レモンの24時間

レモンの24時間

カテゴリ	耐久レース
国	アメリカ合衆国
開幕シーズン	2006 （2006年）
ドライバー	アマチュアレーサー

24時間レモンレースは、「24 Hours of LeMons」、「24 Hours of LeMONS」、または「24 Hours of LEMONS」とも呼ばれ、アメリカ全土の舗装されたロードレースコースで開催される耐久レースシリーズです。このシリーズは、「1レースの参加者数最多」（216台）としてギネス世界記録に認定されています。 ^[1]

このレースシリーズの名前は、フランスのルマンで毎年長く行われているスポーツカーレース「ルマン24時間レース」と「レモン」カーの概念を暗示する言葉遊びである。このイベントは、北欧諸国のフォークレース現象や、レモン24時間レースから発展したチャンプカー耐久シリーズに似ているが、よりカーニバルのような雰囲気がある。少なくとも2人のドライバーからなるチームが、車の価格制限が500米ドル以下（安全装備は含まない）のレース仕様の車で最大24時間競い合う。これらのレースは、参加者の車両に課せられる厳しい価格制限、審査員による異例のペナルティや処罰、そして伝統的なモータースポーツの政治活動に対する露骨な無視によって、 一般的なロードレースとは一線を画している。

シリーズの名前にもかかわらず、ほとんどのイベントは 2 日間に分かれて合計 12 ～ 16 時間のレースです。レース セッションは通常、両日とも午前中から夕方にかけて行われますが、土曜日の正午から日曜日の夜中にかけて 24 時間レースが行われることもあります。

作家/編集者のジェイ・ラム（自称「チーフ・パープ」）が創設した24時間レモンレースは、2006年にカリフォルニア州サンフランシスコで行われた以前のイベントであるダブル500（500ドルの車両による500キロメートルのロードラリー）の発展型として始まりました。^{[2] [3]}ダブル500が数回毎年開催された後、主催者はイベントが簡単すぎると判断し、24時間レモン耐久レースが誕生しました。

レモンズレースは、アルタモント・モータースポーツ・パークやカリフォルニア州の他のトラックで最初に開催されました。2008年にはシリーズが拡大し、コネチカット州、オハイオ州、サウスカロライナ州、テキサス州、カリフォルニア州、ネバダ州でレースが開催され、米国東部のイベントも含まれるようになりました。 ^[4]現在、レースは米国全土で開催されており、東部、湾岸地域、中西部、南部、西部など、米国のさまざまな地域に分かれています。^[5]

2008年5月、アルタモントで開催されたレモンズレースで悲劇が起こり、レース中に車のドライバーが死亡した。47歳のコート・サマーフィールドは、レース中に心臓発作または脳卒中を起こし、壁に衝突した。調査の結果、車に関連する機械的な問題はなく、ドライバーは衝突時にすでに死亡していたと結論付けられた。^[6]

2016年、レモンズレースをオーストラリアとニュージーランドに拡大するためのライセンス契約が締結されました。オーストラリアとニュージーランドの主催者とのレモンズフランチャイズ契約は2020年に終了しました。^[要出典]

このイベントに参加するには、参加者は安全装備を除いて、車の購入と準備に500ドルを超えない車を見つけなければならない。^{[7] [8]}

このレースの名前は、参加者の車の価値が比較的低いことを暗示しています。そのような車は「不良品」と見なされる可能性があるからです。イベント主催者は、 Sports Car Club of AmericaやNational Auto Sport Associationなどの他のロードレース認可団体と同等の完全な安全規則を設定しています。規則への追加事項 (真面目なものとユーモアのあるもの、不正行為を阻止するための規則) には次のものがあります。

• 車の準備にかかるドル制限。これには、車の購入価格、車に加えられた変更、その他のさまざまな費用 (人件費やスポンサー料など) が含まれます。承認された安全装置 (下記参照) およびブレーキ、ホイール、タイヤは、車両購入額には含まれません。
• 車から売却したアイテムは合計支出額から差し引くことができるため、より高価な車を購入して部品を売却したり、部品を売却してより良い装備を購入したりすることが可能になります。(例: BMWまたは他の同様の高級車の部品を売却して、購入「上限」ルールを回避/遵守する)
  • イベント主催者は、車両が財政的限度を超えたと感じた場合、BSF（Bullshit Factor）と呼ばれるものを割り当て、車両が購入価格を10ドル超過するごとに1周分の罰金を課します（BSFの罰金は地域ごとに異なる場合があります）。
• 車は四輪で、製造時点で高速道路での使用が合法であった必要があります。

必要な安全装備には以下が含まれます。

• 6点式ロールケージ
• フルフェイスヘルメット（ Snell SA2015以上）
• 消火器と消火システム
• 5点式または6点式のレーシングハーネス
• SFI 3.2A/1ノーメックススタイルの耐火服、耐火性/難​​燃性の手袋、靴、難燃性の下着
• SFI 38.1 定格または FIA 8858 定格の頭部および首部のサポート。
• 運転席はヘルメットの中央かそれ以上の高さになければなりません。SFIまたはFIA認定のシートを推奨します。

ほとんどのイベントは 14.5 時間で、土曜日と日曜日のセッションは 6 時間から 10 時間です。通常、1 年に 1 回、完全な 24 時間耐久レースが開催されます。

