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| レース詳細 | ||
|---|---|---|
| ||
| 日付 | 2020年11月22日 | |
| 正式名称 | 第67回マカオグランプリ– F4マカオグランプリ | |
| 位置 | ギアサーキット、マカオ | |
| コース | 臨時ストリートサーキット 6.120 km (3.803 mi) | |
| 距離 | 予選レース 8周、48.960 km (30.422 mi) メインレース 12周、73.440 km (45.634 mi) | |
| 天気 | 予選レース：ドライ、晴れ メインレース：ドライ、晴れ | |
| 予選レース | ||
| ポールドライバー |  ホン・チオ・レオン ( MAC )
|
スマートライフレーシングチーム |
| 表彰台 | ||
| 初め | ホン・チオ・レオン ( MAC ) |
スマートライフレーシングチーム |
| 2番 | 詠春拳 ( MAC ) |
成都天府国際サーキットチーム |
| 三番目 |  李思成 ( CHN ) |
LEO Geekeチーム |
| メインレース | ||
| ポールドライバー | ホン・チオ・レオン ( MAC )
|
スマートライフレーシングチーム |
| 表彰台 | ||
| 初め | ホン・チオ・レオン ( MAC ) |
スマートライフレーシングチーム |
| 2番 | 詠春拳 ( MAC ) |
成都天府国際サーキットチーム |
| 三番目 | 李思成 ( CHN ) |
LEO Geekeチーム |
2020年のマカオグランプリは、2020年11月22日にマカオの路上で行われたフォーミュラ4 （F4）カーレースでした。COVID-19パンデミックによって引き起こされた中国の厳格な検疫規制のため、レースは37年ぶりにF3ではなくF4イベントとなり、国際自動車連盟（FIA）管理の中国フォーミュラ4選手権の一部となりました。このイベントでは、 12周のメインイベントのグリッドを設定するための8周の予選レースの2つのレースが行われました。2020年のマカオグランプリは、レースの67回目、F4カーにとっては初めての開催、そして3ラウンドの2020年F4中国選手権の最終戦でした。
スマートライフレーシングチームのホン・チオ・レオン選手は、前日の予選レースに勝利した後、ポールポジションからグランプリ優勝を果たした。レオンは、 2000年のレースでアンドレ・クート選手が優勝して以来、マカオグランプリで優勝した初のマカオドライバーであり、通算3度目の優勝となった。成都天府国際サーキットチームのウィン・チュン・チャン選手は2位、表彰台には中国人ドライバーの中で最高位のLEO Geekeチームのリー・スーチェン選手が3位に入った。このレースの結果、何子建選手がドライバーズチャンピオンシップを獲得し、LEO Geekeチームはチームズカップを獲得した。
背景
マカオグランプリは、マカオで最も権威のある国際スポーツイベントで、フォーミュラワンなどの上位カテゴリーへの足がかりとみなされている毎年恒例の自動車レースです。 [ 1] [2] 2020年のマカオグランプリは67回目の開催となり、フォーミュラ4の規定で初めて開催されました。[3] 2020年11月22日にマカオの路上に設置された6.2キロメートル（3.9マイル）の臨時ギアサーキットで開催され、その前2日間は練習走行と予選が行われました。[4]
このイベントは2019年に初めてFIAフォーミュラ3選手権の非選手権ラウンドとして開催された後、シリーズは2年目に復帰する予定でした。しかし、 COVID-19パンデミックにより検疫制限が導入されたため、この計画は9月初旬にマカオグランプリ組織委員会によって放棄され、 F3規則に準拠したユーロフォーミュラオープンとスーパーフォーミュラライトカーはマカオで競争することができなくなりました。[5]マカオは海外からの訪問者に14日間の検疫を課していたため、ほとんどのドライバーは香港、マカオ、中国から来ました。[6] [7] 2020年のレースは国際自動車連盟（FIA）が運営する中国フォーミュラ4選手権の一部であり、2.0L（2,000cc）のGeely G-Power JLD-4G20エンジンを搭載したMygale車が出場し、 [3] [8] 2020年シーズンの3つのレースの最後のレースとなった。[9]
