工事は、いくつかの短い区間を除いて終了」。ニューヨーク・タイムズ。1930年8月24日。ISSN 0362-4331 。 2023年3月15日閲覧。
- ^ オブライエン、ジョン C. (1931 年 9 月 9 日)。「8 番街線は 1 月 1 日に使用開始に向けて急ピッチで準備中。地下鉄の改札口の設置は月曜日に開始。列車運行開始に向けてその他の設備も準備完了。市は運行会社の担当者をまだ見つからず。207 番街からキャナル ストリートまでの運行中。完成した地下鉄を検査」。ニューヨーク ヘラルド トリビューン。p. 1。ISSN 1941-0646。ProQuest 1331181357 。
- ^ “バリケードが解除されると観光客が新地下鉄に侵入”.ニューヨーク・タイムズ. 1932年9月9日. ISSN 0362-4331. 2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月1日閲覧。
- ^ 「8番街の地下鉄が女性のミスで5セントで初登場。駅をのぞき込み、電車の音を聞き、乗車料金を支払ったが、8番街の地下鉄の明日のラッシュに備えるには早すぎた」ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン。1932年9月9日。1ページ。ProQuest 1125436641。
- ^ クロウェル、ポール（1932年9月10日）。「真夜中のゲイの群衆が新地下鉄の初号機に乗る：時刻の1時間前に駅に群がり、鎖が落とされると改札口に殺到」（PDF）。ニューヨークタイムズ。 2015年11月8日閲覧。
- ^ Sebring, Lewis B. (1932 年 9 月 10 日)。「深夜の混雑で市の新地下鉄が開通: 午前 12 時 1 分に改札口が作動し、群衆が「最初の」電車の席を争う 7 歳の少年が 42 番街駅で混雑を先導 市は 7 年ぶりに 8 番街線を開通; 車は大型化、クリーン化 交通局長官が新地下鉄を深夜に正式に開通」。ニューヨーク ヘラルド トリビューン。p. 1。ISSN 1941-0646。ProQuest 1114839882 。
- ^ Duffus, R. l (1932 年 9 月 9 日)。「市全体のシステムで最初のユニットとなる新線。8 番街の地下鉄が西側の混雑を一気に緩和 -- 4 つの行政区を結ぶ支線も後日開通予定。地下鉄に関する最新情報。207 番街からチェンバーズ ストリートまでの所要時間が 33 分に短縮 -- 42 番街には世界最大の駅が誕生。費用は 1 億 9,120 万ドル。何年もかけて市街地の道路を掘り起こし、岩盤を掘り、道路を建設してきた工事がついに完了」。 ニューヨークタイムズ。p. 12。ISSN 0362-4331。2017年8 月 3 日閲覧。
- ^ Whitford, Emma (2016年1月8日). 「MTAは数か月にわたる「改修」のため地下鉄30駅を完全に閉鎖する」。Gothamist。2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月18日閲覧。
- ^ 「MTAStations」(PDF) . Governor.ny.gov . ニューヨーク州政府. 2016年7月18日閲覧。
- ^ 「拡張駅イニシアチブプログラム、契約A·36622C（パッケージ3）、マンハッタンの8番街線（IND）の72丁目、86丁目、カテドラルパークウェイ（110丁目）、および163丁目-アムステルダムアベニュー駅の設計と建設」（PDF）。メトロポリタン交通局。2017年6月1日。 2017年7月27日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市交通・バス委員会会議」(PDF)。メトロポリタン交通局。2017年10月23日。131ページ。 2017年10月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年11月9日閲覧。
- ^ Warerkar, Tanay (2018年2月19日). 「MTAは修理のためアッパーマンハッタンの地下鉄駅4つを閉鎖予定」Curbed NY . 2018年2月20日閲覧。
- ^ ピーター・ダハティ (2006) [2002]. ニューヨーク市地下鉄の線路 2006 (第3版). ダハティ. OCLC 49777633 – Google ブックス 経由.
- ^ abcd 「MTA 近隣地図: アッパー ウエスト サイド」(PDF) . mta.info .メトロポリタン交通局. 2015 . 2016 年12 月 30 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 86番街駅 (IND 8番街線)に関連するメディアがあります。
- nycsubway.org — IND 8th Avenue: 86th Street 2012年5月11日アーカイブ、Wayback Machine
- ステーションレポーター — Bトレイン
- ステーションレポーター — Cトレイン
- 地下鉄マニア — 86番街の写真 2017年6月29日アーカイブ、Wayback Machine
- Google マップ ストリートビューから見た 86 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューから見た 87 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューから見た 88 番街の入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム