1996 スペイン モーターサイクル グランプリ

  1996 スペイングランプリ

レース詳細
1996年グランプリバイクレースシーズン15レース中4レース目
日付	1996年5月12日
正式名称	グラン プレミオラッキー ストライクデ エスパーニャ[1]
位置	ヘレスサーキット
コース	常設レース施設 4.423 km (2.748 マイル)
500cc
ポールポジション ライダー ミック・ドゥーハン 時間 1:43.866 最速ラップ ライダー ルカ・カダローラ 時間 1:44.812 表彰台 初め ミック・ドゥーハン 2番 ルカ・カダローラ 三番目 岡田忠之
250cc
ポールポジション ライダー マックス・ビアッジ 時間 1:45.015 最速ラップ ライダー マックス・ビアッジ 時間 1:45.270 表彰台 初め マックス・ビアッジ 2番 原田哲也 三番目 ラルフ・ヴァルドマン
125cc
ポールポジション ライダー ホルヘ・マルティネス 時間 1:49.945 最速ラップ ライダー 坂田和人 時間 1:49.400 表彰台 初め 青木春親 2番 エミリオ・アルサモラ 三番目 上田昇

1996年スペイン・モーターサイクル・グランプリは、1996年グランプリ・モーターサイクル・レース・シーズンの第4ラウンドであり、1996年5月12日にヘレス・サーキット・パーマネンテで開催されました。

このレースで最も注目されたのは、ミック・ドゥーハンとアレックス・クリビーレのバトル、誤解によりコースに乱入したスペインのファン、そして最終コーナーでのクリビーレのハイサイドによりドゥーハンがレースに勝利したことだ。

土曜日、ミック・ドゥーハンがポールポジションを獲得し、レプソル・ホンダのチームメイトであるアレックス・クリビーレと岡田忠之が続いた。イタリアのドリアーノ・ロンボーニがアプリリアを4位につけた。アメリカ人のスコット・ラッセルは練習走行中に負傷したため、レースには出場しなかった。

ライトが消えると、オカダは最悪のスタートを切り、後方に後退。クリビーレはクルバ エクスポ '92 (ターン 1) の前でドゥーハンを追い越し、スペイン人がトップに立つと思われたが、非常に好調なスタートを切ったルカ カダローラが 6 位から猛然と追い越し、オープニング ラップでトップに立った。アレックス バロスも順位を数段上げ、クルバ エクスポ '92 では 4 位だった。しかし、クリビーレはクルバ ミシュラン (ターン 2) 前の短いストレートで再びトップに立ち、バロスもドゥーハンを追い越して 3 位となった。ロンボニは 1 つ順位を下げ、現在 5 位となっている。クルバ・シト・ポンス（ターン5）で、ロンボニはドゥーハンを外側から追い越し、名前のない高速左回りターン4の悪い出口をフルに利用した。バックストレートでは、複数の人が後方から追い越しを試み、そのうちのいくつかはクルバ・ドライ・サック（ターン6）の入り口でワイドに走っていた。先頭のカダローラも同様に追い越し、同コーナーの入り口でクリビーレからリードを奪い返した。ロンボニはバロスを追い越そうとしたがワイド​​に走り、出口でドゥーハンに4位を奪われた。一方、ダリル・ビーティーは6位で外側からドゥーハンを狙おうと思ったが、当分はこのオーストラリア人ドライバーの後ろに留まることを選んだ。ドゥーハンはクルバ・ドゥカドス（ターン13、現在はクルバ・ロレンツォと呼ばれる）で追い抜こうとしたが、バロスは自分のラインを守り、オーストラリア人の追い越しを許さなかった。

2周目、トップ6はカダローラ、クリビーレ、バロス、ドゥーハン、ビーティー、ロンボニとなっている。クリビーレはクルバ・シト・ポンズでカダローラを追い抜こうとしたが、十分に近づけず、イタリア人の後ろに回ってしまった。一方、ビーティーはクルバ・ドライ・サックでコースを外れ、ドゥーハンのリアタイヤに接触しそうになり、結果として5位を失った。ロンボニもコースを外れたが、わずかにコースを外れただけで、ビーティーほど順位を落とさなかった。ノリック・アベもクラッシュし、ドライ・サックのコーナーの真ん中でハイサイトし、砂利の上に痛みに襲われて横たわっていた。彼はマーシャルの助けを借りてゆっくりと立ち上がったが、まだ胸を押さえて痛みを感じており、他のマーシャルが彼のマールボロ・ヤマハのバイクを回収しようとしていた。その間に、ドゥーハンもバロスを抜いて3位になった。

