第29試験評価飛行隊

第29試験評価飛行隊
第29戦闘迎撃飛行隊マクドネル F-101B ブードゥー、マルムストロム空軍基地付近、 1964年3月[a]
アクティブ	1918–1919; 1923–1944; 1944–1946; 1953–1968; 1993–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	テストと評価
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	エグリン空軍基地
装飾品	空軍優秀部隊賞 空軍組織優秀賞[1]
記章
第29訓練システム飛行隊の紋章[b] [1]
第29追撃飛行隊の紋章[c] [2]

第29 試験評価飛行隊は、現役のアメリカ空軍部隊です。フロリダ州エグリン空軍基地の第 753 試験評価グループに配属されています。

この飛行隊はアメリカ空軍で最も古い飛行隊の一つで、その起源は1918年10月に遡ります。その際、最初の前身はケンタッキー州キャンプ・ノックスで第29航空飛行隊として組織され、 1919年9月に解散するまで 野戦砲兵部隊を支援していました。

この部隊の2番目の前身は、1933年10月にパナマ運河地帯の第29追跡飛行隊として活動を開始した。2つの飛行隊は1935年に統合された。この飛行隊は1942年に第29戦闘飛行隊となり、カリブ海地域で1944年まで活動したが、同地域での脅威が減少したため米国に撤退した。1944年7月、ベルP-59エアラコメットの試験を開始し、陸軍航空軍で最初のジェット戦闘機部隊の1つとなった。1946年7月に非活動化され、人員と装備は別の部隊に移された。

1953年、この飛行隊は第29戦闘迎撃飛行隊として再編成され、1968年に解散するまでカリフォルニアとモンタナで防空任務に就いた。 1993年にエグリンで第29訓練システム飛行隊として再編成された。

第29試験評価飛行隊は、フロリダ州エグリン空軍基地と、ルイジアナ州バークスデール空軍基地、カリフォルニア州ビール空軍基地、ネバダ州クリーチ空軍基地、テキサス州ダイエス空軍基地、ユタ州ヒル空軍基地、ネブラスカ州オファット空軍基地、ジョージア州ロビンズ空軍基地、オクラホマ州ティンカー空軍基地、フロリダ州ティンダル空軍基地、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地、およびアリゾナ州メサの作戦拠点など、全国11か所の地理的に離れた部隊に人員を配置しています。

飛行隊は、戦闘航空部隊の航空乗務員訓練装置に関する専門知識の中心として機能します。飛行隊の人員は、^{A -10、B-1、B-2、B-52、E-3、E-4、E-8、EC-130、F- 15C /} E、F-16、F-22、F-35、HH-60、HC-130、MQ-1/9、RC-135、RQ-4、U-2 ATD の取得、変更、受け入れテスト、認証テストなど、ATD [ 専門用語 ] ライフサイクル管理のあらゆる側面に関する技術的専門知識を提供します。

ユニットの人員は、CAF ^{[専門用語]}シミュレータ認証プログラムも管理します。飛行隊の取り組みには、コンセプト開発、予備設計レビューから維持管理、プログラムの停止まで、ATD ^{[専門用語] の}監督と管理が組み込まれています。

この飛行隊の前身は、第29航空飛行隊であり、第一次世界大戦終結直前の1918年秋にケンタッキー州キャンプ・ノックスで編成された。カーチスJN-4とカーチスJN-6H航空機を装備し、1919年9月に解散するまで、野戦砲兵旅団の航空支援部隊としてキャンプ・ノックスのゴッドマン飛行場から運用されていたと思われる。 ^[2]

1933年10月1日、パナマ運河地帯のアルブルック飛行場で再活動を開始した。 1939年12月6日、第29追撃飛行隊（迎撃機）に改称され、1933年から1939年にかけて、ボーイング P-12、ボーイング P-26A ピーシューター、カーチス P-36A ホークなどを連続して運用した。

真珠湾攻撃後、飛行隊は9機の新型カーチス P-40E ウォーホークを保有し、運河地帯で最初に新型戦闘機を受領した部隊の1つとなったが、少なくとも1機のP-40Cも配備されていた。1941年12月7日15:00、飛行隊は全面警戒態勢に入り、この時点で保有していた10機のP-40Eはすべて基本的に戦闘準備が整っていた。当時はまだアルブルックに駐留していたこの部隊は、後にパナマのカルサダ・ラルガ飛行場（後にマッデン飛行場と改名）へ移動した最初の部隊となった。 1942年5月15日、 この部隊は第29戦闘飛行隊に改称された。

1942年8月29日、飛行隊の「C」飛行隊はペルーのマデンから遠隔地のタララ空港に転属し、そこの施設の飛行場防衛に当たらせ、12月までに「E」飛行隊に交代した（ただし、この飛行隊はその月に同時に第51戦闘飛行隊の「0」飛行隊に改称された）。1943年1月までに、主力はまだマデン飛行場で18機の航空機を擁し、部隊はベル P-39K エアコブラへの改修を開始した。1943年10月までに、まだマデン飛行場にいた飛行隊は、パナマのアグアドゥルセ陸軍飛行場にも飛行隊を派遣した。1943年11月1日、第16戦闘機グループの解散に伴い、飛行隊は第26戦闘機司令部に直接従属した。

