2017 ホンダ インディ グランプリ オブ アラバマ

2017 アラバマ

レース詳細
2017年インディカーシリーズ第3戦
日付	2017年4月23日
正式名称	ホンダ・インディ・グランプリ・オブ・アラバマ
位置	バーバーモータースポーツパーク
コース	常設レース施設 2.38 マイル / 3.83 km
距離	90周 214.2 マイル / 344.7 km
ポールポジション
ドライバ	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
時間	1:06.9614
最速ラップ
ドライバ	ウィル・パワー (チーム・ペンスキー)
時間	1:08.2763 (90周中86周目)
表彰台
初め	ジョセフ・ニューガーデン (チーム・ペンスキー)
2番	スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）
三番目	サイモン・パジェノー (チーム・ペンスキー)

2017年ホンダインディグランプリオブアラバマは、2017年インディカーシリーズシーズンの第3戦でした。レースは2017年4月23日にアラバマ州バーミンガムのバーバーモータースポーツパークで開催されました。オーストラリアのウィルパワーがポールポジションを獲得し、^[1]アメリカのジョセフニューガーデンが優勝しました。^[2]

予選は4月22日土曜日に行われた。チーム・ペンスキーがセッションを支配し、トップ3を独占した。ポールポジションからスタートしたウィル・パワーは、平均時速127.95マイル（205.92 km/h）で1分6秒9614のタイムを出した。その後方にはチームメイトのエリオ・カストロネベスとサイモン・パジェノーが続いた。スコット・ディクソン、ライアン・ハンターレイ、ジェームス・ヒンチクリフがトップ6を占めた。^[1]

レースは4月23日日曜日、レース中ずっと雨が降る恐れがある中で行われた。グリーンフラッグの前に、マルコ・アンドレッティは車の始動に問題を抱え、1周も回らないうちに3周遅れとなった。レース開始時には、ウィル・パワーとエリオ・カストロネベスはポジションを維持し、スコット・ディクソンはサイモン・パジェノーをパスして3位になった。その後方では、ライアン・ハンター＝レイとジェームズ・ヒンチクリフがターン3の立ち上がりで接触し、ハンター＝レイのフロントウイングの一部が折れてエド・ジョーンズのフロントウイングに当たり、彼のフロントウイングも破損した。この事故の間に、ジョセフ・ニューガーデンは両者をすり抜けて5位に浮上した。この事故による破片が原因で、レース初のコーション期間となった。この期間中、ハンター＝レイとジョーンズは両者とも修理のためにピットインした。

レースは6周目に再開されたが、上位陣の順位は変わらなかった。しかし、ニューガーデンが追い上げ始め、再スタートからわずか数周でパジェノーを抜いて4位に浮上した。ヒンチクリフも同様の動きで5位に浮上したが、これはパジェノーがニューガーデンに押し出されて勢いを失ったためだった。その後、グリーンフラッグによる最初のピットストップが行われ、その間にニューガーデンは、チームの素早いピット作業と、最初のスティントで最長を走っていたカストロネベスとディクソンのペースが落ちたことで、2位にジャンプアップした。ディクソンもこの間にカストロネベスを抜くことができ、3位のポジションを維持した。さらに後方では、アレクサンダー・ロッシが予選の結果が悪かったにもかかわらず、トップ10入りを果たし、さらに順位を上げていた。

2 回目のグリーン フラッグ ピット ストップは、40 周目を過ぎた直後に行われました。ピット ストップ直前に、ディクソンはニューガーデンを抜いて 2 位になりました。しかし、チームのピット ストップが遅かったため、ピット シーケンスの後、ディクソンは再びニューガーデンの後ろに出ました。その後方では、カストロネベスがさらに後退し、パジェノーとヒンチクリフの両者がブラジルのベテランよりも早くピット ストップを行うことができました。ピット ストップ後、ニューガーデンはパワーに迫り始め、ギャップを約 1 秒に縮めましたが、パワーが反応して、60 周目までにギャップを 2 秒近くまで広げました。

62周目、最後のピットストップが始まる直前、 8位を走っていたスペンサー・ピゴットがターン5を抜ける際にスピンし、コースアウトしてエンストしたため、レース2回目のコーションが出された。コーション中にほぼ全車がピットインし、パワーが最初にピットレーンから出てきた一方、ディクソンはニューガーデンを抜き去った。しかし、レースのリードはコーション中にコースに留まることを選んだチャーリー・キンボールに移った。キンボールの最後のピットストップはまだ残っていたが、パワーは実質的にまだレースのリーダーだった。

レースは残り22周で再開された。キンボールとパワーはポジションを維持したが、ニューガーデンは1周もしないうちにディクソンを追い抜くことができた。75周目にキンボールがピットインし、パワーに首位の座を返した。しかし、パワーの車はリアタイヤの1つにパンクが発生したため、パワーはピットインを余儀なくされ、順位は大きく後退した。ニューガーデンは首位を引き継ぎ、後方のディクソンのプレッシャーにもかかわらず、キャリア4度目の優勝を果たした。^[3]パジェノーは3位、カストロネベスは4位、ロッシは5位でフィニッシュした。パワーは14位までしか挽回できず、圧倒的な強さを見せた1日としては残念な結果となった。

ニューガーデンにとって、この勝利はチーム・ペンスキーでの初勝利であり、前シーズンのアイオワ以来の勝利でもあった。また、バーバーでは3年ぶりの勝利となった。ディクソンにとっては、このトラックで7度目の表彰台獲得となったが、勝利はなかった。セバスチャン・ボーデはこの日8位でフィニッシュし、ポイントリーダーの座を維持した。^{[4] [5]}

3年連続で、このイベントからリタイアした車はありませんでした。

各ラウンドの出典: ^[6]

注: ¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードした場合の 1 ポイント、最多レース ラップをリードした場合の追加の 2 ポイント、およびポール ポジションに対する 1 ポイントが含まれます。

時間差の出典: ^[7]

• 注:上位 5 位のみが含まれます。

公式ピットストップデータは2017年4月25日にWayback Machineにアーカイブされました

公式レース放送