2025 フォーミュラリージョナルヨーロッパ選手権

アルピーヌ主催の2025年フォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権は、ヨーロッパ全土で開催される予定の、複数イベントのフォーミュラ・リージョナル・ オープンホイール・シングルシーター・ モーターレース選手権です。この選手権では、プロとアマチュアのドライバーが混在し、選手権のFIAフォーミュラ・リージョナル規則に準拠したフォーミュラ・リージョナル車で競います。これは選手権の7シーズン目であり、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップとの合併によりエンジンサプライヤーがアルピーヌに変更されてから5シーズン目となります。

すべてのチームは、ピレリタイヤを履いた 1.8Lルノーエンジンを搭載した同一のTatuus FR-19 車を使用して競争します。

現チームチャンピオンのプレマ・レーシングは、3人のドライバー全員がFIAフォーミュラ3に昇格し、現ドライバーズチャンピオンのラファエル・カマラとジェームス・ウォートンはそれぞれトライデントとARTグランプリに加入し、ウーゴ・ウゴチュクウはプレマに残った。^{[2] [3] [4]}チームは、2024年のF4 UAEとF4イタリア選手権の優勝者であるフレディ・スレーターと、 2024年に同じ2つの選手権で4位と10位になったラシッド・アル・ダヘリの2人のドライバーを、自らのフォーミュラ4オペレーションから昇格させた。 ^{[5] [6]} USレーシングでイタリアF4でスレーターに次ぐ2位だったジャック・ビートンが、プレマのラインナップを完成させる。^[7]

トゥッカ・タポネンはARTグランプリでFIAフォーミュラ3に昇格したため、R-ace GPとシリーズを離れました。 ^{[8]彼の後任にはUSレーシングで}2024年のユーロ4選手権に優勝したアクシャイ・ボーラが就任しました。^[9]

ヴァン・アメルスフォールト・レーシングのブランド・バドエルはFIAフォーミュラ3にステップアップし、プレマに加入する一方、イヴァン・ドミンゲスはチームを離れる。^[10]チームは彼らの席を埋めるために、 2024年に3位になった山越飛雄をイタリアF4チームから昇格させ、その選手権でプレマで11位になったディオン・ゴウダと契約した。 ^{[11] [12]}

サンテロック・レーシングは、モンラウ・モータースポーツで2024年スペインF4選手権で23位になった後、FRECAに昇格するティム・ゲルハルトと契約した。^[13]

現ルーキーズチャンピオンのノア・ストロムステッドは、 FIAフォーミュラ3のトライデントに移籍するため、 RPMとシリーズを離れました。 ^[14]

トライデントには2人の新ドライバーが加わる。アルピーヌアカデミーのドライバー、ニコラ・ラコルテとロマン・ビリンスキーがそれぞれDAMSとロダン・モータースポーツからFIAフォーミュラ3にステップアップした。^{[15] [16]}

2025年シーズンの予定サーキット10カ所は、2024年8月に初めて発表された。^[17] 2つのイベントの開催日がまだ決まっていない暫定カレンダーは、2024年9月27日に発表され、^[18 ] 2024年10月2日に最終決定される。ムジェロはシリーズ史上初めてサーキットラインナップに含まれず、代わりにチャンピオンシップは2020年に最後にレースが行われたミサノに戻ることを選択した。 ^{[19]プレシーズンテスト3回が}バルセロナ、ミサノ、ポール・リカールで開催される。

ポイントシステム

上位 10 位の入賞者にポイントが付与されます。

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