第327航空機補給航空団

第327航空機補給航空団
2007年3月のB-1補給飛行隊の隊員
アクティブ	1942 ～ 1944 年、1955 ～ 1966 年、2005 ～ 2010 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	航空機整備
の一部	空軍資材司令部 オクラホマシティ航空補給センター
モットー	Ne Defecit Animusラテン語 (勇気は私に失敗しない) (1942–1958) Intercipere Recognoscere Destuere ラテン語 (傍受、特定、破壊) (1958–1966)
記章
第327航空補給航空団のエンブレム
第327戦闘機群（防空軍）の紋章付きパッチ（1958年5月12日承認）[1]
第327戦闘機群の紋章（1943年2月27日承認）[1]

第327航空機補給航空団は、オクラホマ州ティンカー空軍基地を最後に駐屯地としていたアメリカ空軍の非活動航空団である。同航空団は、最後に空軍資材司令部のオクラホマシティ航空補給センターに配属された。

この航空団は1942年に第327戦闘機群として初めて活動を開始した。当初は防空任務でカーチス P-40 ウォーホークを運用していたが、後にリパブリック P-47 サンダーボルトの運用および補充訓練部隊として活動し、 1944年の陸軍航空軍の大規模な再編で解散した。

1955年、防空軍司令部のアロー計画の一環として、第2次世界大戦中に活躍した戦闘機部隊の復活を目指し、この部隊はペインフィールドで再編成され、第520防空軍群と交代した。 1966年に解散するまで、 ノースアメリカンF-86セイバーとコンベアF-102デルタダガーで太平洋北西部の防空を担当した。

このグループは2005年に航空団規模にアップグレードされ、空軍資材司令部（AFMC）が従来の局組織を航空団、グループ、飛行隊に置き換えたときにティンカー空軍基地で活動を開始しました。2010年にAFMCが以前の組織構造に戻ると活動を停止するまで、さまざまな大型航空機の兵站支援システムを統括していました。

第327戦闘機グループはニューヨーク州ミッチェル飛行場でカーチスP-40ウォーホークを運用して活動を開始し、 1942年8月下旬に第1戦闘機司令部に配属され、第323、^[2]、 第324、^[3]、第325戦闘飛行隊^[4]が配属された。活動開始から数日以内にグループはフィラデルフィア空港に移動し、翌月にはバージニア州リッチモンド陸軍航空基地に移動した。グループは中部大西洋地域の防空軍の一部であり、作戦訓練部隊（OTU）としても機能した。 ^{[1] OTUプログラムには、大型の親部隊を使用して「衛星グループ」に}幹部を供給することが含まれていた。^[5]

1943年2月、第327飛行隊はウォーホークをリパブリックP-47サンダーボルトに交換し、4個飛行隊として第443戦闘飛行隊をグループに加えた。^{[1] [6]} 1944年、グループは補充訓練部隊（RTU）となり、戦闘任務のための補充サンダーボルトパイロットを訓練した。^[1] RTUとしてグループは分割され、グループ本部と第323および第324飛行隊はリッチモンドに残り、第325および第443飛行隊はバージニア州ノーフォーク陸軍飛行場に移動した。^{[4] [6] [注 1]} しかし、陸軍航空軍は、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍事ユニットが訓練任務に適していないことに気付きつつあった。したがって、各基地を別個の番号付きユニットに編成する、より機能的なシステムを採用した。全体的な再編により、このグループは1944年4月10日に解散され^{[1] 、陸軍}航空軍の大規模な再編の一環としてリッチモンドとノーフォークの陸軍航空軍基地部隊に置き換えられた。^[7]

このグループは再編され、第327戦闘機グループ（防空）に再編成され、1955年に防空軍司令部のアロー計画の一環として第520防空グループ^[8]に代わって活動を開始した。アロー計画は、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に復帰させることを目的としたものだった。^[9]このグループは第520防空グループ[8]の人員と装備を引き継ぎ、第520防空グループ傘下の第432戦闘機飛行隊^[10]と第456戦闘迎撃飛行隊^[11]は人員とロケット弾とレーダーを搭載したノースアメリカンF-86Dセイバー^[12]を第323戦闘機飛行隊と第325戦闘機飛行隊に移管し、書類上はそれぞれワシントン州ラーソン空軍基地^[2]とカリフォルニア州ハミルトン空軍基地^[4]からトラックスに移転した。これらの動きは、アロー計画のもう一つの目的が戦闘機中隊を従来のグループと再統合することだったため行われた。^{[9]このグループは}五大湖地域の防空任務を任され、トラックスの米空軍部隊のホスト組織でもあった。ホスト責任を果たすために、いくつかの支援組織が割り当てられた。^{[13] [14] [15]}

同グループの第323飛行隊は1956年11月にコンベアF-102Aデルタダガーに転換し、第325飛行隊も1957年2月にそれに続いた。^[12] 1957年10月、第61戦闘迎撃飛行隊が同グループに配属され、カナダのアーネスト・ハーモン空軍基地からトラックスフィールドに移転した。同基地では同飛行隊は第4731防空グループの一部であり、^[16]アーネスト・ハーモンの第61飛行隊の後継となる第323飛行隊と交換された。^[2] 1960年に第61飛行隊が解散すると、同グループは単一の運用飛行隊に縮小された。^[16]

