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| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1956年NASCARグランドナショナルシリーズシーズン 56戦中54戦目 | |||
 マーティンズビルスピードウェイのレイアウトを示す地図 | |||
| 日付 | 1956年10月28日 | ||
| 正式名称 | オールドドミニオン 400 | ||
| 位置 | マーティンズビル スピードウェイ、バージニア州マーティンズビル | ||
| コース |
常設レース施設 0.500 マイル (0.804 km) | ||
| 距離 | 400周、200マイル（321 km） | ||
| 天気 | 気温は60.1 °F (15.6 °C) で寒く、風速は時速8マイル (13 km/h) | ||
| 平均速度 | 時速61.136マイル（98.389 km/h） | ||
| 出席 | 9,500 [1] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | カール・キーケーファー | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ジャック・スミス | カール・キーケーファー | |
| ラップ | 185 | ||
| 勝者 | |||
| 第402号 | ジャック・スミス | カール・キーケーファー | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | テレビ放映されない | ||
| アナウンサー | なし | ||
1956年オールドドミニオン400は、 1956年10月28日にバージニア州マーティンズビルのマーティンズビルスピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナルシリーズのイベントでした。NASCAR公認の「スウィープステークス」レースとして、グランドナショナルシリーズのセダン車とNASCARコンバーチブル部門のストックコンバーチブルが、同額の賞金とチャンピオンシップポイントをかけて他の車と並んでレースをしました。[2]
背景
マーティンズビル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する5つのショートトラックのうちの1つです。[3]マーティンズビル・スピードウェイの標準トラックは、長さ0.526マイル（0.847 km）の4ターンのショートオーバルトラックです。 [4]トラックのターンは11度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは0度のバンク角です。バックストレッチも0度のバンク角です。[4]
レースレポート
0.500マイル（0.805 km）の舗装された楕円形のトラックで400周が完了し、合計200.0マイル（321.9 km）に達しました。[1]レースは4つの注意旗で完了するまでに3時間16分17秒かかりました。[1]このレースには40台の車両が出場資格を得ました。これはNASCARカップシリーズの創設期としては大きな数でした。[5]
9,500人のファンが、ジャック・スミスが1956年型ダッジ車でレースに勝利するのを見るために集まった（その過程で39人の他のドライバーを破った）。[1]カナダ人のノーマン・シールもこのレースに参加し、23位でフィニッシュした。彼にとって唯一のグランドナショナル出場となった。[1]注目すべき速度は、平均速度が時速61.136マイル（時速98.389キロメートル）、ポールポジション速度が時速67.643マイル（時速108.861キロメートル）だった。[1]バン・エメリーは彼にとって唯一のカップ戦出場となり、チェッカーフラッグで36周遅れだったものの、トップ20でフィニッシュした。[1]
レースには複数の車が参加したチームもあったが、ドライバーの大半はチームに所属していないオーナーがいた。[6]ジャック・スミスは、現在カップシリーズとして知られるレースで優勝した50人目のドライバーとなった。このレースの賞金総額は11,739ドル（インフレを考慮すると131,557ドル）だった。優勝者（ジャック・スミス）には2,264ドル（インフレを考慮すると25,372ドル）が授与され、最下位のジミー・ルワレンには100ドル（インフレを考慮すると1,121ドル）が贈られた。[1]
ラリー・フランク、ビル・ラッツ、ラリー・オドー、ビル・プアがこのレースでNASCARデビューを果たした。[7]カール・キークハーファーはこのレースの著名なクルーチーフの一人であった。[8]
予選
仕上げ順序
セクション参照: [1]
- ジャック・スミス†（No. 502）
- マーヴィン・パンチ（No.98）
- ビル・アミック† (No. 97)
- スピーディ・トンプソン† (No. 300)
- ファイアボール・ロバーツ† (第22回)
- ジョー・ウェザリー† (No. 72)
- バック・ベイカー† (No. 00)
