ゴッドマン陸軍飛行場

ゴッドマン陸軍飛行場
ゴッドマン陸軍飛行場
	USGS航空写真、1998 年 3 月 29 日
	IATA : FTK; ICAO : KFTK; FAA LID : FTK;
まとめ
空港の種類	軍隊
所有者	アメリカ陸軍
位置	ケンタッキー州フォートノックス
標高 AMSL	756 フィート / 230 メートル
座標	37°54′25″N 085°58′20″W / 37.90694°N 85.97222°W / 37.90694; -85.97222
地図
	ゴッドマン陸軍飛行場
滑走路
	出典：連邦航空局

ゴッドマン陸軍飛行場( IATA : FTK、ICAO : KFTK、FAA LID : FTK ) は、アメリカ合衆国ケンタッキー州ハーディン郡のフォートノックス陸軍基地にある軍用空港です。4本の滑走路があり、アメリカ陸軍航空部門によって完全に使用されています。

UFO: マンテル事件

トーマス・マンテル事件は、1948 年 1 月 7 日午後 1 時 20 分、ケンタッキー州ゴッドマン陸軍飛行場の管制塔のオペレーターが基地付近の上空で未確認飛行物体を目撃したことから始まりました。上級将校数名が呼び出され、基地の作戦情報担当官と司令官がすぐに合流しましたが、誰もその物体を特定できませんでした。

当時、4 機の P-51 戦闘機編隊は、飛行隊長のトーマス・マンテル大尉の指揮下で定期訓練飛行中だった。ゴッドマン飛行場に向かって飛行中、午後 2 時 45 分頃、管制塔の責任者が、奇妙な物体を調査するよう命じた。マンテル大尉はそれを了承したが、しばらくしてパイロットの 1 人が、燃料が少なくなりつつあるため離脱の許可を求めたため、残りの 3 機は奇妙な物体の方向に向かうことになった。

次のメッセージは、残った3人のパイロットのうちの1人から来たもので、方向を見失い、迷子になるのではないかと不安になっているという。彼も離脱して戻る許可を得たが、残りの2人のパイロットのうちの1人が同行することになり、そのパイロットは同僚に同行して彼を安全に基地まで誘導するよう指示された。現在、物体を追跡している唯一の航空機は、トーマス・マンテル大尉が操縦する航空機だった。

高度 15,000 フィートでマンテルは管制塔に連絡し、物体を視認しており調査のため上昇中であると述べた。しばらくしてマンテルは物体に近づいていると報告したが、それが最後のメッセージ放送となった。マンテルの飛行機はゴッドマン飛行場の南約 90 マイルに墜落した。

墜落に関する航空技術情報司令部の公式報告書には、マンテル機長が酸素欠乏により意識を失ったとの見解が述べられている。トリム調整された機体は上昇を続け、高度が上昇するにつれて十分な出力損失が発生し、機体は水平飛行となった。その後、機体はトルクにより左に旋回し始め、翼が垂れ下がると機首も下がり、急旋回螺旋を描いた。制御不能な降下により速度が過剰になり、機体は分解した。マンテル機長は意識を取り戻すことはなかったと考えられている。これは、墜落後もキャノピーロックがまだかかっていたという事実によって裏付けられ、機体を放棄する試みはなかった。また、UFO が墜落の原因ではないとも述べている。

参照

ケンタッキー州第二次世界大戦陸軍飛行場

参考文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

^ FAA 空港フォーム 5010 (FTK 用) PDF、2008 年 6 月 5 日発効

外部リンク

GlobalSecurity.org の Godman 陸軍飛行場
この米軍空港に関するリソース:
- FTKのFAA空港情報
- KFTKのAirNav空港情報
- FTKのASN事故履歴
- NOAA/NWS最新の気象観測
- KFTK の SkyVector 航空図
[1] 2013年2月19日にWayback Machineにアーカイブ

[FAA-1] FAA 空港フォーム 5010 (FTK 用) PDF、2008 年 6 月 5 日発効