各レースは、全車がフルコースイエローフラッグの下、ラップタイミングトランスポンダーチェックのためにトラックに放たれることから始まります。イエローフラッグの下では追い越しは許可されないため、スタート前に走行可能な全車は、タイミングとスコアリングシステムが正常に機能していると審判が判断するまで、最大20分間、一列に並んでトラックを周回します。レースは、ランダムに選ばれた車にグリーンフラッグが振られることで正式に開始されます。^[9]

標準のレース フラッグは、コース周辺に配置されたコーナー ワーカーがドライバーとコミュニケーションをとるために使用します。ブラック フラッグは、運転や車に問題がある場合、直ちにピット ストップを命じるためにレース中頻繁に使用されます。運転違反には、他の車両や固定バリアとの接触、過度に攻撃的な運転、スピンや 2 輪のコース外への走行などがあります。ブラック フラッグの原因となる車のトラブルで最も多いのは、液体漏れ、車からぶら下がっている部品、または点灯しないライトなどの明らかな安全上の問題です。ドライバーは、ブラック フラッグを示された後、直ちにペナルティ ボックスに報告する必要があります。

レースは 2 日間に分かれており、初日の終わりにチェッカーフラッグが振られ、レースセッションの終了を示します。レースは翌日に再開され、通常は上位 10 台の車が順番に並び、1 位の車にグリーンフラッグが振られます。

レモンズ・オフィシャルは、特異なペナルティと処罰システム^[10]を採用しており、一部の違反に対するペナルティは「ホイール・オブ・ミスフォーチュン」と呼ばれる装置によって課せられる。^[7]車の性能に影響を与えるために、さまざまな装置が車に取り付けられることがある。使用される装置のひとつは、空気力学的効率を低下させるために「アーク・エンジェル」によって屋根に溶接されたさまざまな農場の動物の金属のシルエットである。レース中にひっくり返った車には、「なぜ私はひっくり返っているのか？」というペナルティが課せられる。チームは現在のレースで失格となり、ドライバーは1年間、他のすべてのレースへの参加が禁止される。ドライバーとチームは、罰則条件を満たすために身体的な行為を行わなければならないことがある。たとえば、マルセル・マルソー記念「犯罪をまねて」ペナルティでは、ドライバーは白いフェイスペイントとベレー帽を着けて、自分が犯した過ちをまねしなければならない。ペナルティは、レースが開催される場所の現在の出来事や人物に対応するように調整されることが多い。こうした罰則の例としては、「マックス・モズレー S&Mペナルティ」、アリゾナ州の「ジョー・アルパイオ保安官ペナルティ」（ドライバーはピンクの下着を身につけ、暑いテントに座り、古くなったボローニャ サンドイッチを食べなければならない。これらはすべてマリコパ郡保安官が刑務所で課している罰則である）、サウスカロライナ州のレースでの「マーク・サンフォード『アルゼンチンのために泣いて』記念ペナルティ」（ドライバーは同州の元知事にならって、車にアルゼンチン人の愛人への長いラブレターを書かなければならない）などがある。すべてのペナルティは、違反したドライバーの時間を無駄にするために考案されている。

各レースの終了時には様々な賞やトロフィーが授与されます。過去には賞金が5セント硬貨で支払われたり、[11] [7] トイレの便座で作られた小切手や暗号通貨で支払われるなど、さまざまなユーモラスな方法で授与^されてきました。

中間賞は「ピープルズ・カース」と名付けられました。観客の判断により、その日最もひどい運転をした車がピープルズ・カースに選ばれました。問題の車は、通常は重機で押しつぶされるか、その他の方法で破壊されました。しかし、ワイヤーカッターやレンチが見つからなかった場合、怒った群衆が使用されました。車を破壊するのに十分な票が集まらなかった場合は、代わりに致命的ではないがひどい損傷を受けたり、黒旗とともに「ペナルティボックス」に送られたりした可能性があります。2013年シーズンの開始時に、カースはシリーズから削除されました。

「ピープルズ・カース」の対極に位置する「オーガナイザーズ・チョイス」（当初は「ピープルズ・チョイス」）は、レースの友好的な精神を最もよく表しているチームに授与されます。

レース前の「BS」ペナルティを差し引いた、最も多くのラップを完走した車には「Win on Laps」が授与され、チームにはトロフィーが贈られます。

グランプリ賞（そして一部の人々から「真の」優勝者とみなされている賞）は、「Index of Effluency」賞であり、まともなラップ数で完走することはおろか、レースを完走すること自体が不可能とみなされた車に贈られます。Index of Effluency 賞を獲得したチームには、トロフィー、賞金、および将来のレースへの無料参加権が与えられます。

レース前に、すべてのエントリーは A、B、または C のクラスに割り当てられます。各クラスで、レース前の「BS」ペナルティを差し引いた最も多くのラップを完了した車 (以前に認められていたラップの勝者を除く) にクラス優勝が与えられ、チームにはトロフィーが贈られます。

他にも「Heroic Fix」、「I Got Screwed」、 「Judge's Choice」などのトロフィーが授与される^{ほか、地域特有のトロフィーも授与される。これは、タイムリーな、または地域特有の文化的言及や、その地域のチームの特異性を称えるものである。これには、特大の}シーソーなど、参加者の一般的な社会福祉のためにチームが楽しいものを持ち寄った「Dangerous Homemade Technology」賞も含まれる。

主催者は、各シーズンの終わりに、年間チームおよびドライバーのチャンピオン（レースの総合順位から獲得したポイントに基づいて）を発表します。

• 24 Hours of Lemons – 公式サイト