1か月前の珠海国際サーキットでの第2回大会後、[9]スマートライフレーシングチームのドライバーである何子建が169ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしました（ FFAレーシングのスティーブンホンとレオギークチームのリースーチェンがそれぞれ78ポイントで2位と3位につけていました）。ポインターレーシングのドライバーであるジェームズウォンは75ポイントで4位、ブラックアーツレーシングチームの競技者である朱元潔は64ポイントで5位でした。[10]チームズカップでは、スマートライフレーシングチームが175ポイントでトップ、レオギークチームが119ポイントで2位、ブラックアーツレーシングチームが115ポイントで3位でした。FFAレーシングとポインターレーシングはそれぞれ109ポイントと75ポイントで4位と5位でした。[11]
15歳以上のドライバーはマカオの統括団体であるマカオ中国自動車協会から出場を呼びかけられ、エントリーは2020年8月17日から9月11日までの間に提出する必要があった。[12] 17人のドライバーのエントリーリストは11月4日に発表され、地元ドライバーのホン・チオ・リョン、ウィン・チュン・チャン、ドライバーズチャンピオンシップリーダーのヘーが含まれていた。ウォンはヘンマックス・モータースポーツからレオ・ギーク・チームのチェン・タオに代わって移籍し、ホンはFFAレーシングからアジア・レーシング・チームに加入した。 [13]グランプリは当初ローリングスタート（シリーズの規則変更）を使用する予定だったが、この計画は11月19日に断念され、中国フォーミュラ4選手権の会合に合わせてスタンディングスタートに変更された。予選とメインレースでは2倍のチャンピオンシップポイントが与えられた。[14]
練習する
11月20日のレースに先立ち、35分間の練習走行が2回行われた。1回目は午前中、2回目はその日の午後遅くだった。[12]最初の練習走行は晴天のもとで行われた。[15]リー・スーチェンは残り3分で2分34.106秒のタイムで最速ラップを記録し、最終ラップでは2分33.209秒までタイムを縮め、2位のチャンに1.281秒差をつけていた。3位から5位は、何、チャオ・インウェイ、リン・カンが占めた。[16]セッション中、大きな事故は発生しなかった。[17] 2回目の練習走行も天候は引き続き晴れだった。[18]レオンはセッション序盤に2分33.466秒の最速ラップタイムを記録し、セッション中盤には2分30.893秒までタイムを縮めた。その後、残り10分で2分30.168秒までタイムを縮め、セッションを最速で終えた。[19]チャンはリー、リン、ヘに先んじて2番目に速かった。[20]レオンが最速ラップを記録した直後、[19]チューはトラックの山岳セクションにある右側のファラウェイヒルコーナーでバリアに衝突し、審判は残り8分でセッションを終了した。[19] [20]
予選
11月21日午前の20分間の予選セッションでは、各ドライバーの最速ラップタイムで予選レースのスタート順が決定した。各カテゴリーの最速ラップタイムの110%外のドライバーは、イベントへの出場資格がない。[12]セッションのコンディションはドライだった。[21]チェンが序盤のペースセッターとなり、その後ホーが2分31.970秒のタイムでトップに立ち、レオンがそれを2分29.794秒まで縮めた。[22] セッションの最後の数分でイエローフラッグが振られ、レオンはタイムを更新できなかったが、彼のタイムはポールポジションを獲得するには十分だった。 [23]レオンに続いてグリッドの最前列にリーが並んだ。 [21]レオンは以前中国フォーミュラ4選手権で優勝しているため、チャンピオンシップポイントを獲得できる最高位のドライバーである。[23]リーのタイムによりチャンは3位に降格し、リンは予選の最後の6分間で4位に浮上した。[22] [23]ドライバー間の差は1秒未満だった。彼は5位で予選を通過し、キット、ジュンジエ・ルー、ヤン・リウ、ウェイ、ゾン・イー・シャンが7位から10位に入った。[22] 11位から17位のユーチェン・ゼン、チュー、ジン・ゼフェン、ウェイフー・ファン、フイ・ジェン、イン・フー・ホン、ソン・タオ・ユーが最終予選ドライバーとなった。[21] [23]セッションは、フイがメインストレートで車のコントロールを失い、ホンが最終ラップでリスボンターンのランオフエリアに深く入り込んだために中断された。[23]