1962年10月22日、キューバ危機の始まり、ケネディ大統領がソ連の中距離弾道ミサイルがキューバに存在すると発表したとき、大陸防空軍司令部（CONAD）はアメリカ国内での迎撃ミサイルの分散を指示した。同グループはその航空機の3分の1をネブラスカ州グランドアイランド空港に送った。本国とグランドアイランドの航空機を含むグループのすべての航空機は武装され、15分間の警戒態勢を敷かれた。警戒態勢の強化は11月中旬まで維持され、CONADは南東部アメリカで防空を統制していた第32管区の管轄下にある部隊を除き、部隊を通常の警戒態勢に戻した。^{[17] [18]}

1960年代初頭、ADC迎撃飛行隊の数はほぼ一定であったが、人員減少（および1961年に生産ラインが閉鎖されたこと）により、飛行隊に割り当てられた航空機の数は徐々に減少し、1964年までに24機から通常18機になった。戦力削減は続き、最終的に迎撃ユニットの数も削減され、1966年春にグループは非活性化された。^{[19] [20]}

このグループは第327航空機維持航空団に改称され、2005年に空軍資材司令部改革計画の一環として活動を開始した。この改革では、司令部センター内の従来の参謀室が航空団、グループ、飛行隊に置き換えられた。航空団は、94機のボーイングB-52 ストラトフォートレス、585機のボーイングKC-135 ストラトタンカーおよびC-135、69機のロックウェルB-1 ランサー、416機の請負業者ロジスティクス（タンカー、トレーナー、テレメトリ、空輸、指揮統制、米国大統領専用機を含む）航空機のライフサイクル全体の管理を組織、指導、制御した。^[21]その他のサポート対象システムには、ノースロップ グラマンB-2 スピリット、ボーイングE-3 セントリー航空機、航空管制着陸システム（TRACALS）、および世界的な高周波グローバル通信システムがあった。[ ^{21] [21]} 2010年に廃止され、資材司令部が従来の組織構造に戻った際にオクラホマシティ航空物流センターの航空宇宙維持局に置き換えられました。 ^[22]

• 1942年6月24日に第327戦闘機グループ（単発）として編成された。

1942年8月19日に発動

1944年4月10日に解散

• 1955年6月20日に再編され、第327戦闘機群（防空）に改称された。

1955年8月18日に発効^[23]

1966年6月25日に廃止され、非活性化された^[19]

• 1985年7月31日に第327戦術戦闘機群に再編成された^[24]
• 2005年1月31日に第327航空補給航空団に改称^[25]

2005年2月18日に発効^[25]

2010年6月30日に失効^[26]

• I戦闘機司令部、1942年8月18日-1943年（フィラデルフィア防空航空団に所属、1942年8月27日-1942年9月22日）^[1]
• フィラデルフィア防空軍団、1943年^[27]
• I戦闘機司令部、1943年-1944年4月10日^[1]
• 第4706防空航空団、1955年8月18日^[19]
• 第37航空師団、1956年7月8日^[19]
• 第30航空師団、1959年4月1日^[19]
• シカゴ防空軍セクター、1959年6月1日^[19]
• 第20航空師団、1966年4月1日～1966年6月25日^[19]
• オクラホマシティ航空物流センター、2005年2月18日 – 2010年6月30日^{[25] [26]}

• ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1942年8月25日
• ペンシルベニア州フィラデルフィア空港、1942年8月27日
• リッチモンド陸軍航空基地、バージニア州、 1942年9月22日頃 - 1944年4月10日^[28]
• トラックスフィールド、ウィスコンシン州、1955年8月18日 – 1966年6月25日^[19]
• ティンカー空軍基地、オクラホマ州、2005年2月18日 – 2010年6月30日^{[25] [26]}

• アメリカ空軍の非活動的なAFCON航空団のリスト
• 米軍のセイバーとフューリー部隊のリスト

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• バス、リダス H.（編）、スターム、トーマス A.、ヴォラン、デニス、マクマレン、リチャード F.、大陸防空軍司令部と航空の歴史
• Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2012年6月15日閲覧。防衛司令部 1955 年 7 月から 12 月、歴史サービス局、航空防衛司令部、エント空軍基地、コロラド州、1956 年
• Craven, Wesley F; Cate, James L, 編 (1955)。『第二次 世界大戦における陸軍航空隊』第 6 巻、兵士と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN 48003657。OCLC  704158。

ゴス、ウィリアム A (1955)。「組織とその責任、第 2 章 AAF」。ウェズリー F クレイブン、ジェームズ L ケイト (編)。第二次世界大戦における陸軍航空隊。第 6 巻、兵士と飛行機。イリノイ州シカゴ: シカゴ大学出版局。LCCN  48-3657。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マクマレン、リチャード F. (1964)戦闘迎撃部隊 1962-1964、ADC 歴史研究第 27 号 (機密、2000 年 3 月 22 日に機密解除)
• キューバ危機における NORAD/CONAD の参加、歴史参考資料第 8 号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963 年 2 月 1 日 (極秘 NOFORN、1996 年 3 月 9 日に機密解除)

• ティンカー空軍基地ホームページ
• ティンカー離陸 2010年7月23日～7月27日: 記事、第327航空戦隊が不活性化式典を開催。2012年6月15日閲覧