2010 英国フォーミュラフォード選手権

2010年イギリスフォーミュラフォード選手権は、イギリスフォーミュラフォード選手権の第35回大会です。4月5日のイースターマンデーにオールトンパークで開幕し、イギリスとオランダで開催された10ラウンド25レースを経て、9月26日にブランズハッチで終了しました。

ジャムン・レーシングは最近の選手権での優位性を維持し、スコット・パイがチームに6年連続のドライバーズ・チャンピオンシップをもたらした。シーズン中に行われた25レースのうち、パイは12レースで優勝し、4回の最速ラップを記録したほか、2007年のチャンピオンであるカラム・マクロードのシーズン17回のポールポジション記録に並び、最後の9レースでポールポジションを獲得した。オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権で複数回の優勝経験があり、イギリス選手権に進出したパイは、クリフ・デンプシー・レーシングのスコット・マルバーンとのシーズン中にわたる戦いの末、トップに立った。マルバーンは、以前はジャムン・チームの一員で、2008年の準優勝者であるティム・ブランチャードのメカニックとして働いていたが、シーズン中に2レースしか優勝しなかったが、22回のトップ5フィニッシュを記録し、合計スコアではパイをわずか1ポイント上回った。この一貫性は最終的にマルバーンにとって損失となり、チャンピオンシップの規定によりドライバーの最も悪い2つのスコアが除外されなければならなかった。^{[1]マルバーンは}ノックヒルでの12位フィニッシュ （パイのジャムンのチームメイトであるジョシュ・ヒルとの衝突後に減速） とドニントン・パークでの10位で20ポイントを落とさなければならなかったが、パイはシーズン中にオールトン・パークとノックヒルでの最初のラップの事故、およびドニントンでのマルバーンとの衝突により3回のリタイアがあったためポイントを落とさずに済んだため、パイは19ポイント差でチャンピオンに輝いた。

ダニエル・カミッシュは、ケビン・ミルズ・レーシングのスペクトラムでシーズンをスタートし、 JTRのミガレス・トリオの1人として2度の優勝を果たし、チャンピオンシップの順位で3位になった。彼のチームメイトであるティオ・エリナスは、グランプリ・シュートアウト・プログラムで選ばれ、カーレース初シーズンで3勝を挙げ、順位でシーズンを4位で終えた。1996年の F1世界チャンピオン、デーモン・ヒルの息子であるヒルは、5勝でエリナスにわずか7ポイント差でトップ5の順位を占めた。エリナスは、ブランズ・ハッチでのシーズン最終戦で勝利し、ヒルを上回った。レースで優勝した唯一の他のドライバーは、フォーミュラ3マスターズレースのサポートとして行われた海外ラウンドのザントフォールトでレースの1つに勝利したデンマーク人ドライバーのデニス・リンドであった。

トリスタン・ミンゲイは、唯一のフルシーズンのライバルであるルーク・ウィリアムズを76ポイント差で破り、旧型マシンのスカラシップクラスチャンピオンシップを獲得しました。両ドライバーとも11回クラスで優勝しましたが、ミンゲイの方がフィニッシュ回数が多く、十分なマージンを保ち、1レースを残して当然のタイトルを獲得しました。グランプリシュートアウトのもう1人の勝者であるダニ・ドミットは、ザントフォールトでダブルウィンを達成してチャンピオンシップ3位でフィニッシュしましたが、次のラウンドのキャッスル・クームでチャンピオンシップから脱落しました。デビッド・エルズリーは、シーズン中にオールトンパークでもう1勝しました。ティオ・エリナスは、カーレースの最初のシーズンであり、スカラシップクラスでレースをする資格があったにもかかわらず、そうしないことを選択しました。そうしていれば、25レース中21レースで優勝していたでしょう。

マイゲールはレイを抑えてコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し、ジャムン・レーシングはチームチャンピオンシップを楽々と勝ち取り、一方、パイの結果によりオーストラリアはネイションズカップを獲得した。

このシリーズは、 6ラウンドで英国F3選手権/英国GT選手権パッケージをサポートした（F3はノックヒルでは開催されない ）ほか、ドニントンパークでの英国ツーリングカー選手権、ブランズハッチでのドイツツーリングカーマスターズ、ザントフォールトでのマスターズオブF3ミーティングの一部もサポートした。キャッスルクームはシリーズの独立したイベントで、シーズン半ばに開催された。

チャンピオンシップクラスでは、30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-3-2の基準で上位15名のドライバーにポイントが与えられ、その他のすべてのフィニッシュ者に1ポイントが与えられた。^[1]スカラシップクラスでは、30-27-24-22-20-18-16-14-12-10-8-6-4-2-1の基準でポイントが与えられた。^[1]各レースで最速ラップを記録したドライバーには、両クラスで追加ポイントが与えられた。ただし、オールトンパークの第3レースでは、スコット・パイとスコット・マルバーンが同一の最速ラップを記録 したため、それぞれ1ポイントが与えられた。[18] 各ドライバーのベスト23スコアが、チャンピオンシップクラスとスカラシップクラスの両方で^{チャンピオンシップ}にカウントされた。^[1]

• 英国フォーミュラフォード選手権の本拠地 2007-02-22にWayback Machineでアーカイブ