第6防空ミサイル飛行隊

第6防空ミサイル飛行隊
CIM-10 ボマーク
アクティブ	1941 ～ 1943 年、1944 ～ 1946 年、1959 ～ 1964 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	対潜水艦戦、空輸、防空
サイズ	飛行隊
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 南西太平洋戦域
装飾品	フィリピン共和国大統領ユニット表彰
記章
第6防空ミサイル飛行隊のエンブレム付きパッチ
第6戦闘貨物飛行隊のエンブレム[a] [1]
第6対潜水艦隊の紋章[b] [2]

第6防空ミサイル飛行隊は、アメリカ空軍の防空部隊であった。ニューヨーク州サフォーク郡空軍基地の航空宇宙防衛司令部ニューヨーク防空セクターに配属され、1964年12月15日に解散した。飛行隊の本部はサフォーク郡空軍基地にあり、飛行隊の射撃砲台は近くのサフォーク郡空軍基地ミサイル別館にあった。

この飛行隊は1985 年に以前の 2 つの部隊と統合されました。1 つ目は第6 対潜水艦飛行隊(以前は第5 偵察飛行隊と第 393 爆撃飛行隊) です。この飛行隊は、海軍が陸軍航空隊から陸上の対潜水艦任務を引き継いだ 1943 年に解散するまで、米国とヨーロッパの基地から大西洋での対潜水艦作戦に参加しました。

この飛行隊のもう一つの前身は第6戦闘貨物飛行隊で、南西太平洋戦域に参加し、フィリピン共和国大統領部隊表彰を受けた。終戦記念日後、同飛行隊は1946年に活動を停止するまで日本占領軍の一部を形成し、1948年に活動停止中に解散した。

これら 3 つの部隊は、改名された第 6 戦術ミサイル飛行隊に統合されました。統合された飛行隊は、2020 年初頭まで、一度も活動したことがありませんでした。

現在の第6戦術ミサイル飛行隊は、もともと1941年1月に第3偵察飛行隊として活動を開始し^[2]、各爆撃グループに1個偵察飛行隊を配属するという空軍総司令部の方針に従って第13爆撃グループに配属された。 ^[3]第1空軍の一部としてノースアメリカンB-25ミッチェルを装備。アメリカが第二次世界大戦に参戦した後、飛行隊はドイツのUボートを捜索し、最初は南東海岸沖で友軍船団を空中から援護するよう命じられた^[2] 。その後、ニューヨークのミッチェルフィールド^{[2]に移動し、}ニューヨーク市への海路を哨戒した。1942年4月、飛行隊は第393爆撃飛行隊（中型）に改称された。 ^{[2] [c]}

1942年後半、飛行隊は第6対潜水艦飛行隊に改称され、陸軍航空隊対潜水艦司令部（AAFAC）の第25対潜水艦航空団に再配属された。AAFACに加わった後、飛行隊はマサチューセッツ州ウェストオーバーフィールドに移動し、ボストンへの海路を哨戒し、次にニューファンドランド島ガンダーに移動して北大西洋の船団航路で対潜水艦哨戒飛行を行った。 1943年8月、飛行隊はイングランド南西部の第479対潜水艦グループに再配属され^[2]、フランス西海岸のブレストから南のスペイン国境までのビスケー湾でドイツのUボートに対する必殺技狩り飛行を行った。占領下のフランス海岸のこの部分には、ブレスト、ロリアン、サン・ナゼール、ラ・ロシェル（ラ・パリス）、ボルドーにドイツ海軍の主要なUボート基地があった。^[2] 地上部隊はAAFACの解散直前の9月にユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地への移動を命じられ、1943年10月30日に解散した。一方、航空部隊は1943年11月下旬にイギリスで解散し、^[2]飛行隊の航空機はアメリカ海軍に再配属された。イギリスに残った飛行隊員は補充要員として 第8空軍部隊に再配属された。

飛行隊の2度目の誕生は1944年で、ニューヨーク州シラキュース陸軍航空基地で第2戦闘貨物グループの一部として第6戦闘貨物飛行隊として活動を開始した。^[1] ニューヨークで訓練し、海外処理のためにインディアナ州ベアフィールドに短期間移動した後、飛行隊は太平洋に移動した。^[1]ビアク島 を拠点として、オーストラリア、ニューギニア、アドミラルティ諸島、フィリピンのアメリカ軍基地に乗客と貨物を運んだ。 ^[4] 飛行隊はアメリカとフィリピンのレジスタンス勢力に物資を投下した。^[4] 沖縄に移動するまでの帰路、琉球諸島に人員と物資を輸送し、負傷者を避難させた。^{[4]その後、人員と装備を日本に輸送し、解放された}戦争捕虜をフィリピンに フェリーで運んだ。 ^[4] その後日本に移り、占領軍の一員として活動したが、1946年に活動を停止した。この飛行隊は1948年に解散した。^[1]

飛行隊の3回目の活動は1959年2月1日の第6防空ミサイル飛行隊として行われた。 ^[5]

1955年、サフォーク郡空軍基地ミサイル別館は1960年2月に完成する予定だった。 ^[6] 1959年12月1日に2番目の運用BOMARC複合施設として稼働を開始した（1月1日までに4発のミサイルが準備完了）。^[7]ニューヨーク防空セクターの一部であった。別館には2回の飛行で56基のモードIIランチャーシェルターを備えた発射エリアが含まれていた。つまり、2つのコンプレッサー建物が利用可能で、2つのミサイルを同時に「発射」前の「スタンバイ」段階に準備できたことになる。^[8]