予選順位
太字のタイムは、予選レースのスタート順を決定した 3 つのタイムのうち、最も速いタイムを示します。
予選レース
メインイベントのスタート順を決める8周の予選レースは11月21日午後3時20分にスタートした。[12]路面はドライだった。[21]レオンはポールポジションのアドバンテージを保ってリスボア・コーナーに突入した。[25]リーとチャンはストレートで並んでおり、マンダリン・オリエンタル・ベンド・ターンでチャンがリーを追い抜いた。[21]リウは1周目に8位から4位に浮上、クワンは6位から9位に落ち、チャオは9位から8位に順位を上げた。[26]レオンはチャンに対して1.654秒の差を保って2周目のスタートを切り、リンは4位をかけてホーと競り合った。[ 21 ] [ 27 ]ゼンは2周目にサーキットの山岳地帯でクラッシュして短時間の渋滞を引き起こした[25] [27]ジンはセーフティカー期間中にメルコヘアピンで停止した際にリタイアし、[21]彼の車両が道路から撤去されるまで13台の車が一時的に渋滞した。[25] [27]レースが再開されようとした時にチューとホンが接触したため、セーフティカーは4周目の終わりに撤去された。 チューのフロントウイングの上部が外れたため、ホンがレースを再開した。[27]
リーはリスボンコーナーでチャンを追い抜こうとしたが、その行動を断念した。[27] 5周目に2度目のセーフティカーが出動した。フイはソリチュードエッセでガードレールに猛スピードで衝突し、[21] [27] 7周目まで後始末が続いた。[25]レースは最終ラップに再開され、レオンがチャンをリードした。[21]マンダリンベンドオリエンタルコーナーで、チャンはレオンのすぐ後ろにいて、レオンが内側に曲がった時に外側から追い抜こうとした。[27]チャンはレオン（リスボンコーナーでブレーキング）と並んだが、レオンはリードを保った。[25]最終ラップでは、ウェイ、ヘ、リンがそれぞれ左側のバリアに衝突した。[21] [27]レオンは残りのレースでリードを保ち、優勝とメインレースのポールポジションを獲得した。[25]彼は、2004年のフォーミュラ・ルノーの前座ラウンドでチョン・ロウ・メンが優勝して以来、マカオでシングルシーターモーターレースに優勝した最初のマカオドライバーでした。[28]チャンは0.867秒遅れで2位、リーはさらに1.4秒遅れで3位でした。リウは4位、ゾンは5位、ホンは6位、チューは7位、ルーは8位、ウォンは9位、インフーは10位で、最終的に何、リン、ウェイが上位に入りました。[27]事故にもかかわらず、何は残り1レースでドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。[27]
予選レース順位
メインレース
12周のメインレースは晴天の中、11月22日現地時間15時30分にスタートした。[12] [30]レオンはレース開始時にトップに立ち、メインストレートで蛇行しながらチャンを2位に抑えてマンダリン オリエンタル ベンドのコーナーに進入した。チャンはスリップストリームに入り、リスボア コーナーでレオンに接近し、リューはターンでリーを内側から追い抜いて3位になった。[31]リューが山岳セクション（ファラウェイ ヒル コーナーの頂上）でトラックの右側のバリアにクラッシュしたため、1周目にセーフティカーが出動し、車を撤去する必要があった。ユーはランオフ エリアに入り、同様にレースからリタイアした。[30] [31]セーフティカーは3周目の終わりに撤去され、レースはレオンのリードで再開された。[31] 5周目に、ルーはマンダリンオリエンタルベンドでホンを追い抜こうとしたが、ホンは内側から4位をキープした。 [30]そのラップでシャンはリンに追い抜かれ7位になった。6周目にシャンがメインストレートで彼を追い抜き、リスボンコーナーでフーがユアンを追い抜いたため、ユアンは6位から10位に落ちた。[26] [30]ホンは7周目にリスボンコーナーに入る際にローの4位獲得の追い越しをブロックした。後半にホンとルーは並んだが、ホンは4位をキープした。[30] [31]
