1964 アームストロング 500

1964年アームストロング500は、1964年10月4日にオーストラリアのニューサウスウェールズ州バサースト郊外のマウントパノラマサーキットで開催された量産車レースである。この500マイルレースには、100台が登録されたオーストラリア製の量産セダンが参加した。^[1]これは5回目のアームストロング500であり、バサーストで開催された2回目のレースであるが、一般的には5回目の「バサースト500 」と呼ばれている。

公式の結果はクラス順位のみを反映したもので、主催団体であるオーストラリアン・レーシング・ドライバーズ・クラブによって完全な優勝者は認められなかった。130周のレースを完走した最初の車は、ボブ・ジェーンとジョージ・レイノルズが運転したファクトリー・バックアップの フォード・コルティナGTであり、1964年のイベントはジェーンが非公式の「ライン・オナーズ」勝利を達成した4回連続のアームストロング500であった。

車はオーストラリアポンドでの車両購入価格に基づいて 4 つのクラスに分かれて競われました。1963年のレースからほとんど変化はありませんでした。クラス A のエントリーは急増し、縮小するクラス B のグリッド上のスペースを占領しました。フォード オーストラリアは、ファクトリー エントリーした 3 台のCortina GTでクラス C に強い存在感を示しました。

900ポンドまでのクラスは、ヒルマン・インプ、モーリス850、NSUプリンツ、ボクスホール・ビバ、フォルクスワーゲン・ビートルで構成されていました。

901ポンドから1,000ポンドのクラスには、フォード コルティナ 1500、モリス クーパー、ルノー R8、シムカ アロンデが参加しました。

1,001ポンドから1,200ポンドのクラスには、フォード コルティナ GTとホールデン EHのみがエントリーしました。

1,201ポンドから2,000ポンドのクラスには、クライスラー・ヴァリアント、シトロエンID19、フォード・ゼファー、ハンバー・ヴォーグ・スポーツ、ホールデンEHプレミア、スチュードベーカー・ラーク、トライアンフ2000、ボクスホール・ベロックスなどが参加した。

V8エンジン搭載のスタッドベーカー・ラークが再び序盤にリードしたものの、ブレーキが脆弱だったため、レースが進むにつれてトップのコルティナに追い抜かれてしまった。ジョーガン兄弟が運転するコルティナは、ジェネレーターブラケットが壊れたためレース中盤にリードを落とし、チームメイトのジェーンとレイノルズがレースリードの座を明け渡し、その座を譲らなかった。バリー・シートンとハーブ・テイラーは、ジェーンの元パートナーでジョン・リアバーンと共に3台目のフォードファクトリー車を運転するハリー・ファースを抑えて2位でフィニッシュした。他の3つのクラスでは、序盤にリードしていた各車が終日リードを維持した。バート・ニーダムとウォーレン・ウェルドンは、クラスDで優勝したスタッドベーカーで4位となり、ジェーン/レイノルズから2周遅れ、ファース/リアバーンから1周遅れとなった。チャーリー・スミスとブルース・マーハーがクラスBで優勝し、モリス・クーパーが4台のルノーR8を抑えて1-2-3-4位となった。スミス/マーハーはコルティナGTからわずか6周遅れでフィニッシュした。クラスAはボクスホールが優勢で、スペンサー・マーティンとビル・ブラウンのヴィヴァが他の5台をリードした。7台がレースを完走できず、1台は失格となった。^[2]

以下の通りです: ^{[3] [4]}

チーム賞は、ジェーン/レイノルズ、セトン/テイラー、ファース/レイバーンが運転したフォードモーター社がエントリーした3台のフォードコルティナGTが獲得した。^[7]

• 最速ラップ - #21 ジオゲガン/ジオゲガン - 3:21.3
• 最も速い「フライング8マイル」速度は、ウォーレン・ウェルドンとバート・ニーダムのスタッドベーカー・ラークが時速114.65マイルで達成した^[2]
• レース時間 - ARDC によってタイムは公表されていません

• レース結果は www.uniquecarsandparts.com.au から
• オートピックス バサーストの画像
• レース画像は www.motorsportarchive.com より