2005 ダッジ/セーブマート 350

2005 ダッジ/セーブマート 350

レース詳細
2005 NASCAR ネクステル カップ シリーズ 36 戦中 16 戦目
2005 年 Dodge/Save Mart 350 プログラムの表紙。
日付	2005年6月26日
正式名称	第 17 回ダッジ/セーブマート 350
位置	カリフォルニア州ソノマ、インフィニオン レースウェイ
コース	常設レース施設 1.99 マイル (3.203 km)
距離	110 周、218.9 マイル (352.285 km)
予定距離	110 周、218.9 マイル (352.285 km)
平均速度	時速72.845マイル（117.233 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	1:15.950
最多ラップリード
ドライバ	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング
ラップ	39
勝者
20位	トニー・スチュワート	ジョー・ギブス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ラリー・マクレイノルズ、ダレル・ウォルトリップ
アメリカのラジオ
無線	パフォーマンス レーシング ネットワーク

2005年のダッジ/セーブマート350は、2005年のNASCARネクステルカップシリーズシーズンの16回目のストックカーレースであり、イベントの17回目のイテレーションでした。レースは2005年6月26日日曜日、カリフォルニア州ソノマの1.99マイル (3.20 km) の常設ロードコースレイアウトであるインフィニオンレースウェイのクラブレイアウトで開催されました。レースは予定されていた110周で完了しました。レース終了時、ジョーギブスレーシングのトニースチュワートがウッドブラザーズレーシングのリッキーラッドに勝利し、レースの最終ラップで追い抜いて、NASCARネクステルカップシリーズのレースで20回目の優勝、そしてシーズン初優勝を果たしました。^[1]表彰台を埋めたのは、ラウシュレーシングのカートブッシュです。

インフィニオン・レースウェイはNASCARレースが開催される2つのロードコースのうちの1つで、もう1つはワトキンス・グレン・インターナショナルである。インフィニオン・レースウェイの標準ロードコースは12ターンのコースで、長さは2.52マイル (4.06 km) である。^[2] 1998年にトラックは改修され、ターン5と6を迂回するシュートが追加され、コースは1.95マイル (3.14 km) に短縮された。シュートはこのレースのようなNASCARイベントにのみ使用され、フルレイアウトを好む多くのドライバーから批判された。^{[3] 2001年に、70}度ターンの4Aに置き換えられ、トラックは現在の1.99マイル (3.20 km) の大きさになった。^[4]

*#71はレースから撤退。当初#4を運転する予定だったマイク・ウォレスは、当初#71を運転する予定だったPJ・ジョーンズに変更された。 ^[5]

最初の練習セッションは6月24日金曜日午前11時20分（太平洋標準時）に行われ、1時間続きました。^[6] ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンがセッションで最速タイムを記録し、1周1分16秒158、平均速度94.068マイル/時（151.388 km/h）を記録しました。^[7]

2回目の練習走行は6月25日土曜日午前9時30分（太平洋標準時）に行われ、45分間続く予定。^[6] ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンが1:16.505のラップと平均時速93.641マイル（150.701 km/h）でセッション最速タイムを記録した。^[7]

3回目で最後の練習走行は6月25日土曜日午前11時10分（太平洋標準時）に行われ、45分間続く予定だった。^[6] ジョー・ギブス・レーシングのトニー・スチュワートが1分15秒937のラップと平均時速94.341マイル（151.827 km/h）でこのセッションで最速タイムを記録した。^[7]

予選は6月24日金曜日午後3時10分（太平洋標準時）に行われる。ドライバーはそれぞれ1周ずつタイムを計測する。^[6] ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードンがポールポジションを獲得し、1周1分15秒950、平均時速94.325マイル（151.801 km/h）という新記録を樹立した。^[8]

予選中に2人のドライバーがスピンした。まず、エリオット・サドラーがターン10でスピンし、暫定予選を通過した。次に、ホセ・ルイス・ラミレスがコースアウトしてスピンし、レースに出場できなくなった。