ページフィールド

ページフィールド
IATA : FMY ICAO : KFMY FAA ラベル: FMY
まとめ
空港の種類	公共
所有者	リー郡港湾局
サーブ	フロリダ州フォートマイヤーズ
標高 AMSL	17フィート/5メートル
座標	北緯26°35′12″ 西経81°51′48″ / 北緯26.58667° 西経81.86333° / 26.58667; -81.86333
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地図
FAA図
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滑走路
方向 長さ 表面 フィート メートル 5/23 6,406 1,953 アスファルト 13/31 4,910 1,497 アスファルト
統計（2019年）
航空機の運航 114,863 基地航空機 244
出典：連邦航空局[1]

ペイジフィールド空港（IATA：FMY、ICAO：KFMY、FAA LID：FMY）は、アメリカ合衆国フロリダ州リー郡フォートマイヤーズにある公共空港です。リー郡港湾局が所有しています。 ^[1] 2011年から2015年までの統合空港システム国家計画では、この空港は緊急空港に分類されています。^[2]

1924年、フォートマイヤーズ市は市の南にある670エーカーの土地を購入し、市営ゴルフコースに開発する計画をたてた。しかし、ゴルフコースは実現せず、民間空港に開発された。空港は1926年に未舗装の芝の滑走路で運用を開始した。その後、フォートマイヤーズへの航空郵便が毎日運行されるようになった。初期の頃、空港内外に大量のパルメットの茂みが生えていたことから、空港は「パルメットフィールド」というニックネームで呼ばれていた。1937年にナショナル航空が定期便を開始し、空港での旅客航空サービスが開始された。しかし、未舗装の滑走路の着陸条件が悪かったため、すぐに廃止された。^{[3] [4]}

フォートマイヤーズ市は1939年に空港をリー郡に譲渡し、当時はリー郡空港と呼ばれていました。1940年1月の公共事業局（WPA）のプロジェクトにより、3本のコンクリート滑走路が建設され、飛行場の改修作業が加速しました。さらに他の改良も行われ、真珠湾攻撃の頃にはリー郡空港の面積は約600エーカーにまで拡大していました。改修が完了した後、ナショナル航空が空港へのサービスを再開しました。^[3]

第二次世界大戦中、リー郡空港はアメリカ陸軍省にリースされ、当時はフォートマイヤーズ陸軍航空基地として知られていました。^[3]アメリカ陸軍航空隊 第3空軍が対潜哨戒やB-24リベレーターによる通常爆撃機の訓練に 使用しました。この施設は戦争終結後まもなくフロリダ州、そしてリー郡の民間管理下に戻りました。

1942年5月21日（まだ陸軍省の管理下にあった）、リー郡委員会は正式に空港をペイジフィールドに命名した。ペイジフィールドは、 1920年3月3日にフロリダ州エバーグレーズ近郊で水上飛行機の事故により亡くなった第一次世界大戦の地元飛行士、リチャード・チャニング・ペイジ大尉に敬意を表して名付けられた。ペイジ大尉は、米国通信部隊航空部に入隊したフロリダ出身者としては初めてであった。第一次世界大戦中、彼は戦闘でドイツ軍航空機3機を撃墜した功績があり、殊勲十字章、フランスのクロワ・ド・ゲール勲章、その他の賞を受賞した。名前が変更されたにもかかわらず、陸軍は戦争が終わるまでこの空港をフォートマイヤーズ陸軍航空基地と呼び続けた。^[3]

1950年代、ナショナル航空は依然としてページフィールド（FMY）で唯一の旅客航空会社であり、1日6便を運航していた。1950年代に米軍の兵舎はフィールドの南側に小さなターミナルに置き換えられ、1960年に拡張された。ページフィールドの北側には1975年11月1日に新しいより大きな旅客ターミナルがオープンした。^[5]

