1957 サザン 500

1957 サザン 500

レース詳細[1] [2]
1957年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 53戦中40戦目
1957年サザン500プログラムカバー
日付	1957年9月2日 ( 1957年9月2日)
位置	ダーリントン レースウェイ、サウスカロライナ州ダーリントン
コース	常設レース施設 1.375 マイル (2.221 km)
距離	400周、500マイル（800 km）
天気	気温 93.3 °F (34.1 °C) の非常に暑い日、風速 8.9 マイル/時 (14.3 km/h)
平均速度	時速100.094マイル（161.086 km/h）
出席	75,000
ポールポジション
ドライバ	コットン・オーウェンズ	ニチェルズエンジニアリング
時間	16.863秒
最多ラップリード
ドライバ	スピーディー・トンプソン	スピーディー・トンプソン
ラップ	210
勝者
第46号	スピーディー・トンプソン	スピーディー・トンプソン
アメリカのテレビ
ネットワーク	WJMX （地元のAMラジオ）
アナウンサー	地元ラジオアナウンサー

1957年サザン500レースは、1957年9月2日にサウスカロライナ州ダーリントンのダーリントン・レースウェイで開催されたNASCARグランド・ナショナル・シリーズのレースで、今年で8回目となる。

すでにサザン500で3回優勝しているハーブ・トーマスは、明らかに動揺した状態でダーリントンに到着した。トーマスは最終的にフォンティ・フロックに乗り換え、レースを運転するには緊張しすぎると告げた。その後、トーマス、ボビー・マイヤーズ、ポール・ゴールドスミスが巻き込まれた激しいクラッシュでレースは台無しになり、関係したドライバー全員が重傷を負い、フロックの選手生命は終わり、マイヤーズは死亡した。

ダーリントン・レースウェイは、多くのNASCARファンやドライバーから「黒衣の貴婦人」または「手懐けるのが難しすぎるトラック」というニックネームで呼ばれ、「NASCARの伝統」として宣伝されている、サウスカロライナ州ダーリントン近くにあるNASCARレース用に作られたレーストラックです。このトラックは、楕円形の両端がまったく異なる形状をした、独特な卵形のデザインをしており、この状態は、トラックの一方の端が、所有者が移動を拒否した小魚のいる池に近かったために生じたと言われています。この状況では、クルーが両端で効果的な方法で車のハンドリングを設定するのは非常に困難です。

トラックは4ターンの1.366マイル（2.198 km）の楕円形です。^[3]トラックの最初の2つのターンは25度のバンク角で、最後の2つのターンは2度低い23度のバンク角です。^[3]フロントストレッチ（フィニッシュラインの位置）とバックストレッチは6度のバンク角です。^[3]ダーリントンレースウェイは最大6万人を収容できます。^[3]

ダーリントンは、ドライバーや年配のファンの間で伝説的な存在です。これはおそらく、当時の他の NASCAR スピードウェイに比べてトラックの長さが長いためで、そのため、彼らの多くが、ストックカーが長いトラックで本当に高い速度を達成できることに気付いた最初の会場です。このトラックは、スピードウェイの初期の頃に、レースの前夜にトラック整備員がトラック全体を新しいアスファルト シーラントで覆い、レース面を真っ黒にしていたことから、「レディ イン ブラック」というあだ名が付けられたと言われています。ダーリントンは、「手懐けられないほどタフなトラック」としても知られています。これは、ドライバーが何周も問題なく走っても、次の周回で壁に跳ね返ってしまうからです。レーサーは、レーストラックでレースをしなければならないのであって、競争相手でなければならないのではないと、よく説明します。壁にぶつかったドライバーは、車の右側の塗装が剥がれているため、「ダーリントン ストライプ」を付けられたとみなされます。

このイベントは、1.375マイル（2.213 km）の舗装された楕円形のトラックで、距離500.5マイル（805.5 km）を5時間1秒かけて完了しました。 ^[2] 7万5千人のファンが参加しました。ビリー・カーデンは45位でこのイベントに出場し、6位でフィニッシュしました。^{[2]このレースで最も注目されたクルーチーフは、ジェス・ポッター、}バド・ムーア、ショーティ・ジョンズ、レイ・フォックスでした。^[4]

スピーディ・トンプソンは平均時速100.094マイル（161.086 km/h）でコットン・オーエンスを3周差で破った。 ^[2]トンプソンは、そのレースで象徴的な1957年型シボレーを運転し、その車は1958年と1959年のサザン500で優勝した。オーエンスは予選で時速117.416マイル（188.963 km/h）の速度でポールポジションを獲得した。 ^[2]スピーディ・トンプソンは、他の舗装されたスーパースピードウェイでは勝利していたが、ここで唯一のサザン500での勝利を記録した。

TAトゥームズは364周中3周目にブレーキのトラブルで最下位に終わった。ラント・ハリスは7年ぶりにNASCARに復帰し、クラッチのトラブルで39位でフィニッシュした。元カップシリーズ優勝者のビル・ブレアは1957年のNASCARグランドナショナルシリーズシーズンで唯一の出場を果たしたが、車両に致命的なダメージを与えて38位でフィニッシュした。^[2]

