1981 ポコノ 500

1981 ポコノ 500
レース詳細
1981年USACチャンピオンシップカーシーズン第2ラウンド
日付	1981年6月21日
正式名称	1981 ヴァンスコイダイヤモンドマイン 500
位置	ロングポンド、ペンシルベニア州
コース	常設レース施設; 2.5 マイル / 4.023 km
距離	122周; 305マイル / 490.849 km
天気	気温は最高78°F（26°C）、風速は最高18マイル/時（29km/h）
ポールポジション
ドライバ	AJ フォイト ( AJ フォイトレーシング)
表彰台
初め	AJ フォイト ( AJ フォイトレーシング)
2番	ジェフ・ブラバム（ホセレ・ガルサ）
三番目	トム・ビグロー（リチャード・ハモンド）

1981年 ポコノ500は、 1981年6月21日日曜日、ペンシルベニア州ロングポンドのポコノレースウェイで、11回目の開催となった。スポンサーの関係で1981年ヴァンスコイダイヤモンドマイン500と名付けられたこのレースは、 1981～82年のUSACゴールドクラウン選手権シーズンの一部であった。このイベントは、 AJフォイトにとって67回目にして最後のインディカーレース優勝となったことで有名である。レースは雨のため、122周（305マイル）で終了した。

このレースは、インディカーの認定団体であるUSACとCARTの対立 ( 「分裂」 )における役割で特に注目される。CARTシリーズのほとんどのチームがイベントをボイコットし、フィールドは主に USAC シリーズの常連で埋められた。エントリーのいくつかは古いシャーシだったが、それでも通常よりもフィールドが小さくなった。グリッドをより多くの車で埋めるために、USACシルバークラウンシリーズから改造されたダートカーが参加するよう招待された。レースは基本的に 2 クラスレースとして行われ、フロントエンジンのシルバークラウン車はインディ車よりも約 30 - 40 mph 遅く走行した。

背景

ポコノ・レースウェイは、 1979年のポコノ500レースをCARTがボイコットした後、財政難に陥った。同年8月、ポコノはCARTに対して630万ドルの損害賠償を求める訴訟を起こした。^[2]

債権者への支払いを支援するため、ポコノは1980年シーズンを通してインディアナポリス・モーター・スピードウェイにリースされ、すべてのレースはインディアナポリスによってプロモートされた。 ^[3] 1980年後半、ポコノのオーナーであるジョセフ・マティオリはウォール・ストリート・ジャーナル紙にトラックの売り出し広告を掲載し、3件の申し出を受けた。そのうち1件はトラックの閉鎖を伴うものだった。^[4]

1980年のポコノ500の直後、USACとCARTの妥協案により、チャンピオンシップ・レーシング・リーグは解散した。インディアナポリス・モーター・スピードウェイは、USACが1981年のインディアナポリス500をCRLの一部として認可することを認めないと発表し、USACは支援を撤回した。

1980年11月から、ポコノはCARTの役員と、1981年6月28日にCARTの認可を受けてポコノ500を開催する交渉を始めた。提案された契約では、CART、ロジャー・ペンスキー、パット・パトリックがトラック（NASCARイベントの運営を含む）を最低3年間リースし、さらに2年間のオプションが付くことになっていた。この契約により、ポコノはCARTに対する訴訟を取り下げることになっていた。^[5]しかし、2月下旬、レーストラックの主要債権者であるファーストペンシルベニア銀行は、1年以上の契約は売却の可能性を損なう可能性があると主張して、この契約を拒否した。^[6]

「我々はポコノでレースをしたいと強く望んでいた」とCARTのCEO、ジョン・フラスコは語った。「我々は東部で大きなレースをしたいと考えており、ポコノは重要だと感じていた。銀行があまりにも融通が利かないことは関係者全員にとって衝撃だった」^[7]

これに応じて、CARTは6月28日のポコノ週末にアトランタでイベントを開催する予定でした。3月初旬、ポコノは1981-82年USACシーズンの一環として、USAC認可のポコノ500を6月21日に開催すると発表した。レースはCARTチームの参加を促すために1週間前倒しされました。^[8]

CARTボイコット

1981年6月7日のミルウォーキーマイルでのCARTレースの前に、CARTの取締役会は、メンバーがポコノ500に出場することを禁止する投票を行った。その理由は、6月21日にポコノに出場すると、1週間後のアトランタモータースピードウェイでのCARTレースの準備時間が十分に取れないからであった。CARTは、ポコノに出場したドライバーに60日間の出場停止処分を課すことになった。CARTの広報部長マイケル・ナイトは、「取締役会の決定はポコノに反対するものではなく、むしろCARTを支持するものでした。翌週アトランタでCARTレースが控えていたため、レースの間隔が近すぎ、両方に出場するとアトランタでのショーの質に悪影響が出るという意見でした」と述べた。^[9]

