ホールデンEH

ホールデンEH
ホールデンEH
	ホールデンスペシャルセダン
概要
メーカー	ゼネラルモーターズ・ホールデン
別名	ホールデンスタンダード; ホールデンスペシャル; ホールデンプレミア; ホールデンユーティリティ; ホールデンパネルバン
生産	1963年8月～1965年2月
デザイナー	スタン・パーカー
ボディとシャーシ
クラス	中規模
ボディスタイル	4ドアセダン5; ドアステーションワゴン; 2ドアクーペユーティリティ; 2ドアパネルバン
レイアウト	FRレイアウト
パワートレイン
エンジン	2.4L GMH '149' I6; 2.9L GMH '179' I6
伝染 ; 感染	3速マニュアル; 3速「ハイドラマティック」オートマチック
寸法
ホイールベース	106.0インチ（2692mm）
長さ	177.6インチ（4511mm）
幅	68.0インチ（1727mm）
身長	58.2インチ（1478mm）
車両重量	2464ポンド（1118kg）
年表
前任者	ホールデンEJ
後継	ホールデンHD

ホールデンEHは、ゼネラルモーターズ・ホールデン社が1963年から1965年にかけてオーストラリアで製造した自動車である。EHは1963年8月に発売され^{[1] 、}ホールデンEJシリーズに代わるもので、新しい「レッド」エンジンを搭載した最初のホールデンであり、「グレー」エンジンで使用されていた4つのメインベアリングクランクシャフトの代わりに7つのメインベアリングクランクシャフトを採用していた。当初、大容量の149立方インチ（2,440 cc）エンジンは、3速マニュアルギアボックスまたはコラムシフト付きの「ハイドラマティック」4段オートマチックトランスミッションに取り付けられてのみ販売されていた。EHで使用されていたコントロールドカップリングハイドラマティックは実際には4段であったが、フルスロットル時を除いて実質的に3速ユニットとして機能した。^[2] 179立方インチ（2,930 cc）エンジンは、当初「ハイドラマティック」トランスミッションにのみ取り付けられて販売された。 179 立方インチエンジンとマニュアルギアボックスを搭載した最初の EH は「EH-S4」と呼ばれ、149 ギアボックスよりも強力なギアとアップグレードされたクラッチを備えたアップグレードされたマニュアルギアボックスが装備されていました。3 速マニュアルコラムシフトギアボックスには、1 速にはシンクロメッシュがなく、2 速と 3 速 (トップ) ギアにのみシンクロメッシュがありました。3 速マニュアルトランスミッションオプションと組み合わせた 179 エンジンの主流リリースは、1964 年 2 月 10 日に行われました。

1963 年から 1965 年にかけて、合計 256,959 台の EH ホールデンが製造され、販売されました。このとき、EH はホールデン HDシリーズに置き換えられました。

範囲

ホールデンEHシリーズは以下のモデルで提供された: ^[3]

スタンダードセダン^[4]
スタンダードステーションセダン^[4]
スペシャルセダン^[4]
スペシャルステーションセダン^[4]
S4スペシャルセダン^[3]
プレミアセダン^[4]
プレミアステーションセダン^[4]
ユーティリティ^[5]
パネルバン^[5]

ステーションセダンという名前は、すべてのステーションワゴンモデルに使用されました。

「スタンダード」モデルは基本的なもので、側面のバッジはなく、ほとんどが 149 立方インチのエンジン、ゴム製のフロアマット、単色のアクリル塗装仕上げでした。「スペシャル」モデルには、全周にステンレス製のモールディングストリップ、特別なバッジ、オプションでアクリル塗装のツートン塗装が装備されていました。「プレミア」は最上位モデルで、179 立方インチのエンジンとハイドラマティックトランスミッション、レザーインテリア、バケットシート、後部座席の折り畳み式センターアームレスト、カーペット、メタリック塗装、ヒーター/デミスターを組み込んだセンターコンソール、サイドブレーキ警告灯、トランクライト (セダンモデル)、クロームメッキのホイールトリムが装備されていました。一般に信じられているのとは異なり、プレミアにはカーラジオが標準装備されていませんでした。スタンダード EH の価格は、その前身 (EJ) と同じ 1,051 ポンドでした。

「S4スペシャル」は、レースのホモロゲーション目的で1963年9月に導入されました。最低100台の製造と販売が必要でした。これらは、179エンジン、硬化ギア付きマニュアルトランスミッション、12インペリアルガロン（55リットル）の燃料タンク（9インペリアルガロン（41リットル）が標準）、より包括的なツールキット、金属ライニングのブレーキシュー、および大型テールシャフトを特徴としていました。^[6 ] 6台がホールデンのメルボルン（ダンデノン）工場で生産され、120台がシドニー（ペイジウッド）工場で生産されました。^[7]

ホールデンスタンダードセダン
ホールデンスタンダードステーションセダン
ホールデンスタンダードステーションセダン
ホールデンスペシャルセダン
ホールデンスペシャルステーションセダン
ホールデンプレミアセダン
ホールデンプレミアセダン
ホールデンプレミアステーションセダン
ホールデンユーティリティ
ホールデンユーティリティ
ホールデンパネルバン
ホールデンパネルバン

参考文献

^ ノーム・ダーウィン『オーストラリアにおける遺伝子組み換えの100年』2002年、235ページ
^ EH ホールデンオーナーズマニュアル、ゼネラルモーターズ - ホールデン、1964 年 (購入時に車に付属)
^ ab Holden EH 技術仕様 2009 年 3 月 1 日に www.uniquecarsandparts.com.au から取得
^ abcdef EHシリーズホールデンセダンおよびステーションセダンの販売パンフレット
^ ab EHシリーズホールデンユーティリティおよびパネルバンの販売パンフレット
^ 1963 ホールデン EH、ホールデンヘリテージ 2009 年 1 月 6 日アーカイブ、Wayback Machineより2009 年 3 月 1 日に www.holden.com.au から取得
^ 1963 EH ホールデンスペシャル S4、オーストラリアンマッスルカー、第 9 号、80-86 ページ

外部リンク

EH ホールデンの簡単な歴史 2009 年 3 月 1 日に 60 年代のホールデンアーカイブから取得
EH ホールデン - ランリーズ

[1] ノーム・ダーウィン『オーストラリアにおける遺伝子組み換えの100年』2002年、235ページ

[2] EH ホールデンオーナーズマニュアル、ゼネラルモーターズ - ホールデン、1964 年 (購入時に車に付属)

[uniquecars-3] Holden EH 技術仕様 2009 年 3 月 1 日に www.uniquecarsandparts.com.au から取得

[Brochure-4] EHシリーズホールデンセダンおよびステーションセダンの販売パンフレット

[Brochure2-5] EHシリーズホールデンユーティリティおよびパネルバンの販売パンフレット

[6] 1963 ホールデン EH、ホールデンヘリテージ 2009 年 1 月 6 日アーカイブ、Wayback Machineより2009 年 3 月 1 日に www.holden.com.au から取得

[7] 1963 EH ホールデンスペシャル S4、オーストラリアンマッスルカー、第 9 号、80-86 ページ