321シリーズ

321シリーズ
321シリーズ
	321系セットD11 2021年2月
使用中	2005年～現在
メーカー	キンキ車輛
建設年	東大阪
交換	201系、205系、207系（Z16セット）
構築済み	2005–2007
入隊	2005年12月1日
建造数	273台（39セット）
形成	1編成あたり7両
艦隊数	D1～D39
オペレーター	JR西日本
デポ	網干
運行路線	東海道本線 ; 山陽本線 ; B 湖西線; G 福知山線; H JR東西線; H 片町線; Q 大和路線;
仕様
車体構造	ステンレス鋼
列車の長さ	136.600 メートル (448 フィート 2.0 インチ)
車の長さ	19,550 mm (64 フィート 2 インチ) (端部車両) ; 19,500 mm (64 フィート 0 インチ) (中間車両)
幅	2,950 mm (9フィート8インチ)
身長	3,630 mm (11フィート11インチ)
ドア	片側4組
最高速度	120 km/h (75 mph)
重さ	232.8 t (229.1 長トン; 256.6 短トン)
牽引システム	可変周波数（2レベルIGBT）
出力	270kW（362馬力）
加速度	2.5 km/(h⋅s) (1.6 mph/s)
減速	4.2 km/(h⋅s) (2.6 mph/s) (緊急)
電気システム	1,500V直流架空送電線
集電装置	WPS27D シザース型パンタグラフ
ボギー	WDT63（動力付き）、WTR246/WTR246A（トレーラー）
ブレーキシステム	回生ブレーキ、電子制御空気ブレーキ、耐雪ブレーキ
安全システム	ATS-SW、ATS-P
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)

321系（321けい）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が関西地方で運行する直流電車（EMU）通勤電車である。

概要

321系は、東海道本線の老朽化した201系と205系の電車を置き換えるために、以前の207系から開発されました。^{[2] 321系の1セットは、2005年4月25日の}尼崎脱線事故で衝突被害を受けたために廃止された207系（セットZ16）の代替にも使用されました。

321系は207系と同じ配置となっている。^[3]^[4]全39編成が網干車両基地に配属されている。

クモハ321系とモハ321系にはそれぞれ2基のシザース型パンタグラフが搭載されています。

JR全車両ハンドブック2006 (JR車両ハンドブック2006). 日本: ネコ・パブリッシング. 2006年.
JR編成表電車 '07冬号 (JR EMU Formations – Winter 2007)。日本：JRR。 2006 年 12 月。ISBN 978-4-88283-046-7。

^ abcdef 「321系電車の電気品」(PDF) . toyodenki.co.jp (日本語). 2005年10月. 2017年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年12月8日閲覧。
^ “321系通勤形直流電車の新製投入” westjr.co.jp（日本語） 2005 年 7 月 8 日。2005 年 8 月 30 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年12 月 8 日に取得。
^ JR編成電車表日本：交通新聞社。 2016 年 11 月 16 日。p. 178.ISBN 9784330737164。
^ 柴田、東吾 (2015 年 1 月). 『JR西日本207系の歩みと現状』 [鉄道ファン].鉄道ジャーナル社. 579：93。