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1982年のチャンピオン・スパークプラグ400は、1982年8月22日にミシガン州ブルックリンのミシガン・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCARウィンストンカップシリーズのレースである。
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、全長2マイル（3.2km ）の4つのコーナーを持つスーパースピードウェイです。 [ 2 ] 1967年9月28日に起工式が行われました。D字型のオーバルを形成するために、 250万立方ヤード（1.9 × 10 ^ 6m3 ）を超える土砂が移動されました。このトラックは1968年にオープンし、総収容人数は25,000人でした。
このサーキットは元々、デトロイト近郊の土地開発業者であるローレンス・H・ロパティンによって建設され、所有されていた。彼は推定400万～600 万ドルの費用をかけてこのスピードウェイを建設した。[ 3 ]資金調達はトーマス・W・イティンによって手配された。最初のレースは1968年10月13日日曜日に開催され、USAC 250マイルチャンピオンシップカーレースが行われ、ロニー・バックナムが優勝した。
このイベントの完了には2時間45分かかりました。38人のアメリカ生まれのドライバーがこの200周のイベントで競い合いました。ジョー・ラットマンは2周目に車のオイルポンプに問題が発生したため、最下位でフィニッシュしました。ビル・エリオットは最終的にトップから96周遅れでレースを終え、ティム・リッチモンドは161周目に車の後部にダメージを与え、レースウィークエンドを終えました。これはバディ・アリントンのクライスラー・インペリアル車のデビューレースでした。[ 4 ]
3万人の観衆が見守る中、ボビー・アリソンはリチャード・ペティを車2台分の差で破った。ビル・エリオットは時速162.995マイル（時速262.315キロ）でポールポジションを獲得した。最後の50周は、リチャード・ペティ、ダレル・ウォルトリップ、ボビー・アリソンの3人のドライバーが独占した。
このレース後、テリー・ラボンテがチャンピオンシップポイントで首位に立ち、ボビー・アリソンに50ポイント差で続いた。レースの平均速度は時速136.545マイル（時速219.748キロ）だった。[ 4 ]ロニー・トーマスとアル・ロクアストは時間内に予選を通過できなかったが、後にプロビジョナルと呼ばれることになる方法で出場枠に追加された。[ 4 ]
トニー・ベッテンハウゼン・ジュニアとロビン・マッコールは、このイベントの終了後、それぞれNASCARウィンストンカップシリーズから離脱することになる。[ 5 ]
レースに参加した著名なクルーチーフには、バディ・パロット、ジュニー・ドンラベイ、ジョーイ・アリントン、エルモ・ラングレー、ダレル・ブライアント、ジェイク・エルダー、トラビス・カーター、ワデル・ウィルソン、ティム・ブリューワー、バド・ムーア、ジェフ・ハモンド、ラリー・マクレイノルズなどがいる。[ 6 ]
個々のレースの賞金は、優勝者の26,900ドル（インフレ調整後89,743.97ドル）から最下位の1,850ドル（インフレ調整後6,171.98ドル）まで幅がありました。このイベントの全ドライバーには222,875ドル（インフレ調整後743,557.11ドル）が支払われました。 [ 7 ]
セクション参照: [ 4 ]