- バンク・ムーア（No.35）
- フランク・マンディ† (No. 50)
- グウィン・ステイリー† (No. 34)
- ジミー・マッシー（No.33）
- ポール・ゴールドスミス（第3位）
- ビリー・マイヤーズ（第4位）
- ジョニー・アレン（No.64）
- ボブ・ウェルボーン† (No. 49)
- ドン・オルデンバーグ（No.86）
- ビル・プア（第71号）
- バン・エメリー（No.99）
- ラリー・オドー（第7位）
- タイニー・ランド† (No. 16)
- リー・ペティ† (No. 42)
- ボビー・ケック† (No. 14)
- ノーマン・シール（第23位）
- アート・ブリンクリー（第44回）
- ジョニー・ドッドソン（No.83）
- ビリー・ラフター（No.41）
- ビル・チャンピオン† (No. 31)
- カーティス・ターナー*†（第26号）
- ボブ・デュエル*（No.95）
- ラルフ・ムーディ*†（第12位）
- ジム・パスカル*†（No. 75）
- レックスホワイト*（No.X）
- グレンウッド*†（No.21）
- トム・ピストン*（No.15）
- ジョー・ユーバンクス*†（No.82）
- ビリー・カーデン*†（第29位）
- メル・カーソン*（第55回）
- ラリー・フランク*†（第76号）
- ビル・ラッツ*（第2位）
- ジミー・ルワレン*†（No.48）
* ドライバーがレースを完走できなかった
†は、ドライバーが死亡したことがわかっていることを意味します
タイムライン
セクション参照: [1]
- レース開始: ジョー・ユーバンクスがポールポジションからレースを開始した。
- 11周目: 燃料ポンプの問題により、ジミー・ルワレンは最下位に終わった。
- 62周目: ビル・ラッツはレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
- 77 周目: オイル圧力の問題によりラリー・フランクはレースから脱落し、メル・ラーソンはトラブルのあるピストンに対処しなければならなかった。
- 87 周目: ビリー・カーデンの車両の RF ハブに、レースから脱落するほどの致命的な問題が発生しました。
- 103 周目: ジョー・ユーバンクスの車の RF ラグに問題が発生し、レースから撤退を余儀なくされました。
- 104周目: スピーディー・トンプソンがジョー・ユーバンクスからトップの座を奪取。
- 106 周目: トム・ピストンはコネクティングロッドに問題があり、レースから離脱しなければなりませんでした。
- 110 周目: グレン・ウッドはレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
- 143 周目: レックス・ホワイトはレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
- 163 周目: ジム・パスカルはレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
- 179周目: ジャック・スミスがスピーディー・トンプソンからトップの座を奪取。
- 183 周目: ラルフ・ムーディの車両の後部が危険な状態で外れ、レースを続行できなくなった。
- 189周目: ファイアボール・ロバーツがジャック・スミスからトップの座を奪取。
- 201 周目: ビル・アミックがファイアボール・ロバーツからリードを引き継ぎました。
- 210周目: マーヴィン・パンチがビル・アミックからリードを引き継ぎました。
- 226周目: ジャック・スミスがマーヴィン・パンチからトップの座を引き継いだ。
- 245 周目: ボブ・デュエルは車両をオーバーヒートさせてしまいました。
- 299周目: カーティス・ターナーはレース中にエンジンを吹き飛ばしてしまった。
- 結果: ジャック・スミスが正式にこのイベントの優勝者として発表されました。
参考文献
- ^ abcdefghijkl レーシングリファレンスのレース結果
- ^ 1956年オールドドミニオン400に関する追加情報は、アルティメットレーシングヒストリーをご覧ください。
- ^ 「NASCAR Race Tracks」. NASCAR. 2010年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月26日閲覧。
- ^ ab 「NASCAR Tracks—The Martinsville Speedway」。Martinsville Speedway。2010年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年10月26日閲覧。
- ^ Yolasite のファンタジー NASCAR レース
- ^ 1956年オールドドミニオン400のNASCAR統計は、2014年4月7日にWayback MachineのDriver Averagesにアーカイブされています。
- ^ NASCARカップシリーズは1956年のオールドドミニオン400でレースデータベースでデビューしました
- ^ レーシングリファレンスのクルーチーフ情報