3周目、トップ6はカダローラ、クリビーレ、ドゥーハン、バロスの4人に。岡田は比較的離れた5位、ジャン＝ミシェル・バイルは6位。クリビーレはシト・ポンスでカダローラを抜いてトップに立ち、カダローラはドライ・サックでスペイン人ライダーの内側に迫り、再びリードを奪った。クリビーレはドゥカドスで再びカダローラを抜き、ドゥーハンが迫り、バロスはトップ3に差を詰めた。一方、ビーティーはペルキ（ターン10）でクラッシュしてレースから脱落し、故障したバイクから足を引きずりながら去った。

4 周目が始まり、岡田はバロスの背後に迫っている。クリビーレは衰えつつあるカダローラとのギャップを広げている。カダローラは第 1 セクターでドゥーハンに追い詰められており、バロスも岡田に追い詰められている。ビーティーのバイクは砂利道にまだあったが、炎が上がり始め、岡田はクルバ シト ポンスを抜ける際に外側からバロスをかわして 4 位に浮上した。観客はクルバ アンヘル ニエト (ターン 9) とクルバ ペルキでクリビーレを応援し始め、クリビーレはレースをリードするようになった。トップ 4 がコーナーを通過するとマーシャルがイエロー フラッグを振り、後方のビーティーのラッキー ストライク スズキの消火にあたった。

5 周目、バロスはクリビーレ、カダローラ、ドゥーハン、オカダからなるトップ 4 から遠ざかってしまった。観客は先頭のスペイン人選手をまだ応援しており、中には背景で花火をあげる人もいる。ペルーキ コーナーでは黄旗がまだ振られており、オカダはドゥーハンとの差を縮めている。先頭ではオーバーテイクは起きなかった。

6 周目にクリビーレはカダローラとの差を広げ始め、カダローラもドゥーハンとの差を広げ始めた。追い越しは行われなかったが、ドゥーハンはまだカダローラとの差を失っていなかった。

7周目、ケニー・ロバーツ・ジュニアがチームメイトのバイルにプレッシャーをかけている。クリビーレは依然としてカダローラとのギャップを広げており、ドゥーハンはますます近づいている。ドゥーハンは、クルバ・シト・ポンスとクルバ・ドライ・サックの間のストレートで、より高いトップスピードでカダローラを追い抜こうとするが、失敗し、後ろに留まる。この時点で、ロバーツ・ジュニアはバイルを抜いて6位に浮上し、ロリス・カピロッシがロバーツ・ジュニアとバイルとともにマールボロ・ヤマハの三つ巴の戦いに加わった。さらに後方には、アルベルト・プイグ、カルロス・チェカ、伊藤真一の3人が9位、10位、11位につけている。一方、ロバーツ・ジュニアはクルバ・アンヘル・ニエトとクルバ・ペルキの間でバロスを抜いて5位に浮上した。

8周目に入る前、ドゥーハンはスタート/フィニッシュストレートの手前でカダローラを抜いて2位となり、イタリア人ライダーはCurva Expo '92の入り口で再びそのポジションを奪った。しかし、この動きによりカダローラは出口でわずかにワイドに走り、オーストラリア人ライダーはCurva Michelinの内側に飛び込むチャンスを得た。そうすると、ドゥーハンはスペースがなくなり、カダローラの後輪に接触し、カダローラはわずかに冷静さを失ったが、結果としてどちらのライダーも転倒したりワイドに走ったりすることはなかった。ドゥーハンの動きは失敗し、ターン3に近づくとカダローラの後ろに留まった。その後ドゥーハンは、名前のないターン4とCurva Dry Sacの間でようやくカダローラを抜いて2位に浮上した。

9 周目、カダローラはミック・ドゥーハンを追いかけようとしており、オカダは 4 位でまだチャンスを待っている。ロバーツ ジュニアはバロスを引き離し、ベイルをパスしたカピロッシは 7 位でその後ろを走っている。クリビーレはクルバ ドゥカドスを抜けるときに少しチャンスがあったが、それによって順位やタイムを失うことはなかった。

