第53航空団

第53航空団
第31試験評価飛行隊 F-35 ライトニング II [注 1]
アクティブ	1941年～1944年、1955年～1960年、1963年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	運用テストと評価
サイズ	2100
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	エグリン空軍基地
モットー	攻撃による防御（1941年～1960年）
装飾品	空軍優秀部隊賞 組織優秀賞
司令官
現在の 司令官	ダニエル・J・レホスキ大佐
副司令官	ダニエル・J・ネル大佐
司令部最高司令官曹長	CCMランドルフ M. クロスリン ジュニア
著名な 指揮官	ポール・V・ヘスター ロナルド・キーズ
記章
53d 翼の紋章[注 2] [1]

第53 航空団は、フロリダ州エグリン空軍基地に拠点を置くアメリカ空軍の航空団です。この航空団はネバダ州ネリス空軍基地のアメリカ空軍戦闘センターに報告し、同センターは航空戦闘軍司令部に報告します。

第 53 航空団は、電子戦、兵器および航空電子工学、化学防御、偵察、および乗務員訓練装置における戦闘航空部隊の中心的役割を担っています。また、この航空団は、これらの航空部隊での使用が提案されている新しい機器およびシステムの運用試験および評価 (OT&E) も担当しています。航空団の現在の取り組みには、戦闘機の高度な自己防衛システム、乗務員の生命維持システム、航空偵察の改良、新しい兵器および武器の運搬システム、および整備機器および兵站サポートの改良が含まれています。4 つのグループで構成される第 53 航空団は、米国全土の 17 か所に約 2,000 人の軍人と民間人を擁しています。

このグループは1941年に第53追跡グループとして活動を開始し、第13、^[3] 第14、^[4]および第15追跡飛行隊^[5]が配属された。^[6]第53追跡グループでは、活動開始から1941年12月まで、セヴァースキーP-35およびカーチスP-40ウォーホーク機で戦闘機パイロットの訓練を行った。 ^{[1] [7]}米国が第二次世界大戦に参戦した後、グループはパナマ運河地帯に移動し、パナマ運河防衛の哨戒飛行を行った。^[1]この移動に伴い、グループはベルP-39エアラコブラ機に転換した。^{[7]そこで、}第53戦闘グループに改称された。^[6]グループは1942年11月にフロリダに戻り、補充訓練部隊（RTU）となり、補充戦闘機パイロットを訓練した。RTUは、個々のパイロットまたは航空乗組員を訓練することを任務とする特大部隊であった。^[8] 1943年6月までP-39を使用し、それ以降はリパブリックP-47サンダーボルトを使用した。^[7] 1943年初頭、このグループは4番目の飛行隊である第438戦闘飛行隊を追加した。^[9]

AAFは、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍事ユニットが訓練任務にあまり適していないことを発見しました。したがって、各基地を別々の番号付きユニットに編成する、より機能的なシステムが採用されました。^[10]この再編の結果、1944年にグループは解散され^[1]、その人員、装備、任務は第338 AAF基地ユニット（戦闘機補充訓練ユニット）に引き継がれました。^[11]

このグループは再編され、第53戦闘機グループ（防空）と改称され、^{2つの世界大戦で記憶に残る記録を達成した戦闘機ユニットを現役リストに戻す}防空軍司令部のプロジェクト・アローの一環として、スーシティ市営空港で第521防空グループ^[12]に代わって活動した[6]。 ^[13]すでにスーシティにいた第14戦闘迎撃飛行隊（FIS）は第521から転属し^{[4] 、第13戦闘迎撃飛行隊は}第519戦闘迎撃飛行隊に代わってスーシティに移動した。^[3]両飛行隊はロケット弾とレーダーを搭載したF-86Dセイバーで飛行した。^[14] 1955年8月から1960年4月の間、第53飛行隊は防空部隊として機能し、北米防空軍司令部（NORAD）の演習に参加し、自動防空システムをテストした。^[1]また、同グループは米空軍のホスト組織でもあり、この機能を実行するためにいくつかの支援部隊が割り当てられていた。^{[15] [16] [17] [18] 1957年秋、同グループの両方の飛行隊は、}半自動地上環境システムを介した迎撃制御用のデータリンクを備えたF-86Lモデルにセイバーをアップグレードした。^[14] 1959年7月、第13戦闘航空団はモンタナ州グラスゴー空軍基地に移転し、再配置された。グループとその残りの構成要素は1960年に非活性化された。^{[1] 1985年、グループは}第53戦術戦闘グループに再指定されたが、その名称で活動することはなかった。^[1]

