タワーハムレッツ・ライフル連隊第2大隊

第26装甲旅団の大部分は、最初の上陸作戦が始まった翌日の11月9日にイギリスを出港したが、「ブレードフォース」と呼ばれる装甲連隊グループは、最初の後続輸送船団の1つで先行して派遣され、 11月12日にアルジェに到着した。ブレードフォースは、第17/21槍騎兵連隊の戦車をベースとし、第10ロイヤル・ブリティッシュ・バトルのB中隊と、装甲車（ダービーシャー義勇騎兵連隊B中隊）、砲兵、工兵、輸送部隊の分遣隊で構成され、すべてリチャード・ハル大佐の 指揮下にあった。この部隊は、アルジェリアを東へ迅速に進軍し、奇襲攻撃（チュニスへの突撃）でチュニス市を占領することを目的としていた。荷降ろし後、車輪付き車両は11月15日にチュニジア国境に向けて出発し、履帯付き車両は列車でスーク・アフラスの集合場所まで続いた。道路輸送隊は豪雨の中、48時間で400マイル（640km ）を走破し、11月18日、B中隊は鉄道沿いのエル・ケフに防御陣地を敷くよう命じられた。そこには既にフランス軍が配置され、ドイツ軍と戦う準備ができていた。中隊はスーク・アフラス、そしてテストゥールへと移動したが、11月21日にドイツのシュトゥーカによる爆撃を受け、分遣隊はスロウギアへと進んだ。ここでフランス軍はドイツ軍と接触し、チュニスに先に到達したことを確認した。ブレード部隊は無防備な都市に対して奇襲攻撃を実行することはできなかった。 ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]} 

11月24日、ブレード部隊はマテウルを経由する北ルートでチュニスへの進路を探そうとした。ダービーシャー義勇騎兵隊は、マテウル街道の交差点にある高台の農場を敵が占拠していると報告した。B中隊の輸送小隊は、道路右側の地面が戦車に適していると報告したため、11時過ぎに第17/21槍騎兵連隊が攻撃を開始し、B中隊が掃討作戦に続いた。1個小隊は激しい抵抗に遭ったが、予備小隊と予備戦車が到着し、13時までに陣地は制圧され、100人以上の捕虜が捕らえられた。B中隊は最初の戦闘で戦死者2名、負傷者6名を出した。現在、B中隊はチュニスからわずか10マイル（16km ）の地点におり、主力部隊の進撃に対する側面警備を行っていた。数日間、B中隊はこの陣地に留まり、定期的に空爆や機関銃掃射を受けた。しかし、チュニスにおける枢軸軍の海空からの増強は、アルジェリアから進軍する連合軍の増強よりも速く、12月1日には、航空支援を受けた優勢なドイツ戦車と歩兵部隊がイギリス軍の陣地に向かって移動を開始し、テブルバ峡谷を脅かした。B中隊はテブルバへの撤退を命じられたが、その間、第8小隊は事実上孤立し、空からの攻撃を受けた。小隊の大部分は救出できなかった。輸送小隊は野原を横断して撤退したが、3台の車両を失った。部隊はテブルバで再編成され、チュニスを占領する望みは完全に断たれた。^{[ 13 ] [ 14 ]} 

B中隊は、12月21日に敵がメジェズ・エル・バブの連合軍陣地を脅かした際に「バナナリッジ」の戦線に戻るまで、それ以上の作戦には参加しなかった。12月27日、上陸以来将校2名とライフル兵45名を失ったものの、撤退してエル・アルーサで第10ライフル旅団に再合流することができた。エイドリアン・ゴア中佐が指揮する第10ライフル旅団の残りの部隊は12月7日にボーンに上陸し、夜間の爆撃を避けるために町の外で野営した。車両は12月19日に到着したが、沈没した船団の船に乗っていたD中隊の輸送車は例外だった。大隊はその後、2日間かけてテストゥールへ移動し、12月24日にシディ・アイエドに、 1943年1月2日にブー・アラダに展開した。ここでパトロールと夜間待ち伏せを開始し、敵と頻繁に小競り合いを行った。1月10日、ドイツ軍は夜明けに「ツー・ツリー・ヒル」の観測所に陣取ったヨーマンリー部隊を待ち伏せし、ブー・アラダを見下ろす隣接する尾根の占領を開始した。ドイツ軍は第10ロイヤル・ブリティッシュ・ボーイズA中隊と第17/21槍騎兵連隊の戦車中隊によって尾根から撃退された。翌日、第17/21槍騎兵連隊の戦車中隊の戦車に乗ったD中隊がツー・ツリー・ヒルを攻撃したが、ドイツ軍は反対側の斜面に隠れて強固な陣地を構えていた。この攻撃が撃退された後、規模の異なる部隊による攻撃がさらに3回あったが、ドイツ軍は4月に撤退するまで丘を占領し続けた。アルグーブ・エル・ハナチ（ポイント315）はトゥー・ツリー・ヒルと似た地形であり、B中隊とC中隊は1月17～18日にこれを占領した。完全に陣地を構築する前に、第10装甲師団の重装甲部隊が作戦Eilbote I （「クーリエI」）の一環としてブー・アラバを攻撃するために彼らの横を通過するのを目撃した。大隊の残りの部分から切り離された2個中隊は、ブー・アラダへのドイツ軍の攻撃が撃退されたこの戦闘にはほとんど関与しなかったが、装甲部隊の退却線に地雷をいくつか敷設した。翌日、第10RB全体がアルグーブ・エル・ハナチに陣地を構え、その後3週間にわたって下の谷で戦闘が繰り広げられる中、激しい砲撃を受けた。^{[ 15 ] [ 16 ]}