10 周目にはドゥーハンはカダローラとの差を大きく広げたが、カダローラは依然としてオカダのプレッシャーにさらされている。前の周にバロスをパスしたカピロッシは、現在カダローラとの差を広げ、ロバーツ ジュニアを追いかけている。クリビーレは急ブレーキをかけたが、クルバ ドライ サックへのブレーキングに少し苦労し、進入時にわずかな瞬間を味わった。その後、オカダはクルバ ドゥカドスに入ると、カダローラのカネモト ホンダを抜いて 3 位に浮上した。

11 周目、ドゥーハンは、まだ観客の声援を受けているトップのスペイン人選手をゆっくりと追い上げている。一方、カダローラはスタート/フィニッシュ ストレートで岡田から 3 位を奪い返し、Curva Expo '92 に入る前に追い越しを確定させた。岡田は、Curva Sito Pons でカダローラの内側に回って再度試みるが、この日本人選手は Curva Dry Sac の前のストレートで再びカダローラに追い抜かれる。

12 周目には、カダローラがゆっくりと岡田との差を広げ、プイグはベイルを追い抜いて 7 位に浮上。クリビーレがペルキ カーブとアレックス クリビーレ カーブ (ターン 11) を通過すると、再び花火が鳴り響く。前方では追い越しは発生しなかった。

13 周目、カダローラはドゥーハンとの差を大きく広げ、首位と優勝をめぐる争いは 2 者の戦いとなった。さらに後方では、プイグが 6 位のカピロッシとの差を徐々に縮めている。依然として、トップでのオーバーテイクはない。

14周目にドゥーハンはクリビーレとの差を完全に縮め、スペイン人選手のすぐ後ろに迫ったが、まだトップに迫るには至っていない。

15周目が始まると、カダローラは再びトップ2人との差をゆっくりと縮め、岡田はペースを落としている。さらに後方では、カピロッシもロバーツ・ジュニアに迫り、5位につけている。

16周目、オーストラリア人は依然としてクリビーレを追いかけており、カダローラも2人に迫っている。

17 周目に、カダローラが先頭の 2 人を捕らえ、再び 3 者による優勝争いとなった。ドゥーハンは、カーバ ドライ サック前のストレートを覗いたが、思いとどまり、今のところは後ろに留まった。

18 周目、依然として上位からのオーバーテイクはなし。上位 6 名も変わらず (クリビーレ、ドゥーハン、カダローラ、岡田、ロバーツ Jr.、カピロッシ)。クリビーレは、通常よりわずかに広い位置でクルバ シト ポンズを抜け、クルバ ドライ サック前のストレートでドゥーハンが通常より接近するのを許した。ドゥーハンはもう一度追い抜こうとしたが、またもやオーバーテイクはできなかった。一方、カピロッシは、シト ポンズ コーナーのストレートでロバーツ Jr. をオーバーテイクし、5 位に浮上。プイグも、同様に前方の 2 人との差を縮めている。

19周目にドゥーハンは再びレプソル・ホンダのチームメイトに迫り、クルバ・ドライ・サックでクリビーレと並んで走ろうとしたが、クリビーレは再びそれを阻止した。ドゥーハンはクルバ・ドゥカドスをもう一度狙ったが、クリビーレに抜かれ、後ろに追いつかれてしまった。

20 周目、カダローラは再びトップ 2 位との差を縮め始めた。ドゥーハンは今度はクリビーレに対して攻撃を仕掛けようとはしなかった。

21周目が始まる前に、クリビーレはオーストラリア人のチームメイトとのギャップを確認するために振り返り、それからわずかにギャップを広げた。数人のスペイン人ファンが、トラックから彼らを隔てるフェンスを越え始め、タイヤバリアがあるトラックサイドで旗を振っていた。

22周目には、カダローラが再びゆっくりと2人に迫り、ドゥーハンは依然としてクリビーレを追いかけている。

23周目、クリビーレがクルバ・アンヘル・ニエト、クルバ・ペルキ、クルバ・アレックス・クリビーレのコーナーを通過すると、スペインのファンはこれまで以上に大きな声で歓声を上げ始めた。