飛行隊は1960年から1964年まで、IM-99（後にCIM-10）BOMARC地 対空ミサイルを装備して警戒態勢をとった。飛行隊は半自動地上環境（SAGE）指揮センターと連携しており、地上レーダー、哨戒艦、空中航空機からの情報をアナログコンピュータで処理し^[9]、指揮センターでの追跡データの表示を高速化し、ミサイルの設置場所を迅速に指示して敵機と交戦できるようにした^{[10] 。}

BOMARCミサイル基地はサフォーク郡空軍基地の南西3マイル (4.8 km)、北緯40°50′00″ 西経072°40′51″ / 北緯40.83333° 西経72.68083° / 40.83333; -72.68083 (第6空軍基地)に位置していた。基地とは地理的に離れているが、別館はサフォーク郡空軍基地の基地外施設であり、飛行隊の司令部、管理部、兵站部は基地内にあった。飛行隊は1964年12月15日に解隊された。

1985年に、この飛行隊は「書類上」第6対潜水艦飛行隊と第6戦闘貨物飛行隊と統合されたが、^[11]この名称で活動したことはなかった。

第6対潜水艦隊

• 1940年11月20日に第3偵察飛行隊（中型）として編成された^[2]

1941年1月15日に発動

1942年4月22日に第393爆撃飛行隊（中型）に再編成^[2]

1942年11月29日に第6対潜水艦飛行隊（重）に改称^[2]

1943年11月11日に解散^[2]

• 1985年9月19日に再編され、第6戦闘貨物飛行隊と第6防空ミサイル飛行隊と統合され、第6戦術ミサイル飛行隊となった^[11]。

第6戦闘貨物飛行隊

• 1944年4月25日に第6戦闘貨物飛行隊として編成された。

1944年5月1日に発動

1946年1月15日に非活性化

1948年10月8日に解散^[1]

• 1985年9月19日に再編され、第6対潜水艦隊と第6防空ミサイル隊と統合され第6戦術ミサイル隊となった^[11]。

第6防空ミサイル飛行隊

• 1959年1月12日に第6防空ミサイル飛行隊として編成された。

1959年2月1日に発効

1964年2月15日に非活性化^[5]

• 第6戦闘貨物飛行隊と第6対潜水艦飛行隊と統合され、第6戦術ミサイル飛行隊となった^[11]

• 第2爆撃航空団、1941年1月15日（第13爆撃群に所属）
• III爆撃司令部、1941年6月5日（第13爆撃グループに所属したまま）
• 第13爆撃隊、1942年2月25日
• 第25対潜航空団、1942年11月30日
• 陸軍航空軍対潜水艦司令部、1943年6月8日
• 第479対潜水艦隊、1943年8月14日～11月11日^[12]
• 第2戦闘貨物グループ、1944年5月1日-1946年1月15日^[1]
• ニューヨーク防空軍管区、1959年2月1日～1964年12月15日^[5]

• ラングレー飛行場、バージニア州、1941年1月15日^[2]
• フロリダ州オーランド陸軍航空基地、1941年6月7日^[2]
• ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1942年1月22日^[2]
• マサチューセッツ州ウェストオーバーフィールド、1942年8月3日～1943年4月1日^[2]
• カナダ空軍ガンダー、ニューファンドランド、1943年4月12日頃^[2]
• イギリス、ダンケスウェル空軍基地、1943年8月21日（9月以降は航空部隊のみ）^[2]

ユタ州ソルトレイクシティ陸軍航空基地、1943年9月～10月30日（地上部隊）^[2]

• RAFポディントン、イギリス、1943年11月～11月11日（航空部隊）^[2]
• シラキュース陸軍航空基地、ニューヨーク、1944年5月1日^[1]
• インディアナ州ベアフィールド、1944年10月8日～1944年10月27日^[1]
• パプアニューギニア、ビアク島、1944年11月（サマール島から作戦）、1945年3月8日～1945年3月25日頃^[1]
• フィリピン、レイテ島ドゥラグ、1945 年 3 月 26 日^[1]
• ボロ飛行場、沖縄、琉球諸島、日本、1945 年 8 月 16 日^[1]
• 横田飛行場、日本、1945年9月-1946年1月15日^[1]
• サフォーク郡空軍基地、ニューヨーク、1959年2月1日 – 1964年12月15日^[5]

• ダグラス B-18 ボロ、1941 ～ 1943 年
• ノースアメリカン B-25 ミッチェル、1941-1943
• ロッキード A-29 ハドソン、1942年
• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943 年
• ダグラス C-47 スカイトレイン、1944年、1945年
• カーチス C-46 コマンドー、1944–1945
• ボーイング IM-99 (後の CIM-10) BOMARC、1959–1964

• アメリカ空軍ミサイル飛行隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年7月1日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊( PDF ) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。p. 28。ISBN 0-912799-02-1。
• マウラー、マウラー (1987)。『アメリカ陸軍の航空、1919-1939』(PDF)。ワシントン D.C.: アメリカ空軍空軍歴史局。ISBN 0-912799-38-2. LCCN  87012257. OCLC  15661556. 2016年4月9日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6。
• McMullen, RF (1980 年 2 月 15 日)。防空兵器の歴史 1946-1962 (報告書)。ADC 歴史研究第 14 巻。歴史部門、情報局、ADC 本部。
• Winkler, David F.; Webster, Julie L (1997)。空を探る: 米国冷戦期防衛レーダー計画の遺産。イリノイ州シャンペーン: 米国陸軍建設工学研究所。p. 39。LCCN 97020912  。^{[リンク切れ‍ ]}
• IM-99A 基地マニュアル (レポート)。ワシントン州シアトル: ボーイング: 無人航空機部門。1959 年 12 月 3 日。