米空軍戦術航空戦センターは、米統合打撃軍の兵器システムと戦術を運用試験することにより、地上部隊を支援する米空軍の戦術航空の使用を改善するために1963年に活動を開始した。同センターは、全国の戦術航空軍（TAC）基地からさまざまな戦術航空機を採用した。 ^[1]ベトナム戦争中、同センターは東南アジアで使用するための戦術兵器システムと戦術を試験した。^[1]戦後も、新しい戦術航空兵器システムの運用試験を続けた。1977年、同センターは指揮、統制、通信、情報（C3I）技術を向上させるために、空軍全体で毎年一連の演習を開始した。^{[1]同じ頃に、同センターは電子戦評価プログラムに着手し、TAC、後に}航空戦闘軍、国防総省、北大西洋条約機構向けの航空兵器システムのOT&Eを継続した。^[1] 1983年から現在まで、空軍のすべての航空機/兵器システムの運用試験および評価（OT&E）を担当し、実物大および小型ドローンを使用して、湾岸の射撃場と空中目標での実弾発射ミサイルプログラムの射程制御を行っています。^[1] 1995年9月、第53戦術戦闘機グループと米空軍航空戦センターが統合され、統合されたユニットは翌月第53航空団に改称されました。 ^[1]

2021年、第350スペクトル戦航空団の発足に伴い、第53電子戦グループは非活性化され、解体され、その部隊は新航空団に移管されました。

グループ

• 1940年11月20日に第53追撃グループ（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1942年5月15日に第53戦闘機集団に再編成された。

1944年5月1日に解散

• 1955年6月20日に再編され、第53戦闘機群（防空）として再編成された。

1955年8月18日に発効

1960年4月1日に廃止

1985年7月31日に第53戦術戦闘機群に再編成された。

1995年9月25日にUSAF航空戦センターと統合（統合後の部隊はUSAF航空戦センターに指定）^[1]

中心

• 1963年11月1日にアメリカ空軍戦術航空戦センターとして指定され組織された。

1991年10月1日にアメリカ空軍航空戦センターに改称

1995年9月25日に第53戦術戦闘機群に統合された^[1]

統合ウィング

• 1995年10月1日に第53航空団に改称^[1]

• 第22追跡航空団、1941年1月15日
• 第3迎撃機（後のIII戦闘機）司令部、1941年10月2日
• カリブ海（後の第6）空軍、1942年1月1日
• 第26迎撃機（後に第26戦闘機、XXVI戦闘機）司令部、1942年3月6日
• III戦闘機司令部、1942年11月26日 – 1944年5月1日
• 第31航空師団、1955年8月18日
• 第20航空師団、1956年3月1日
• カンザスシティ防空セクター、1960年1月1日～1960年4月1日
• 戦術航空司令部、1963年11月1日
• 航空戦闘司令部、1992年6月1日
• アメリカ空軍戦闘センター、1985年10月1日～現在^[1]

• マクディルフィールド、フロリダ州、1941年1月15日
• デール・マブリー・フィールド、フロリダ州タラハシー、1941年5月8日～1941年12月8日
• ハワードフィールド、パナマ運河地帯、1942年1月1日～1942年11月10日
• フロリダ州デール・マブリー・フィールド、1942年11月26日
• ドリュー・フィールド、フロリダ州タンパ、1943年1月7日
• フォートマイヤーズ陸軍飛行場（後のペイジ飛行場、フロリダ州、1943年2月6日 - 1944年5月1日
• アイオワ州スーシティ市営空港、1955年8月18日～1960年4月1日
• エグリン空軍基地、フロリダ州、1963年11月1日～現在^[1]