24 周目には、ますます多くのファンがフェンスを突き破り、危険なほどにトラックサイドの壁に座り、クリビーレが依然として 3 人をリードしているのを見守っています。クルバ アンヘル ニエト、クルバ ペルキ、クルバ アレックス クリビーレのコーナーに差し掛かると、ファンはフェンスを飛び越えたり、砂利の上に立ったりしながら、クリビーレを大声で応援します。

3人は25周目（最後から2番目の周）に突入するが、クリビーレはドゥーハンに追われており、ドゥーハンはクリビーレのリアタイヤに非常に接近している。ファンは再び花火を打ち上げ、アンヘル・ニエト・コーナー、ペルキ・コーナー、アレックス・クリビーレ・コーナーでは、さらに多くのファンがフェンスを飛び越え、コース脇の壁や砂利道からクリビーレを応援している。

26周目、つまり最終ラップに入っても、クリビーレはドゥーハンを依然としてリードしているが、ドゥーハンはチームメイトを追い抜くすべを見つけられていない。しかし、トラックオフィシャルのセキュリティが全く欠如していたことと、スペイン人アナウンサーがレースが1周早く終わったと既に結論づけていたというミスにより、多くのファンがフェンスを飛び越え、アンヘル・ニエト・カーブ、ペルキ・カーブ、アレックス・クリビーレ・カーブのコーナーに並び、低い壁を飛び越えてサーキット脇の芝生と砂利の上に飛び乗り、トラック侵入を引き起こして、クリビーレを応援した。スペイン人ドライバーは群衆の中で少し減速せざるを得ず、そのおかげでドゥーハンが追い上げることができた（最終ラップの開始時点で両者の差は1秒未満だった）。2人が最終コーナーのドゥカドス・カーブに到達すると、ドゥーハンはクリビーレの内側に飛び込んでトップに立った。優位を取り戻そうとしたクリビーレは、ピットストレートに続くヘアピンで早めにスロットルを開けすぎたため、バイクがハイサイドし、グラベルトラップに落ちてレースを終えることができなかった。彼は怒りながら両手を上げて見守ったが、ドゥーハンがゴールラインを越えて今シーズン2度目の優勝を飾ると、信じられないといった様子で首を振った。この突然のクラッシュで、カダローラが2位、岡田が3位となった。さらに後方では、カピロッシが4位、プイグが5位、ロバーツ・ジュニアが6位となった。^{[2] [3]}

クリビーレはなんとか自力で立ち上がり、スペインのファンが何が起こったのか困惑する中、怒りながらその場を立ち去った。彼は警備員に状況を話し、ドライバーたちがパルクフェルメまでパレードラップをすると、さらに多くのファンがコースに群がり、一部のファンが怒ってドゥーハンを追いかけ、アンヘル・ニエト・カーブ、ペルキ・カーブ、アレックス・クリビーレ・カーブのセクションでドゥーハンは芝生の上を通らざるを得なかった。別のファンは、クリビーレがリタイアした後、最高位のスペイン人であるプイグのところに駆け寄り、一緒に喜んだ。ファンは徐々に何が起こったのかを理解し始めると、パルクフェルメに戻ってきてチームに事件について話しているドゥーハンにブーイングを始めた。その間、マーシャルはピットに戻すために、故障したクリビーレのバイクをローダーに積み込んだ。

ライダーたちが表彰台に上がると、拍手とブーイングが聞こえた。観客はクリビーレにレースに勝ってほしいと「クリビーレ！クリビーレ！」と叫んだ。トロフィーが手渡されると、観客はドゥーハンがトロフィーを受け取るとブーイングし、カダローラがトロフィーを受け取ると歓声を上げた。イタリア人ライダーは表彰台でドゥーハンとオカダと握手した。

オーストラリア国歌が流れる中、ファンはドゥーハンに向かって口笛を吹き、クリビーレの名前を叫び続けた。その後、3人はシャンパンを吹きかけ、ドゥーハンは穏やかな拍手を受けた。^[4]

ドゥーハン選手の勝利により、世界選手権でのリードが広がった。ドゥーハン選手は71ポイントで首位、カダローラ選手は55ポイントで2位、バロス選手は48ポイントで3位となっている。

レース中のクリビーレの調子についてドゥーハンはこう語った。

「アレックスは絶好調だった。彼を連れて行けば、また戻ってきて、差を縮めてくれるだろうと分かっていた。」