ナショナル航空の727は、1965年から1966年の冬にフロリダ・マーレ環礁に就航した最初のジェット機だった。フロリダ・マーレ環礁の最長滑走路は5,002フィートだった。通勤航空会社を除けば、ナショナル航空はフロリダ・マーレ環礁に単独で就航していたが、1975年12月、新ターミナルがオープンした1か月後にイースタン航空が就航した。^[6] 1981年には、エア・フロリダ、デルタ航空、イースタン航空、フロリダ航空、ノースウエスト航空、パンアメリカン航空（パンナム）、サンエア、トランスワールド航空（TWA）、ユナイテッド航空が就航していた。^[7]

1978 年に航空業界の規制緩和が行われた後、ページ フィールド空港は将来の需要に対して規模が小さすぎることが明らかになり、1983 年 5 月 14 日に航空会社は新しいサウスウェスト フロリダ地域空港 (現在はサウスウェスト フロリダ国際空港(RSW) と呼ばれています) に移転しました。ページ フィールド空港は、RSW の FAA 代替空港に指定されており、一般航空、軍事、およびビジネス航空の交通のみが利用されています。

1983 年 5 月 14 日から 2019 年末までに、ペイジ フィールド空港は 3,483,598 回の航空機の運航を処理し、年間平均 94,506 回に達しました。1987 年には、同空港は史上最も忙しい年となり、120,921 回の航空機の運航がありました。

ペイジフィールドは、標高17フィート（5メートル）の588エーカー（238ヘクタール）の広さを誇ります。アスファルト舗装された滑走路が2本あり、5/23は6,406×150フィート（1,953×46メートル）、13/31は4,910×150フィート（1,497×46メートル）です。^[1]

2019年、同空港は114,863回の運航を処理し、1日平均314回となった。2020年1月現在、400機以上の航空機がペイジフィールドに駐機している。FMYには、地域のテナントに加えて、航空関連の飛行訓練、チャーター、航空電子工学、整備施設など、21の地元企業が営業している。^[1]

2011 年 8 月、ページ フィールドの西側に新しいターミナル コンプレックスがオープンしました。ページ フィールドのベース オペレーションは、22,600 平方フィートのモダンな建物です。ベース オペレーションでは、コンシェルジュ フロント デスク サービス、パイロット ラウンジ、天気予報、フライト プランニングとエグゼクティブ会議室、無料 Wi-Fi、ギフト ショップをご利用いただけます。ビジネス ジェット機の駐機場がある 600,000 平方フィートのランプ、24,000 平方フィートの移動式格納庫スペース、フルサービスのジェット A と 100LL 航空ガソリン、およびセルフサービスの 100LL 航空ガソリンがあります。

2019 年 10 月には、航空機ランプ駐機の季節的な需要に対応するために、24,000 平方フィートの広さ、4 つの乗務員用オフィス、および追加の 58,000 平方フィートの舗装されたエプロン スペースを備えた新しい多目的格納庫がオープンしました。

2018年フロリダ州運輸省経済影響調査によると、ペイジフィールドの経済効果は年間3億8,500万ドルです。2018年フロリダ州運輸省経済影響調査

• フロリダ州運輸局は、 2002 年と 2008 年にページ フィールドを年間最優秀一般航空空港に選出しました。

• フロリダ州の空港一覧

• ペイジフィールド空港（公式サイト）
• 基地運営ウェブサイト
• 「ページ フィールド」。CFASPP のパンフレット
• 1999年1月時点の航空写真（USGS The National Mapより）
• FAA 空港図 ( PDF )、2024 年 11 月 28 日より有効
• FAA の FMY ターミナル手順、2024 年 11 月 28 日より有効
• この空港のリソース:
  • KFMYのAirNav空港情報
  • FMYのASN事故履歴
  • FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
  • NOAA/NWS 気象観測: 現在、過去 3 日間
  • KFMY の SkyVector 航空図
  • FAA の現在の FMY 遅延情報