第192空輸飛行隊

1951年3月1日、朝鮮戦争のため、第192戦闘爆撃機群は連邦化され、現役任務に就いた。当初は戦略航空軍団（SAC）に配属され、テキサス州バーグストロム空軍基地に移送され、連邦化されたミズーリ州空軍州兵第131戦闘爆撃機群に配属された。第131戦闘爆撃機群は、第192戦闘爆撃機群、第110戦闘飛行隊（ミズーリ州）、第170戦闘飛行隊（イリノイ州空軍州兵）、第178戦闘飛行隊（ノースダコタ州空軍州兵）で構成されていた。バーグストロム基地での任務は、朝鮮戦争におけるSACの任務の一環として日本に派遣された第27戦闘護衛群の補充部隊としての役割を担った。

同部隊は11月までバーグストロム基地に駐屯していたが、その後戦術航空軍団（TAC）に移管され、カリフォルニア州ジョージ空軍基地に移転した。ジョージ基地では、 F-84Dサンダージェットへの機種転換が予定され、日本への派遣が計画されていたが、F-84は代わりにフランスに送られ、第131戦闘爆撃航空団はカリフォルニアに留まり、残りの連邦任務期間中はF-51マスタングを運用した。第192戦闘爆撃飛行隊は1952年12月1日に現役任務から解除され、ネバダ州の管轄に戻された。

部隊はリノに戻り、1953年1月1日までに再編成された。第192飛行隊は戦術航空軍団（TAC）から防空軍団（ADC）に移管され、ネバダ州と北カリフォルニアの防空任務を担った。1954年11月1日、第192飛行隊はピストンエンジン、プロペラ駆動のF-51Dから初のジェット機であるF-86Aセイバーへの移行を開始し、昼間迎撃機として使用した。1955年6月1日、第192飛行隊は第194戦闘迎撃飛行隊に改称された。

1958年4月19日、第192戦闘航空群は群規模への拡大が承認され、第152戦闘航空群が設立された。第192戦闘迎撃飛行隊が同群の飛行隊となった。同群に配属されたその他の部隊は、第192司令部、第192資材飛行隊（整備および補給）、第192航空基地飛行隊、および第192空軍診療所であった。また、1958年には、昼間専用のF-86Aが他の部隊に送られ、第192戦闘航空群は昼夜兼全天候型のF-86Lセイバー迎撃機を受領した。

1961 年、防空軍団が再編成され、第 192 飛行隊は戦術航空軍団(TAC) の指揮下に入った。飛行隊は第 192 戦術偵察飛行隊となり、RB-57B キャンベラ偵察機を装備した。戦術偵察は、その後 30 年間、この部隊の任務となった。RB-57 は、B-57 キャンベラ軽爆撃機の偵察型である。RB-57 は、1950 年代半ばから現役の空軍で使用され、マクドネルRF-101A ブードゥーが就役した 1950 年代後半には空軍州兵部隊に送られ始めた。

第192飛行隊は、RB-57を主にハリケーンや竜巻などの自然災害に見舞われた地域の写真調査に使用した。1961年のベルリン危機と1962年のキューバ危機の間は警戒態勢に入ったが、実際に活動したり海外に派遣されたりすることはなかった。

1965年、RF-4CファントムIIが米空軍の現役任務に就き始め、第192偵察飛行隊は亜音速RB-57に代わる超音速マクドネルRF-101Hブードゥーを受領した。同部隊は1968年のプエブロ危機で任務に就いた。1968年1月26日、北朝鮮による米海軍艦艇「USSプエブロ」の拿捕によってもたらされた脅威に対処するための国家的な取り組みの一環として、ネバダ州空軍州兵は現役任務に召集された。その後16か月間、ネバダ州空軍州兵は韓国、日本、ベトナム、タイ、フィリピン、北アフリカ、および米国内の約18の基地で任務に就いた。この任務中、第192偵察飛行隊は第5空軍優秀部隊賞を受賞し、この栄誉に選ばれた2番目の部隊となった。ネバダ州空軍州兵の全部隊は1969年6月9日に現役任務から解放された。

1971年、RF-101Hは、カナダ空軍で使用された後に再製造されたRF-101Bブードゥーに置き換えられた。しかし、F-101Hとは異なり、「B」型は現場での運用コストが非常に高く、許容できる運用基準を維持するために、費用と時間がかかる修理が何度か必要だった。ネバダ州空軍でのRF-101Bの運用期間は比較的短く、 1975年にRF-4CファントムIIに取って代わられた。第192飛行隊はRF-4Cファントムを20年近く運用した。RF-4Cは1990年の湾岸危機の時点でもまだ運用されていた。イラクによるクウェート侵攻に対応して、アラバマ州空軍第117戦術偵察航空団第106戦術偵察飛行隊はバーレーンのシェイク・イサ空軍基地に展開した。この部隊は1990年12月に第192戦術偵察飛行隊によって増強され、カタールのドーハ国際空港に展開した。