批評家たちは、CARTが7月にミルウォーキーとミシガンで連続してレースを予定していたことを指摘した。

6月9日、USAC会長ディック・キングはCART会長ジョン・フラスコに手紙を送り、CARTは「反トラスト法に対する明白かつ露骨な集団ボイコット（違反）を行っている」と述べた。^[10]

CARTのボイコットに応えて、マイク・モズレーが率いるダン・ガーニー所有のチームと、インディアナポリス500のルーキー・オブ・ザ・イヤーのホセレ・ガルサは、ポコノ500へのエントリーを取り下げた。ガルサのチームは代わりに、アトランタのレースを欠場する予定だったジェフ・ブラバムをポコノにエントリーした。

ボイコットにもかかわらず、数人のCARTドライバーがポコノ500に出場した。トム・スニーバ、ディック・サイモン、ロジャー・レイガー、ジム・マケルリース、トム・ビゲロー、ジェフ・ブラバムがCARTライセンスを保有していた。 1977年のポコノ500チャンピオンであるスニーバは、CARTのボイコットがインディカーレース全体に悪影響を及ぼしており、ポコノの存続のために支援されるべきだと考えていた。「東部のレースを支援することは重要だと考えています。オンタリオで起こったのと同じことがこのトラックでも起こるのは見たくないのです。CARTは戦いに勝っても戦争に負けるかもしれないと感じています。」^[11]

ポコノトラックのオーナー、ジョセフマティオリはニューズデイ紙に、ボイコットはポコノを廃業に追い込み、インディアナポリスに対する影響力を強めようとする CART の試みだと考えていると語った。「これが第一段階です。彼らは私を廃業させました。第二段階はインディアナポリスを手に入れるための駒として私を利用することです。彼らが私を捕まえたら、次はインディアナポリスです。そして来年はインディアナポリスで私を人質として利用すると思います。そしてインディアナポリスで 400 万ドルか 500 万ドルの賞金を欲しがるでしょう。これがこのすべての結論です。彼らが我々に何をしているかはここでわかります。彼らは 3 年間我々に損害を与えてきました。今年は 50 万ドルの損失になります。38 のエントリーがありましたが、CART が 60 日間の出場停止を脅したとき、12 人が脱落しました。」^[12]

6月15日、トラック側からダートカーのオーナー数名が参加を呼びかけられたことが発表された。フロントエンジンのダートカーは8気筒のシボレーエンジンを搭載し、インディカーの40ガロンに対して74ガロンの燃料タンクを搭載していた。ダートカーには最低でも1台5,000ドルの賞金が保証されていた。エントリーしたドライバーにはジャック・ヒューイット、ラリー・ライス、スモーキー・スネルベイカーが含まれていた。^[13]

練習とスターティンググリッド抽選

短縮された3日間のレースウィークエンドは、6月19日金曜日の練習走行から始まりました。トム・スネバが時速186.49マイルで最速でした。AJ・フォイトが時速183.86マイルで2位でした。

土曜日は雨のため、予選を含むすべてのトラックアクティビティが中止となった。スターティングラインナップはランダム抽選で決定され、上位6位のスタートスポットは元チャンピオン、1979年または1980年にUSACポイントでトップ10に入ったドライバー、元500マイルレース優勝者のために確保された。^[14] AJフォイトがポールポジションを獲得した。ジム・マケルリース（53歳で500マイルレースに出場した最年長者となった）は2位を獲得した。トム・スネバが3位を獲得した。ヴァーン・シュッパンは遅れて到着し、練習ラップを走らなかったにもかかわらず5位のスタートスポットを獲得した。ゲイリー・ベッテンハウゼンは、金曜日の練習走行で最高速度97mphにしか達しなかったにもかかわらず、6位のスタートスポットを獲得した。

人種

3番目のスタートポジションから、トム・スネヴァがグリーンフラッグが振られた時にトップに立った。レースの最初のコーションは、5周目にヤン・スネヴァのエンジンが吹き飛び、コース上で停止したときに出された。^[15]