2月19日、枢軸軍は第26機甲旅団の陣地の南にあるカセリーヌ峠で米軍に対して大規模な攻撃を開始し、急速に進撃した。予備部隊として待機していた第26機甲旅団のCALダンフィー准将は支援を熱望していたが、ゴア中佐率いる小規模部隊を派遣することしか許されなかった。「ゴア部隊」は、第10ロイヤル・ブリティッシュ・ライフルズC中隊、第2ロージアン・アンド・ボーダー・ホースC中隊（バレンタイン戦車7両とクルセイダー戦車4両）、王立騎馬砲兵隊（名誉砲兵中隊）F中隊、および第93（アーガイル・アンド・サザーランド・ハイランダーズ）対戦車連隊王立砲兵隊の小隊で構成されていた。 2月20日午前10時、ゴア部隊は峠で「スターク部隊」の様々な米軍部隊を支援するために下山したが、午後1時頃に防御が崩壊し、ゴア部隊はタラに向かってゆっくりと後退せざるを得ず、その過程で全ての戦車を失った。夕方、第26機甲旅団に再合流した。翌日、枢軸軍は荒野を越えてタラに向かって前進を開始した。彼らに面する低い尾根は、第17/21槍騎兵連隊と第2ロージアン＆ボーダー騎兵連隊の残りの戦車によって保持され、第10RBのC中隊、RHAのF中隊、第71（ウェストライディング）野戦連隊、RAの第450中隊が支援し、後に第10RBの残りの部隊が加わった。第10装甲師団は尾根から尾根へとこの部隊をゆっくりとタラに向かって押し戻した。夕暮れ時、第 17/21 槍騎兵連隊の残りの戦車は、夜間の「避難場所」として第 10 RB を通って後退した。しかし、ドイツ軍の戦車が追撃し、混乱した戦闘が勃発した。ドイツ軍の戦車が炎上し、残りの戦車は炎上した光によって排除されたことで、混乱は解消された。2 月 22 日、旅団は占領した「レスターリッジ」からドイツ軍を追い出そうと試みたが失敗に終わった。しかし、2 月 23 日までに攻撃は勢いを失い、C 中隊はレスターリッジを再占領し、その後カセリーヌ峠に向かって前進した。2 月 28 日、大隊は、来なかった別の枢軸軍の攻撃に備えてメジェズ・エル・バブに急派され、第 10 RB はアルグーブに戻った。^{[ 17 ] [ 18 ]}

3月17日、第26装甲旅団は再装備と訓練のために撤退した。4月4日、第1軍のフォンドゥク峠突破の試みを支援するため、前線に戻った。4月8日、フォンドゥクでの戦闘が続く中、第1軍は第8軍の前から撤退する第10装甲師団の側面を攻撃する機会を得た。第26装甲旅団は峠を突破するよう命じられた。第17/21槍騎兵連隊は地雷原で戦車に大きな損害を受け、同行していたC中隊は激しい砲火にさらされた。しかし夕方近く、第16/5槍騎兵連隊はA中隊の偵察小隊とともに、丘陵に配置された敵の対戦車スクリーンの左側面を迂回する道を見つけた。装甲車は戦車の砲でカバーされた開けた土地を急速に進み、その後、ライフル兵は下車して丘陵の対戦車砲に突撃した。そこから彼らはブレン軽機関銃で他の対戦車砲を攻撃し、砲兵を追い払い、第16/5槍騎兵連隊が前進を再開できるようにした。第10ライフル旅団の残りの部隊はこの作戦が実行されている間、砲撃の下で待機しなければならなかったが、翌日には追撃に参加することができた。第16/5槍騎兵連隊とA中隊は第10装甲師団の後方に回り込み、多数の戦車を破壊した。翌日、A中隊は急降下爆撃機の攻撃を受けたが、大隊の残りの部隊はドイツ軍の戦車と対戦車砲が新たな戦線を構築する前に多数の捕虜を捕らえた。その後、第10ライフル旅団はブー・アラダに撤退した。^{[ 19 ] [ 20 ]}