砂漠の嵐作戦の一環として1月に戦闘作戦が開始されると、第192飛行隊はRF-4Cで戦闘任務を遂行した。1991年1月17日にイラクに対する最初の攻撃が行われると、RF-4Cは最初から作戦に参加した。当初は日中の作戦に限定され、イラク共和国防衛隊の部隊を探すため、ほぼ毎日クウェート上空を飛行した。バグダッド上空を飛行し、ロケット燃料工場、化学兵器工場、指揮通信センターなどの標的を探した。その後、RF-4Cは他の写真撮影任務から何度も転用され、イラク西部に隠されたスカッドミサイル発射機の捜索に向かった。RF-4Cは戦闘で失われることはなく、最終的に1,000時間以上の戦闘飛行時間と350回の戦闘飛行任務を遂行した。非武装のネバダ州の航空機は、30万フィートのフィルムを使用して19,000枚以上の写真を撮影し、現像時に失われた標的は1つもなかった。

湾岸戦争終結後、RF-4Cは米空軍および空軍州兵での運用から順次退役を開始した。第192偵察飛行隊は1995年9月27日、最後の4機のRF-4Cを退役させ、機体は保管のためデイビス・モンサン空軍基地へ移送された。これらの機体は運用中の最後のRF-4Cであり、その退役をもって米軍におけるRF-4Cの時代は幕を閉じた。

ネバダ州空軍州兵は、1995年10月に新型機への移行と任務の強化に着手し、空輸任務とペイサー・コイン偵察任務を支援するための訓練と整備を行った。同部隊は1996年4月9日に最初のC-130Eハーキュリーズ輸送機を受領し、1997年4月に運用可能な空輸航空団となった。

ペイサーコインは、昼夜を問わず全天候型の偵察・監視システムであり、米南方軍の麻薬取締作戦を支援するため、作戦地域司令官やその他の司令官に画像情報支援を提供していた。同部隊は1995年10月にC-130Eハーキュリーズに機種転換した際にこの任務を引き継いだ。ネバダ州空軍州兵は、保有するペイサーコイン機の中で唯一の機体であった。搭載された特殊センサーと光学機器により、写真偵察能力が実現されていた。

第152航空団は、ボスニアでの平和維持活動を支援するため、ジョイント・ガード作戦（1997年8月～12月）にも参加した。同部隊は、ペイサー・コイン機による偵察支援のため、航空機1機と人員130名を派遣した。イタリアのアヴィアーノ空軍基地を拠点とする同部隊は、当初約60日間現地に滞在する予定だったが、帰国したのは104日後だった。ペイサー・コイン機は、任務完了後、1998年5月15日に退役した。

1998 年 5 月、エクアドル駐留米軍グループ (USMILGP) 司令官は、エクアドル空軍、陸軍、民間地図作成機関の職員と連携できる経験豊富な人材をネバダ州空軍州兵に派遣するよう要請した。目的は、写真偵察の計画と実行に関する訓練を行い、エクアドル国内の麻薬密売問題の克服に向けた取り組みを支援することであった。新しい方法と情報をテストする実際の演習の 1 週間前に、第 152 航空団の職員がキトのマリスカル・スクレ国際空港に展開し、航空機乗組員と写真判読者のスキル向上を目的とした訓練と講習を実施した。講習は 1 週間にわたり、教室での訓練と実地演習が行われた。

第152空輸航空団は1998年にC-130EからC-130Hへの機種転換を開始した。この機種転換には、空軍州兵に情報収集・監視・偵察能力を強化する「スキャス・ビュー」と呼ばれる改修も含まれていた。スキャス・ビューは、高耐久性で悪天候下でも運用可能な特別改修型C-130H航空機、機上画像解析官2名が操作するロールオン/ロールオフ式のセンサー制御・通信パレット、そしてレーザー距離計とレーザー照射装置を備えた昼夜兼用画像センサーであるウェスカム（後にL-3）MX-15「ペンタセンサー」で構成されている。スキャス・ビュー・システムは、機上音声・データ通信システムを介して、地上部隊にリアルタイムで情報データと情報を直接配信する。

スケアス・ビューは、2005年のハリケーン・カトリーナ後の活動において、捜索救助、航空測量、人道支援活動（HUMRO）の不可欠な構成要素であった。

2007年9月、ネバダ州空軍州兵は、億万長者の冒険家でありパイロットでもあるスティーブ・フォセットの捜索に、スケアス・ビュー・システムを使用した。当時、スケアス・ビュー・システムを装備していたのは、ネバダ州空軍州兵第152空輸航空団に所属する第152情報飛行隊のみであった。

2007年時点で、第152情報飛行隊は8機のC-130H輸送機にこのシステムを搭載していた。当時、MX-15センサーのアップグレードと、視線外通信機能の提供も計画されており、これによりデータを中間の上位司令部や世界中のユーザーに送信することが可能になった。