再スタート直後、フォイトは14周目にトップに立ち、2周にわたってその位置を維持した。スネヴァは再びトップに立ち、25周目にピットインするまでその位置を維持した。

トム・スネバとAJ・フォイトは最初の200マイルで何度も首位を交代した。スネバは56周をリードしたが、80周目にギアボックスの故障でレースから脱落した。^[16]

レースの中間点に到達すると、ジェフ・ブラバムとトム・ビゲローがフォイトに加わり、首位の座を入れ替えた。ブラバムは112周目にフォイトから首位を奪った。 ^[17]

ロジャー・レイガーは115周目に第2コーナーでスピンして壁にぶつかり、コーションが出された。フィールドが再スタートに近づくと、ブラバムがフィールドをリードしてグリーンフラッグに戻った。フォイトは再スタートを予測し、フロントストレッチでブラバムを素早く追い抜いた。^[16] 2周後、雨が降り始め、コーションフラッグが再び出された。

レースは305マイル、122周を走った時点で雨のため中止となり、AJ・フォイトが4度目のポコノ500で優勝した。^[18]これはフォイトにとってインディカー競技での67回目の優勝であり、結局彼のインディカーキャリア最後の勝利となった。

ダートカーで最高位を獲得したのは、フォイトから18周遅れの11位でフィニッシュしたマーク・アルダーソンだった。2023年現在、フロントエンジン車がインディカーイベントに出場するのはこれが最後となった。

観客数は2万5000人と推定され、3年前の1978年のピーク時の11万人より減少した。^[19]

ボックススコア

レース統計

レースタイム: 2:13:23
警告: 28周中7回
5人のドライバーのうち30人がリード変更
参考文献^[20]

余波

トム・スニーバ、ディック・サイモン、ロジャー・レイガー、ジム・マケルリース、トム・ビゲロー、ジェフ・ブラバム、ディーン・ベトロックはCARTに対して訴訟を起こし、60日間の出場停止処分を取り消して翌週アトランタで開催されるCARTレースに出場することを求めました。この訴訟はジョージア州北部地区連邦地方裁判所のチャールズ・A・モイエ裁判官によって審理されました。^[21]

モイエはドライバーの味方となり、アトランタでのレースの翌日から始まる仮差し止め命令を認めた。モイエは書面による命令の中で、チームが連続してレースに臨むために安全に車を準備する時間がないため禁止されるというCARTの理由に異議を唱えた。

「現在の記録に基づくと、安全上の正当性は、後になってから行動を正当化したもののようであり、その主な動機は競技への影響だったようだ。安全上の正当性は、出場停止が1週間以上続いたこと、CARTが8月に連続して週末にレースを予定したこと、ポコノを305マイルに短縮したこと、そして特にアトランタでレースをするつもりがなかったドライバーの出場停止によって裏付けられている。」^[22]

「最後に、安全性が本当に問題であれば、CARTはレースのキャンセルを検討しただろう。裁判所は、多くのドライバーが定評のあるポコノ500に出場したかったが、アトランタでのレースには乗り気ではなかったとみており、CARTの行動はドライバーにポコノではなくアトランタを選ばせるように意図されたものだとみている。」^[23]

ポコノは、1979年のレースのボイコットをめぐってCARTに対して600万ドルの損害賠償を求める訴訟を起こしていた。1981年のレースボイコット後、ポコノは7月9日に訴訟額を900万ドルに増額し、CARTがインディカーレースを「独占するための共謀」を行ったと主張した。1979年の200万ドルの損失に加え、同トラックは1981年のレースで125万ドルの損失を被った。独占禁止法訴訟ではよくあることだが、ポコノは3倍の損害賠償を求めた。被告にはCARTのほか、チームペンスキー、ロジャーペンスキー、パトリックレーシングチーム、パットパトリック、グールド社が含まれていた。被告らは「トラックが抱える財政難を知っており、その資産を『苦境』価格で取得できると期待していた」と主張した。^[24]

訴訟が進行中の間、ポコノは2回目のNASCARウィンストンカップレースを追加し、インディカーポコノ500を廃止した。

1982年5月初旬、ポコノはCARTから秘密の和解金を受け取り、1982年のCARTスケジュールに遅れて追加されました。和解の一環として、CARTは1986年までの5年間、ポコノ500を自らレンタルして宣伝することに同意しました。^[25]

放送

7月11日にテレビ局で1時間のシンジケート放送が放送された。^[26]