ブラウニー・キングは59周遅れで、31位からスタートし、なんとか21位まで順位を上げた。しかし、優勝どころかトップ15入りも果たせなかった。^[2]

ボビー・マイヤーズはレース中の事故で命を落とした。フォンティ・フロックとポール・ゴールドスミスもこの事故に巻き込まれた。現代のNASCARカップシリーズの車両に搭載されている技術があればマイヤーズの命は救えたかもしれないが、マイヤーズはNASCARレースで将来有望なキャリアを歩んでいただけに残念だ。^{[2] [5] [6]}

ジョージ・パリッシュは1956年製スタッドベーカー・ゴールデンホークに乗ってこのレースに出場し、ボビー・マイヤーズの致命的な事故を間近で目撃した。^[7]パリッシュは1958年のNASCARカップシリーズシーズン後に引退した。^[7]

ルーキーのケイル・ヤーボローはここでNASCARデビューを果たし、50人のドライバー中42位でフィニッシュした。^[2] フォンティ・フロックはこのレース後に引退した。

予選落ち:エディ・スキナー(#28)、テッド・チェンバレン(#93)、ジョー・ユーバンクス(#82)、フレッド・ナップ (#37)、デューク・デブリッツィ (#81)、デイブ・テレル(#9)、ラリー・フランク(#76)、ビル・ワイデンハウス( #5) 、アーデン・マウント (#18)、ボブ・ウィットマイア (#61)、バーニー・スミス (#16)、ジム・リンケ (#81) ^[8]

セクション参照: ^[2]

セクション参照: ^[2]

• レース開始: コットン・オーエンスがポールポジションドライバーとして正式にレースをスタートしました。
• 3 周目: TA トゥームズの車両にブレーキの問題が発生したため、最下位でフィニッシュしました。
• 7周目: カーティス・ターナーがコットン・オーエンスからトップの座を奪取。
• 11周目: ポール・ゴールドスミスがカーティス・ターナーからトップの座を引き継ぎました。
• 13 周目: オイル圧力の問題により、ニール・キャッスルズがレースから脱落しました。
• 14周目: ボビー・マイヤーズがポール・ゴールドスミスからトップの座を引き継ぎました。
• 15周目: カーティス・ターナーがボビー・マイヤーズからトップの座を奪取。
• 17周目: コットン・オーエンスがカーティス・ターナーからトップの座を奪取。
• 18周目: フォンティ・フロックが致命的なクラッシュを起こした。
• 19周目: フランキー・シュナイダーのエンジンが正常に作動しなくなった。
• 22 周目: グウィン・ステイリーのコイルの 1 つが緩み、その日の残りのレースを中止せざるを得なくなった。
• 23 周目: チャック・ハンセンのレーシングピストンの 1 つが機能しなくなり、その日の残りのレースを中止せざるを得なくなりました。
• 27周目: フォンティ・フロック、ボビー・マイヤーズ、ポール・ゴールドスミスがクラッシュし、ボビー・マイヤーズが死亡
• 29周目: リー・ペティがコットン・オーエンスからトップの座を奪取。
• 37周目: ジョー・ウェザリーが致命的なクラッシュを起こした。
• 41周目: ファイアボール・ロバーツがリー・ペティからトップの座を奪取。
• 50 周目: ラント・ハリスの車両はクラッチに問題を抱え、安全上の理由からレースから撤退せざるを得なくなった。
• 63周目: ビル・ブレアが致命的なクラッシュを起こした。
• 66周目: ジョー・カスポリッヒが致命的なクラッシュを起こした。
• 70周目: リー・ペティがファイアボール・ロバーツからトップの座を奪取。
• 79周目: ショーティ・ヨークは高速走行中にエンジンが故障した。
• 84周目: トム・ピストンの車両はピストントラブルに見舞われた。
• 89周目: ファイアボール・ロバーツがリー・ペティからトップの座を奪取。
• 99周目: パーネリ・ジョーンズが致命的なクラッシュを起こした。
• 101周目: ジャック・スミスがファイアボール・ロバーツからトップの座を奪取。
• 102周目: ビル・アミックが致命的なクラッシュを起こした。
• 110周目: スピーディー・トンプソンがジャック・スミスからトップの座を奪取。
• 130 周目: ビル・チャンピオンが車両の後部を破損しました。
• 155周目: ペック・ペッカムが高速走行中にエンジンを破損した。
• 156周目: ボブ・デュエルの車のラジエーターがついに故障した。
• 171周目: カーティス・ターナーがスピーディー・トンプソンからトップの座を奪取。
• 210 周目: レックス ホワイトの車両の車軸に問題が発生し、コースアウトを余儀なくされました。
• 215周目: ホワイティ・ノーマンは高速走行中にエンジンが故障した。
• 216周目: スピーディー・トンプソンがカーティス・ターナーからトップの座を奪取。
• 221周目: マービン・ポーターが高速走行中にエンジンを破損した。
• 281周目: リー・ペティが致命的なクラッシュを起こした。
• 308周目: タイニー・ランドが致命的なクラッシュを起こした。
• 348周目: ジャック・スミスが致命的なクラッシュを起こした。
• フィニッシュ: 57 シボレー セダンに乗ったスピーディー トンプソンがコットン オーエンスに 3 周差をつけてレースに勝利しました。