飛行隊は1944年3月25日までマッデン飛行場で活動を続け、その後ネブラスカ州リンカーン陸軍飛行場へ移動し、主にロッキード P-38 ライトニングを運用する補充訓練部隊として第IV戦闘機司令部に配属された。

飛行隊は後にカリフォルニアに配属され、ムロックドライレイク（後のエドワーズ空軍基地）を拠点としてベル P-59 エアラコメットとロッキード P-80 シューティングスタージェット機の試験を行う任務を負った。初期のジェット機は、ジェット機への転換に伴う困難さと落とし穴に関する貴重なデータを米国空軍のパイロットと地上要員に提供した。この情報は、より先進的なジェット戦闘機が最終的に大量に利用可能になったときに非常に役立つことがわかった。飛行隊はその後、カリフォルニアの他のいくつかの飛行場に移動し、1946年7月に解散するまで、新しいジェットパイロットに移行訓練を提供した。

1953年に防空軍司令部傘下の防空飛行隊として再編成され、ロッキード F-94C スターファイア昼間迎撃機を装備した。モンタナ州グレートフォールズ空軍基地に配属され、中西部北部地域の防空任務に就いた。1957年にノースロップ F-89H スコーピオン迎撃機に再装備され、後に F-89J に換装された。

1960年には、新型のマクドネルF-101Bブードゥー超音速迎撃機と、F-101F運用・転換練習機を受領した。複座練習機型は二重操縦装置を装備していたが、F-101Bと同じ武装を搭載し、完全な戦闘能力を備えていた。1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にキューバにミサイルを配備したことを伝える前に、キューバ危機の始まりとともに、飛行隊は核弾頭搭載ミサイルを装備した戦力の3分の1をビリングス・ローガン飛行場に分散させた。^{[3] [4]}これらの飛行機は危機後、マルムストロムに戻った。

1968年7月、ADC迎撃基地の縮小の一環としてこの機体は非活性化され、航空機は空軍州兵に引き渡された。

第29航空隊

• 1918年10月10日に第29航空隊として編成された^[d]

1919年9月12日除隊

1935年3月5日に再編成され、第29追撃飛行隊と統合されて第29追撃飛行隊となった^[1]

第29試験評価飛行隊

• 1924年3月23日に第29追撃飛行隊として編成された。

1933年10月1日に発効

1935年3月5日に第29航空隊と統合

1939年12月6日に第29追撃飛行隊（迎撃機）に再編成

1942年5月15日に第29戦闘飛行隊に再編

1943年までに第29戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1943年8月20日に第29戦闘飛行隊（単発機）に再編成

1944年5月25日に非活性化

• 1944年7月21日に発動

1946年1月18日に第29戦闘飛行隊、ジェット推進機に再編成

1946年7月3日に非活性化

• 1953年3月23日に第29戦闘迎撃飛行隊に再編

1953年11月8日に発効

1968年7月18日に廃止され、非活性化された。

• 1993年4月9日に第29訓練システム飛行隊に再編
• 1993年4月15日に発効

2023年2月16日に第29試験評価飛行隊に再編^[1]

• ブルックスフィールド駐屯地本部、1918-1919年
• 第16追撃グループ（後の戦闘グループ）、1933年10月1日
• 第26戦闘機司令部、1943年11月1日
• 第二航空軍、1944年4月8日～1944年5月25日
• 第412戦闘機隊、1944年7月21日～1946年7月3日
• 第29航空師団、1953年11月8日
• グレートフォールズ防空セクター、1960年7月1日～1968年7月1日
• 第79回試験評価グループ（後の第53回試験評価グループ）、1993年4月15日
• 第53回試験管理グループ、2002年10月1日
• 第753試験評価グループ、2021年10月1日～現在^{[1] [5]}

• アメリカの航空隊の一覧

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Cornett, Lloyd H.; Johnson, Mildred W. (1980). A Handbook of Aerospace Defense Organization, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Office of History, Aerospace Defense Center. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2014年3月5日閲覧。
• ハゲドン、ダン (1995)。『Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal 』ナッシュビル、テネシー州: Turner Publishing。ISBN 1-56311-153-5。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• マクマレン、リチャード F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC 歴史研究第 27 号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州 (機密、2000 年 3 月 22 日に機密解除)
• ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
• キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、歴史参考資料第8号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963年2月1日（極秘NOFORN、1996年3月9日に機密解除）。

• AFHRA 文書 01106135 第 29 戦闘飛行隊、1939 年～ 1943 年
• AFHRA 文書 00002497 パナマのマッデン フィールドの歴史
• AFHRA 文書 00056116 第 29 戦闘飛行隊、1945 年