参考文献

^ 「1981 Pocono 500 天気情報」 Wunderground . 2023年4月25日閲覧。
^ 「CART、ポコノに訴えられる」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1979年8月31日。26ページ。
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^ 「CART はポコノ 500 レースに期待していない」。フィラデルフィアデイリーニュース(ペンシルバニア州)。AP 通信。1981 年 2 月 27 日。81 ページ。
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^ 「資格停止処分を受けたドライバーが法廷闘争に勝利、ただし日曜レースには出場せず」。ヘラルド・ジャーナル(サウスカロライナ州)。AP通信。1981年6月27日。p. A10。
^ 「ポコノ7キャンレース - 月曜日から始まる」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1981年6月27日。31ページ。
^ 「ポコノ7キャンレース - 月曜日から始まる」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1981年6月27日。31ページ。
^ 「ポコノがCARTとペンスキーを指名」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1981年7月10日。17ページ。
^ 「ポコノがCART 500を獲得」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1982年5月2日。87ページ。
^ 「TV Listings」。Muncie Star。(インディアナ州)。AP通信。1981年7月11日。p. B3。

[1] 「1981 Pocono 500 天気情報」 Wunderground . 2023年4月25日閲覧。

[2] 「CART、ポコノに訴えられる」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1979年8月31日。26ページ。

[3] 「インディがポコノトラックをリース」。デイリーアイテム。1980年2月6日。 2023年4月24日閲覧。

[4] 「ポコノ 500 の開催日は決まっているが…」ザ・モーニング・コール(ペンシルバニア州)。AP通信。1981 年 2 月 2 日。24 ページ。

[5] 「CART はポコノ 500 レースに期待していない」。フィラデルフィアデイリーニュース(ペンシルバニア州)。AP 通信。1981 年 2 月 27 日。81 ページ。

[6] 「銀行がポコノを救うためにリースを拒否」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1981年3月1日。71ページ。

[7] 「CART はポコノ 500 レースに期待していない」。フィラデルフィアデイリーニュース(ペンシルバニア州)。AP 通信。1981 年 2 月 27 日。81 ページ。

[8] 「ポコノレースは6月に開催予定」。クーリエ・ポスト（ニュージャージー州）。AP通信。1981年3月4日。20ページ。

[9] 「法廷闘争がほとんどの自動車レースの鍵」タンパ・トリビューン・タイムズ（フロリダ）。AP通信。1981年6月14日。6Dページ。

[10] 「法廷闘争がほとんどの自動車レースの鍵」タンパ・トリビューン・タイムズ（フロリダ）。AP通信。1981年6月14日。6Dページ。

[11] Meixell, Ted (1981年6月12日). 「Tom Sneva to Run If Owners Say Yes」. The Morning Call . 2023年4月24日閲覧。

[12] 「CART戦術がポコノを悩ませる」。ニューズデイ（ニューヨーク）。AP通信。1981年6月20日。25ページ。

[13] 「What? Dirt Cars at Pocono」。Republic . (インディアナ州)。AP通信。1981年6月19日。14ページ。

[14] 「トライアルは雨天中止、フォイトはポコノポールを選出」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1981年6月21日。71ページ。

[15] 「レース結果 - レーシングリファレンス」。

[:0-16] 「PIR の短縮レースでフォイトが優勝」。リーディング・イーグル(ペンシルバニア州)。AP通信。1981 年 6 月 22 日。22 ページ。

[17] “1981 ヴァンスコイダイヤモンドマインズ 500”.

[18] 「フォイトの父、父の日にポコノのプレゼントを受け取る」タンパベイタイムズ（フロリダ）。AP通信。1981年6月22日。29ページ。

[19] 「ポコノがCARTとペンスキーを指名」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1981年7月10日。17ページ。

[20] ttps://www.racing-reference.info/race-results/1981_Van_Scoy_Diamond_Mines_500/UO/

[21] 「資格停止処分を受けたドライバーが法廷闘争に勝利、ただし日曜レースには出場せず」。ヘラルド・ジャーナル(サウスカロライナ州)。AP通信。1981年6月27日。p. A10。

[22] 「ポコノ7キャンレース - 月曜日から始まる」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1981年6月27日。31ページ。

[23] 「ポコノ7キャンレース - 月曜日から始まる」インディアナポリス・スター（インディアナ州）。AP通信。1981年6月27日。31ページ。

[24] 「ポコノがCARTとペンスキーを指名」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1981年7月10日。17ページ。

[25] 「ポコノがCART 500を獲得」。リーディング・イーグル（ペンシルバニア州）。AP通信。1982年5月2日。87ページ。

[26] 「TV Listings」。Muncie Star。(インディアナ州)。AP通信。1981年7月11日。p. B3。