• 第4485試験飛行隊: 1964年3月16日 – 1965年6月30日

• 第57試験群（後の第53試験管理群）：1991年11月1日～1997年8月1日、2002年10月1日～2021年10月1日^[2]
• 第68電子戦グループ（後の第53電子戦グループ） : 1993年4月15日 - 2021年6月25日
• 第475兵器評価グループ（後の第53兵器評価グループ） : 1991年1月23日 - 現在
• 753d試験評価グループ：2021年10月1日～現在^[2]
• 第4441戦術訓練グループ（ブルーフラッグ）（後の第41訓練グループ）：1977年3月1日～1993年4月15日
• 4442d戦術管制グループ（後の505航空管制、505指揮管制評価）：1980年3月1日～1997年10月1日
• 4443d試験評価グループ（後の79th試験評価、53d試験評価）：1988年7月1日～現在^[1]

戦闘機隊

• 第 13 追跡飛行隊 (後の第 13 戦闘飛行隊、第 13 戦闘迎撃飛行隊): 1941 年 1 月 15 日 - 1944 年 5 月 1 日、1955 年 8 月 18 日 - 1957 年 7 月 1 日。
• 第 14 追跡飛行隊 (後の第 14 戦闘飛行隊、第 14 戦闘迎撃飛行隊): 1941 年 1 月 15 日 - 1944 年 5 月 1 日、1955 年 8 月 18 日 - 1960 年 4 月 1 日。
• 第15追撃飛行隊（後の第15戦闘飛行隊）：1941年1月15日～1944年5月1日
• 第438戦闘飛行隊: 1943年2月20日 – 1944年5月1日^[1]

テスト飛行隊

• 第31試験評価飛行隊: 1992年6月1日～1993年4月15日
• 第49試験飛行隊: 1992年6月1日 – 1993年4月15日
• 第513試験飛行隊: 1992年6月1日 – 1993年4月15日
• 第727戦術管制飛行隊（テスト）：1979年10月1日～1980年3月1日
• 第3907システム評価飛行隊: 1992年6月1日～1993年4月15日
• 第4484戦闘兵器飛行隊: 1978年10月1日 – 1984年6月1日
• 第4484試験飛行隊: 1983年10月15日 – 1988年8月1日
• 第4485試験飛行隊: 1971年4月12日 – 1988年8月1日
• 第4486戦闘兵器飛行隊: 1985年10月1日 - 1988年8月1日、後に第86戦闘兵器飛行隊
• 第4487電子戦アグレッサー飛行隊（後の第87電子戦アグレッサー飛行隊）：1990年10月1日 - 1993年4月15日^[1]

• 第15回試験飛行：2016年3月1日～2021年10月1日^[19]

• 第53空軍病院^[15]（後に第53空軍診療所）^[16] 1955年8月18日 – 1960年4月1日
• 第53航空基地飛行隊、1955年8月18日～1960年4月1日
• 第53資材飛行隊、1955年8月18日 – 1960年4月1日^[18]
• 第53統合航空機整備飛行隊、1957年7月8日～1959年5月1日^[17]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Buss, Lydus H.(編)、Sturm, Thomas A.、Volan, Denys、および McMullen, Richard F.、「大陸防空軍司令部および防空軍司令部の歴史 1955 年 7 月から 12 月」、歴史サービス局、防空軍司令部、Ent AFB、コロラド州、1956 年。
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年5月4日閲覧。
• Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1955)。『第二次世界大戦における陸軍航空隊』第 6 巻、兵士と飛行機。シカゴ、イリノイ州: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657  。
• ハーゲンドルン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal』。イングラム出版サービス。ISBN 978-1563111532。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• ロジャース、ブライアン (2005)。『1978 年以降の米国空軍部隊指定』。英国ヒンクリー: ミッドランド パブリケーションズ。ISBN 1-85780-197-0。

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