第1軍は4月23日にチュニスへの最終進撃（バルカン作戦）を開始した。当初、第6機甲師団は激しい抵抗と困難な地形に直面したが、その日のうちに10マイル（16km ）前進し、第10RBは地雷原と砲撃の中を追撃した。大隊の3インチ迫撃砲は死角​​に隠れていた敵戦車を攻撃し、撃退した。師団の進撃は翌日停止し、予備部隊に引き戻された。第10RBのB中隊は4月25日から26日の夜にジェベル・クルニン山頂のパトロールに派遣され、敵がいないことを報告した。しかし、反対側の斜面には敵陣地があり、その後他の部隊が戦闘を繰り広げたにもかかわらず、山頂は占領されなかった。5月5日までに歩兵は最後の防衛線を突破し、第6機甲師団はチュニスに突入した（ストライク作戦）。第10RBは放棄された防衛線を突破した。 5月7日、師団は南郊外を通って、ボン岬半島に撤退する枢軸軍を遮断するために派遣された。第26機甲旅団は、山とチュニス湾の間にあるハマム・リフに向かって派遣されたが、町の郊外で対戦車陣地に遭遇した。第10ライフル旅団のB中隊がこれらの砲に対処するために前進したが、任務が大きすぎた。第6機甲師団の歩兵旅団（第1近衛旅団）全体が町を攻撃するために派遣されたが、第2ロージアン連隊とボーダー・ホース連隊が海岸沿いに突破することに成功した。第10ライフル旅団は歓声を上げるフランス市民を通り抜け、チュニスのベイの宮殿に突入し、宮殿警備隊は正式に大隊に降伏した。数千人の捕虜を確保しなければならなかった。精鋭の枢軸軍師団がわずか数個残っており、第6機甲師団と第8軍に挟まれていた。本格的な攻撃に備えて爆撃や砲撃を受けたが、5月12日に降伏した。^{[ 21 ] [ 22 ]} 

モンテ・カッシーノへの攻撃と連携して、リリ渓谷を前進する作戦（ダイアデム作戦）が計画されていた。第26機甲旅団は、第10RBとダービーシャー義勇騎兵隊の戦車からなる機甲偵察グループを編成した。第13軍団は5月11日にラピド川に小規模な橋頭堡を築き、第10RBは5月13日に渡河を開始した。5月15日までに渡河できたのは偵察小隊だけであったが、彼らはダービーシャー義勇騎兵隊と共にいくらか前進することができた。連合軍がゆっくりと前進するにつれて、第78師団と第1カナダ軍団の間に隙間が生じた。5月16日、第10RBはこの隙間を埋めるために投入された。これには、アキーノへの道路を制圧するポイント83を占領することが含まれていた。渡河地点へのアプローチは依然として交通渋滞と砲撃で麻痺しており、自動車中隊が渡河できたのは日没後であった。その後、A中隊とB中隊は偵察されていない困難な地形を夜間に攻撃したが、最初の試みは失敗した。彼らは夜明けに再び攻撃し、追加の砲兵支援を受け、ドイツ軍が撤退する直前にそれを捉えた。彼らはまたモンテ・カッシーノ修道院を撤退させ、第10RBはリリ渓谷を前進し、捕虜を集めることができた。5月18日、大隊の偵察グループの先頭車両がヒトラー線に遭遇した。翌日の夜明け、B中隊の輸送車小隊はアキーノを偵察するために前進したが、機関銃で覆われた道路封鎖に遭遇し、牽引式対戦車砲を破壊した。小隊の輸送車はすべて反撃射撃で撃破されたが、小隊長のラルフ・スチュワート＝ウィルソン中尉は6時間徒歩で偵察し、防御の完全な状況を持ち帰った。これは自動車大隊には大きすぎる任務だったため、第10RBは第78師団の旅団と交代し、休息のために戻った。5月25日、彼らは再び道路に出て、カナダ軍が作ったヒトラーラインの隙間を通過し、メルファに到着した。そこで橋は撃破された戦車で塞がれており、B中隊は死傷者を出した。大隊は川岸を偵察して別の渡河地点を探し、翌朝、数人の脱走兵だけが残っている場所に渡った。その後、第1近衛旅団がこの橋頭堡を通過し、前進を続けた。5月29日、敵は再び後退し、ロージアン連隊とボーダーホース連隊は国道6号線をアルセまで進み、そこで第10RBは川を渡ってフォンタナ・リリを占領するよう命じられた。今回、橋は爆破され、川は渡河するには深すぎた。大隊が迂回路を見つけた時には町は避難済みだったが、ブービートラップで多数の死傷者を出した。大隊はその夜、将校2名が戦死、4名が負傷、ライフル兵18名が戦死、68名が負傷した状態で交代した。^{[ 25 ] [ 26 ]}