ホンとローの4位争いで、リンは両ドライバーを追い抜き、8周目にデュエルに加わった。[30] [31] 10周目に、ローはマンダリン オリエンタル ベンドで4位を争うためにホンを内側からパスした。リンはサンフランシスコ ヒルの頂上でホンを追い抜こうとしたが、遅い車に邪魔された。リンは11周目の開始時にリザーバー ベンドでホンに並んだが、マンダリン オリエンタル ベンドでは追い抜かないことにした。[31]チャンは、遅い車に遭遇した11周目にレオンの3秒リードを0.723秒まで縮めていた。[30] [31]最終ラップでは、サンフランシスコ ヒルで周回遅れの車がレオンを遅らせ、チャンが追いついた。[31] 3度目の挑戦で、[32]レオンは36分38.984秒でレースに勝利した。[33]彼は2000年のアンドレ・クート以来、マカオグランプリで優勝した最初のマカオ出身ドライバーであり、レース史上3人目の優勝者となった。[7] [34]チャンは0.513秒差で2位、リーは23秒差で3位となり、1971年以来初めてアジア人ばかりが表彰台に上った。 [31] [35]最終15位は、ルー、ホン、リン、ホー、シャン、チュー、ウェイ、ジン、ウェイフ、チェン、ゼン、ホンであった。[36]このレースでは、ホアンがマスターズカップを獲得し、リーがルーキーオブザイヤーの栄誉を獲得し、レオギークチームがチームカップを獲得した。[30]
メインレース順位
レース後
上位3人が表彰台に上がり、その後記者会見に出席した。[12]レオンは勝利について、「子供の頃の夢の一つを叶えたばかりで、言葉が出ません。今の気持ちをどう表現したらいいのかわかりません。夢を見ているような感じです」と語った。[35]さらに、「（レース後半の）山岳部で数台の車が邪魔をして、追い抜くのにかなり苦労しました。最終的には本当に僅差でした。レース開始時にタイヤを少し速く使いすぎたと思います。かなり厳しかったです」と語った。[33]レオンは、グランプリがCOVID-19パンデミック中に開催されたことに住民が憤慨していることを認めたが、マカオは中国本土からの観光客にとって安全であることを示すことが重要だと感じた。[33]チャンは2位入賞について「最初はもっと近づこうとしたが、シャルルが速すぎて追いつけなかった。そして最終ラップで前に遅い車がいたのでチャンスがあると思った。でも2位でフィニッシュできて本当に嬉しい」と語った。[34] 3位入賞者のリーはレースに出場する機会に感謝したが、メディアの前で少し緊張したことを認めた。彼はレースを「素晴らしい初体験だった」と締めくくった。[37]
何子堅は193ポイントでドライバーズチャンピオンシップを獲得し、張（153ポイント）と李（150ポイント）を上回った。洪は126ポイントでシーズン4位、羅は117ポイントで5位でシーズンを終えた。 [10]レオ・ギーク・チームは211ポイントで、2020年シーズンをチームズカップ大会で1位で終えた。スマートライフ・レーシングは199ポイントで2位、成都天府国際サーキットチームは155ポイントで3位だった。ブラックアーツ・レーシングチームは147ポイントで4位、ポインター・レーシングは117ポイントで5位だった。[11]
レース後の順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ Carino, JP (2007年12月7日). 「マカオグランプリ – 過去を振り返る」. AutoIndustriya.com . 2017年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月15日閲覧。
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外部リンク
- 公式サイト