原田哲也

原田哲也
ヤマハ TZ250 (1993) に乗る原田哲也
国籍	日本語
オートバイレースのキャリア統計 グランプリバイクレース 活動年数 1990年- 2002年 最初のレース 1990 250cc日本グランプリ 最後のレース 2002 500ccバレンシアグランプリ 初勝利 1993 250ccオーストラリアグランプリ 最後の勝利 2001 250ccパシフィックグランプリ チーム ヤマハ、アプリリア 選手権 250cc - 1993 開始 勝利 表彰台 ポーランド人 F.ラップ ポイント 145 17 55 21 21 1546

原田 哲也（はらだ てつや、1970年6月14日 - ）は、日本の元グランプリ バイク ロードレーサー。彼は1993 年の FIM 250cc 世界チャンピオンでした。^{[1] [2]}

千葉県生まれの原田は、 1988年に全日本125ccジュニア選手権で優勝し、 1990年と1991年の全日本250ccシリーズで岡田忠之に次ぐ2位となり、1992年に優勝した。^[2] 3年間すべてで250cc世界選手権の日本ラウンドに出場し、2回フロントローからスタートし、2回ポイントを獲得した。彼のパフォーマンスにより、1993年の250cc世界選手権でスポンサー付きで走行する権利を獲得した。

ヤマハTZ250に乗り、地元レースを含む4つのレースで優勝し、ホンダのロリス・カピロッシを破って1993年の 250cc世界選手権で初挑戦で優勝した。^{[1] [2]手首の怪我が}1994年シーズンのパフォーマンスに影響し、表彰台に一度しか上がらず、総合7位で終わった。1995年、原田は250ccのタイトルをめぐるマックス・ビアッジの主なライバルだった。彼は1レースで優勝し、8回2位になった。 ^[1] 1996年、彼のバイクはパワー不足で、表彰台に上がったのは4回だけだった。彼は引退寸前だったが、アプリリアが1997年シーズンのバイクを彼に提供した。彼が獲得し​​た235ポイントはシーズン最高だったが、ビアッジとラルフ・ワルドマンに次ぐ3位でシーズンを終えた。^{[1] [2]}

1998年、原田はアプリリアのチームメイトであるカピロッシとチャンピオンシップを争い、シーズンの大半をリードしていたが、アルゼンチンでの最終戦で2人のライダーが物議を醸す事故に巻き込まれた。^[3]原田は世界選手権を視野に入れており、最終ラップの最終コーナーでレースをリードしていたが、原田のバイクはカピロッシのマシンに後ろから追突され、日本人ライダーはコースアウトした。バレンティーノ・ロッシが優勝し、カピロッシは2位で世界選手権を獲得した。原田はカピロッシとロッシに次ぐ3位でシーズンを終えた。

1999年、原田は500ccクラスにステップアップし、アプリリアの380cc Vツインレースバイクに乗り換えた。最初の10レースでトップ5フィニッシュを果たし、ポール・リカールとドニントン・パークでは表彰台に上ったが、バイクの性能はその後衰え、成績は伸び悩んだ。^[1] 2000年は競争力が低下し、総合16位となった。2001年、 2度目の250cc世界選手権制覇を目指して再び挑戦し、ポールポジションを8回獲得、優勝を3回果たしたが、タイトルは日本人の加藤大治郎に奪われた。^[1] 2002年、ホンダの2ストロークバイクでMotoGPクラスに参戦したが、総合17位に終わった厳しいシーズンの後に引退し、これがプロレース最後の年となった。彼は17回のグランプリ優勝を果たし、そのすべて250ccクラスでの優勝でキャリアを終えた。^[1]

1988 年から 1992 年までのポイント システム:

1993 年からのポイント システム:

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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