山岳地帯であることから、装甲部隊には追加の歩兵支援が必要であることは明らかだった。そのため、第 6 機甲師団は第 2 歩兵旅団とともに再編成され、第 10 RB は第 26 機甲旅団を離れ、「M 旅団」に加わった 。この旅団は、エイドリアン・ゴア准将指揮下のライフル旅団の第 2、第 7 (ロンドン・ライフル旅団)、および第 10 (THR) 大隊で構成されていた。これら 3 個大隊はすべて機甲旅団から分離した自動車大隊であったが、第 10 RB はそのままであったのに対し、他の 2 個大隊はトラック歩兵として再編成され、機動性は維持されたものの、自前の車両は少なくなった。5 月 29 日、旅団の残りの部隊はリリ渓谷で第 10 RB に追いついた。^{[ 10 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

6月2日、第61旅団はルート6を北上し、前進する装甲部隊の後方掃討を開始した。第10ライフル旅団は6月4日に先頭に立つよう命じられ、爆破された橋で足止めされていた装甲部隊に追いつくために、交通渋滞や封鎖された道路を苦労して進まなければならなかった。その夜、同旅団はモンテ・モローネ（橋を見下ろす丘）を抵抗を受けることなく占領した。師団はルート4に沿ってテヴェレ渓谷を北上し、メンターナで後衛部隊と遭遇した。第10ライフル旅団とダービーシャー義勇騎兵連隊B中隊は、この部隊を側面から攻撃するよう命じられた。主な問題は、迫撃砲と機関銃で覆われた地雷原だった。翌日、第61旅団は休息を与えられ、前進部隊の後方に移った。第7機甲師団がペルージャを掃討するための歩兵攻撃を行うために、同旅団は再び前進した。これには、6月18日/19日から始まる4回の連続した夜間攻撃が含まれていた。最初の攻撃で、第 10 RB はモンテ ラクニャーノの占領を任務としていた。A 中隊と B 中隊はそこに到達することに成功したが、暗闇の中で多くのドイツ軍部隊を迂回したため、夜明け後にはあらゆる方向から砲火を浴びた。しかし、占領によりドイツ軍はペルージャからの撤退を決意し、旅団の残りはその後数夜にわたって町を見下ろす丘陵地帯の掃討を進めた。6 月 20 日/21 日、第 10 RB はコルチャーノ前とモンテ レンテッラで釘付けにされていた第 2 RB と交代した。翌朝、大隊は両陣地で激しい攻撃を受け、白兵戦で双方に多数の死傷者が出た。D 中隊は孤立し、多くの兵士が捕虜となった一方、C 中隊はモンテ レンテッラから撤退せざるを得なかったが、ドイツ軍の装甲部隊による攻撃は、陣地を支配していたコルチャーノ教会から A 中隊を追い出すことはできなかった。翌夜、大隊のパトロール隊は敵がゴシックライン陣地へ撤退しているのを発見した。第61旅団は大きな損害から回復するため、休息を取るために撤退した。^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

