1968 デイトナ 500

1968 デイトナ 500

レース詳細
1968年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 49戦中4戦目
1968年デイトナ500プログラムカバー
日付	1968年2月25日 ( 1968-02-25 )
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は59°F（15°C）前後で推移し、風速は最大20.8マイル/時（33.5km/h）に達する[1]
平均速度	時速147.251マイル（236.978 km/h）
ポールポジション
ドライバ	ケイル・ヤーボロー	ウッドブラザーズレーシング
最多ラップリード
ドライバ	ケイル・ヤーボロー	ウッドブラザーズレーシング
ラップ	76
勝者
第21号	ケイル・ヤーボロー	ウッドブラザーズレーシング

1968年のデイトナ500は、1968年2月25日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナインターナショナルスピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのレースでした。ケイル・ヤーボローがポールポジションからレースに勝利しました。

このイベントは、1968年型マーキュリーを駆るケイル・ヤーボローが優勝した。ヤーボローは、ポールポジションからスタートして、#21を駆り、わずか3時間23分で優勝した。11回の警告旗により、レースは60周遅れとなったが、これは当時のトラック記録であり、2005年まで保持されていた。^{[2]ヤーボローは、}リーロイ・ヤーボロー に1秒未満の差で勝利を収めた。^[3] この勝利は、ヤーボローにとって今シーズン初の勝利であり、 ^[4]「グレート・アメリカン・レース」での初勝利であった。

また、このレースは、グリッドが予選タイムのみで設定された唯一のデイトナ 500 レースでもありました。125マイルの予選レースは悪天候のため開催されませんでした。

デイトナ500に初めて出場したのは、アンディ・ハンプトン、バディ・アリントン、ビル・サイファート、デイブ・マーシス（マーシスは2000年までデイトナ500に毎回出場）、アール・ブルックス、ディック・ジョンソン、ドン・ター博士、ダブ・シンプソン。デイトナ500のみに出場したのは、アル・アンサー、ボブ・セネカー、ブッチ・ハートマン、ラリー・マニング、ロッド・オイレンフェルド、チャールズ・バーネット、ドン・ビーダーマン、スタン・メサーヴ、バド・ムーア。デイトナ500に最後に出場したのは、ダレル・ディーリンガー、クライド・リン、サム・マククアッグ、マリオ・アンドレッティ、ソニー・ハッチンス、ボブ・クーパー、ジェリー・グラント、ポール・ルイス、ロイ・タイナー、HB・ベイリー。^[2]

このレースは、ジュニア・ジョンソンがチームに損害を与えたレースだった。レース中のある時点でケイルはガス欠となり、クルーが予想していなかったためピットをオーバーシュートした。ジュニア・ジョンソンはリーロイが来るのを待っていて、ケイルをピットに戻すのに十分なだけのガスを入れることができた。^[2]

アル・アンサーはこのレースで1周をリードしたが、これが彼がNASCARレースでリードした唯一の機会となった。^[2]ダブ・シンプソンは、レースで1周も完走できなかった唯一のドライバーという不名誉を得た。^[2]これはボブ・「ザ・スニーカー」・セネカーにとってNASCARでのキャリア最高の成績でもあり、彼は13位でフィニッシュした。^[2]リチャード・ペティと彼の「謎の」黒いビニール屋根は実際にはかなりうまく走り、ジェームズ・ヒルトンがタイヤをパンクさせてターン1の壁にぶつかるまでレースをリードしていた。ヒルトンの車の破片がペティの車に当たり、屋根が外れ、リチャードのチームは実験のためにトラブル続きの1日をスタートさせた。ペティは、リードラップのドライバーたちから2周遅れでレースを終えた。^[2]

専用に作られたレースカーへの移行は 1960 年代初頭に始まり、その 10 年間にわたって徐々に進みました。1960 年代後半までにこのスポーツに行われた変更により、1950 年代の「完全にストック」の車両は終焉を迎えました。