2012 ダカールラリー

2012 ダカールラリー
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アルゼンチン、チリ、ペルーを横断するラリーのルート。
開催国	アルゼンチンチリペルー
結果
カーズ優勝者	ステファン・ペテランセル ジャン＝ポール・コトレ ミニ・オール4 レーシング
バイクの勝者	シリル・デプレ KTM
トラック優勝者	ジェラール・デ・ロイ ・イヴェコ
クワッド優勝者	アレハンドロ・パトロネッリ ・ヤマハ

2012年のダカールラリーは34回目の開催となり、南米では4回連続で開催されました。

2011年3月17日までに、アルゼンチンのクリスティナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領は、レースはアルゼンチンのマルデルプラタでスタートし、第1ステージはバイアブランカで終了すると発表した。その後、コースはラ・パンパ州、メンドーサ州、サンファン州、ラ・リオハ州、カタマルカ州を通り、チリを横断して最終的にペルーで終了する。

2011年1月9日、ペルーの報道機関は、2012年ダカールラリーの最終3ステージをペルーで開催し、表彰式をペルーの首都リマで開催すると発表した。 ^[1]公式発表は2月18日にパリで行われた。^[2]これらの最終ステージを示す地図も公開された。^[3]

第1ステージの終盤、バイクライダーのホルヘ・アンドレス・ボエロが事故で死亡した。これはラリー史上21人目の競技者の死亡となった。^[4] 第2ステージでは、レースを観戦していた父子2人の超軽量飛行機が墜落し、2人とも現場で死亡した。 ^[5]

ラリーの第6ステージは、アルゼンチンとチリの国境に近いアンデン地方での大雨と降雪のため中止となった。^{[6] [7] [8]}

注:

• ^1 —ロビー・ゴードンは、第10ステージ終了後の失格に対する控訴に敗れたため、これらのステージ勝利を放棄した。

このカテゴリーの競争は、2005年以降のダカール・イベントで2人で優勝していたKTMライダーのシリル・デプレとマルク・コマの2人によるレースに急速に発展した。第2ステージで勝利して当初は優位に立ったのはコマだったが、第3ステージでのナビゲーション・エラーでデプレに10分遅れをとった。^[9] 2人の差は10分近くあったが、デプレが第8ステージで泥にはまってタイムを失い、コマが再びトップに立った。^[10]その後のステージでもバトルは極めて接戦となり、コマとデプレはさらに2回トップの座を入れ替えたが、バトルの結果は第13ステージで事実上決着した。コマはライバルに対してほぼ1時間遅れたが、これは主にエンジン交換による45分のペナルティによるものだが、ギアボックスの問題やさらなるナビゲーションのトラブルも原因であった。^[11]これにより、デプレはコマに53分差で快勝した。第4ステージから3位をキープしていたヤマハのヘルダー・ロドリゲスは、イベント中に2つのステージ優勝を果たし、さらに18分遅れていた。KTMのジョルディ・ビラドムスとステファン・スビトコがトップ5を占め、イベントの最終ステージで優勝したポール・アンダース・ウレヴォルセテルは6位だった。オープニングステージで優勝したフランシスコ・ロペスは4位を走っていたが、転倒により以前の膝の怪我が悪化したため、第7ステージ終了後にリタイアを余儀なくされた。^[12]

セルジオ・ラフェンテは最初の2つのステージで優勝した後、第3ステージで1時間遅れた。これにより、一時的にアレハンドロ・パトロネッリが優位に立ったが、同胞のトマス・マッフェイが第4ステージの勝利後にトップの座を奪った。しかし、マッフェイとアレハンドロの弟マルコス・パトロネッリは第7ステージで大幅に遅れ（それぞれ54分と1時間20分）、事実上優勝争いから脱落し、アレハンドロ・パトロネッリがステージ優勝後、ほぼ1時間のリードを得た。彼はさらに2つのステージ優勝を果たし、総合順位で1時間20分差で楽勝した。マッフェイは第9ステージで2位の座を失い、最後の2つのステージで優勝したにもかかわらず、パトロネッリ兄弟の2番目のステージに54分遅れて総合3位となった。ヤマハ勢、南米勢のトップ5は、優勝タイムから6時間遅れのイグナシオ・カザーレと、さらに2時間遅れのラフェンテだった。