ゴシックラインへの追撃が始まった。第6機甲師団は国道71号線をアレッツォ方面へ進軍した。第10ライフル旅団と第16/5槍騎兵連隊からなる連隊グループが7月3日に出発し、先頭に自動車小隊を派遣して敵を探した。日没までに4.8km進み、翌日にはさ​​らに18km進んだが、道路の破壊が主な障害となった。第10ライフル旅団はアレッツォの南8.0km地点で敵と接触した。そこでは対戦車砲で援護された破壊工作によって足止めされ、道路の右側にはモンテ・リニャーノの丘が見下ろす形となった。7月5日、大隊はこれらの丘を制圧しようとしたが、敵は斜面の反対側に陣地を築いていた。混乱した戦闘は7月9日/10日まで続き、その日に旅団は交代した。その後、第2ニュージーランド師団と第1近衛旅団が丘陵地帯を制圧し、7月15日、第10ロイヤル・ブリティッシュ・バトルは第26機甲旅団と共にアレッツォに進入した。彼らは立ち止まることなく、さらに5～6マイル（8.0～9.7km ）先のアルノ川にかかる橋へと急いだ。第2ロージアン連隊のA中隊はブリアーノの橋を無傷で占領したが、より重要な道路橋はB中隊と第16/5槍騎兵連隊が100ヤード（91m ）以内に迫ったところで爆破された。^{[ 33 ] [ 34 ]}     

第6機甲師団の進撃軸は西へ移され、アルノ川に沿ってポンタッシエーヴェを目指した。7月16日にアレッツォから出発したが、目標地点に到達するまで8月30日までかかった。第61旅団の3個大隊はほぼ絶え間なく戦闘に巻き込まれ、死傷者は日々着実に増加した。8月26日までに、自動車中隊はそれぞれ50人にまで減った。サウスビー中佐は病気で後送され、NC「ボビー」セルウェイ少佐の指揮下で短期間過ごした後、ファイフ中佐が8月30日に大隊の指揮に戻った。^{[ 35 ]}

9月初旬、第10および第7ロイヤル・ブリゲードは、第17/21槍騎兵連隊のシエヴェ渓谷への進軍を交互に支援した。旅団は9月10日から16日まで休息し、その後、敵が放棄したゴシック・ラインの防衛線内の前線に戻った。しかし、敵はまだその先の丘陵地帯（「グリーンI」ライン）にいたため、第10ロイヤル・ブリゲードは装甲部隊が丘陵地帯に入るためのルートを探すためにパトロールを行った。大隊は今や荷役用のラバによって補給される純粋な歩兵として活動していた。9月20日から21日の暗い夜に、第2および第10ロイヤル・ブリゲードはモンテ・エルボリーニを占領し、その後D中隊が通過してシエヴェ渓谷とポー渓谷の間のムラリオーネ峠の頂上に陣取った。王立工兵隊は峠を越える道路の破壊箇所を修復するために後続し、第61旅団の残りは徒歩で前進した。 9月27日、第26装甲旅団は第10RBの支援を受けて峠から前進しようと試みたが、車両は悪天候のため3日間道路上で立ち往生し、作戦は中止された。10月6日、天候が回復し、第10RBが第17/21槍騎兵連隊が獲得した陣地を引き継いだことで、前進はより進んだ。10月15日までに、大隊の偵察隊はポルティコに前進した。^{[ 36 ] [ 37 ]}

第6機甲師団は、距離は近いものの2回の長距離行軍を伴うサンテルノ渓谷に移動した。第10ライフル旅団はモンテ・カペッロに設立され、谷を見下ろし、モンテロロ方面への一連の積極的な偵察を開始した。冬の天候により全ての作戦が遅れたものの、第8軍は12月にラモーネ川の戦線に対して攻勢を開始した。第61旅団は12月12日から13日の夜にトッシニャーノを占領する任務を負った。第2ライフル旅団は町に登ったが、翌日一日中激しい反撃を受けた。第10ライフル旅団は翌晩に第2ライフル旅団を増援したが、登るルートは困難で、D中隊は午前3時まで攻撃できず、C中隊は町のすぐ下で釘付けにされた。第2ライフル旅団との通信は12月14日に途絶え、第10ライフル旅団による3回の救援の試みにもかかわらず、大隊は圧倒された。その後、町は激しい爆撃と砲撃を受け、廃墟は第10RBによって頻繁にパトロールされたが、町は翌年の4月まで敵の手に留まった。^{[ 38 ] [ 39 ]}

1945 年春までに、イタリアの連合軍は人員不足に陥り、多くの部隊が他の部隊の増援のために解体された。第 10 ライフル旅団は 1945 年 3 月 20 日に「活動停止」状態となり、残りの人員は第 2 ライフル旅団 (トッシニャーノでほぼ壊滅) の再編成、第 7 ライフル旅団の増援、第 2 重支援中隊 (ビッカース機関銃2 個小隊と4.2 インチ迫撃砲2 個小隊) および旅団の増援中隊の編成に使用された。同時に、ファイフ中佐が第 2 大隊の指揮を引き継いだ。^{[ 1 ] [ 3 ] [ 28 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}