フォルクスワーゲン・モータースポーツのワークスチームが撤退したことで、2000年のジャン＝ルイ・シュレッサー以来のプライベーター優勝が確実となった。新型X-Raid Mini All4はすぐに競争力を発揮し、レオニード・ノビツキーが第1ステージ、ナニ・ローマが第3ステージで優勝し、ダカールを9回制覇しているステファン・ペテランセルが第4ステージで優勝して総合首位に返り咲いた。同じくミニを駆るクリストフ・ホロフチツは第5ステージで優勝した後ペテランセルに次ぐ2位をキープし、第10ステージでパワーステアリングが故障して優勝を逃すまでトップ3に留まった。^[13]

その後、ローマはペテランセルの最も近いライバルとなり、第10ステージでスペイン人が勝利した後、2人の差は19分になった。ローマは、最終ステージから2番目のステージで砂丘にスタックしたため、チームメイトに40分遅れの2位でラリーを終え、ペテランセルは最終ステージから2番目のステージでステージ優勝回数を増やし、ダカール10勝目を挙げた。トヨタ・ハイラックスを駆る2009年の優勝者 ジニエル・ドゥ・ヴィリエは、ステージ優勝を逃し、ローマから32分遅れの総合3位に終わった。ノビツキーは、ペテランセルから2時間以上遅れたものの、ステージ12で優勝し、4位に入った。

ディフェンディングチャンピオンの ナセル・アルアティヤにとっては忘れたい出来事だった。彼はハマーのエンジンが油圧を失い、第1ステージで9分を失った。^[14]カタール人は第2ステージで優勝したが、第4ステージでペテランセルに30分以上遅れをとった。第7ステージで優勝したアルアティヤは6位まで順位を戻したが、第9ステージでエンジンとオルタネーターのトラブルによりリタイアとなった。^[15]チームメイトのロビー・ゴードンは、第9ステージで優勝し、この時点でペテランセルからわずか5分遅れだったが、アメリカ人が第10ステージで岩に衝突したことでその差は20分に広がった。^[13]ハマーのエンジンを違法に改造したためゴードンは失格となったが、残りのラリーでは控訴により競技を続けた。^[16]彼はさらに3つのステージ優勝で総合5位でフィニッシュしていたはずだったが、ゴードンが控訴に敗れた結果、トヨタのドライバー、ルシオ・アルバレスがそのポジションを引き継いだ。^[17]

総合順位で常に上位2位以内に留まったこのイベントは、イヴェコのドライバー、ジェラール・デ・ローイが独占した。デ・ローイは、オープニングステージで同じくオランダ人のマルセル・ファン・フリートに次ぐ2位でフィニッシュした後、第2ステージで優勝して総合順位をリードし、第4ステージの勝利で再び首位に立った。彼はさらに2連続のステージ優勝でリードを固め、第9ステージの非計測セクションでの事故によりタトラのドライバー、アレシュ・ロプライスがリタイアを余儀なくされるまで、15分のリードを築いた。 ^{[18]その後、デ・ローイはチームメイトの}ハンス・ステイシーに対して47分のリードを保ち、イベントの終わりには第12ステージの最終ステージ優勝でその差を51分に広げた。ステイシーはステージ優勝こそなかったものの、総合順位2位を獲得。カマズ勢の中ではアルトゥール・アルダビチュスがデ・ルーイに1時間47分遅れの3位で、第10ステージで優勝を果たした。

ウラジミール・チャギンとフィルダウス・カビロフの引退後、事実上のカマズチームリーダーを引き継いだエドゥアルド・ニコラエフは、第4ステージで自動車部門の競技者との衝突により失格となった。^[要出典]第11ステージで優勝したカマズドライバーのアンドレイ・カルギノフとイルギザル・マルディーエフがトップ5を占めた。元世界ラリーチャンピオンのミキ・ビアシオンは、激しい第7ステージで6時間以上をロスするまで3位を走っていたが、（第3ステージでの勝利に加えて）さらに2つのステージで優勝し、総合6位まで挽回した。

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