1953 カレラ パナメリカーナ

1953年のカレラ・パナメリカーナは、メキシコのスポーツカーレースイベントであるカレラ・パナメリカーナの第4回大会であり、世界スポーツカー選手権の一部として初めて開催された。レースは11月19日から23日にかけて行われ、チアパス州のトゥストラ・グティエレスからチワワ州のシウダー・フアレスまで、8つのステージ、3,077キロメートル（1,912マイル）にわたって走られた。^[1] 182台の車がレースに出走し、60台が8つのステージすべてを完走した。^[2]

1953年のレースでは、既存のスポーツクラスとストッククラスの両方がラージグループとスモールグループに細分化され、4つのカテゴリーで競うことになった。これらはエンジン容量によって分けられ、スポーツカーは1600cc以下とそれ以上（98ci）、ストックカーは3500cc以下とそれ以上（213.5ci）に分けられた。これは、レースに参加する膨大な数の参加者と、レース内のさまざまな車種に対応するためだった。^[3]

レース開始時点で、フェラーリはジャガーに対してわずか2ポイントの僅差でチャンピオンシップをリードしていた。どちらのメーカーもメキシコにワークスエントリーを送っていなかったが、イタリアのブランドの方がイベントに多くの車両を投入していたにもかかわらず、コベントリーのブランドがタイトルを奪う可能性は残っていた。

ランチアとリンカーンはどちらも非常に組織的にレースに臨み、両方のファクトリーがそれぞれのカテゴリーで1位から3位を独占した。スポーツカテゴリーではヨーロッパ勢が、ストックカテゴリーではアメリカ勢が優勢となった。大型スポーツカー部門はランチアD24ピニンファリーナに乗ったアルゼンチンのファン・マヌエル・ファンジオとイタリアのジーノ・ブロンゾーニが優勝し、小型スポーツカー部門はポルシェ550クーペに乗ったグアテマラのホセ・ヘラルテ・アリアーノとカルロス・ゴンザレスが優勝した。大型ストックカー部門はリンカーンカプリに乗ったアメリカのチャック・スティーブンソンとクレイ・スミスが優勝し、 小型ストックカー部門は同じくアメリカのCDエバンスとウォルター・クラウス・ジュニアが6気筒シボレー210に乗った

このレースは、数人の競技者の死によって台無しになった。前年のメルセデス・ベンツ・チームが推進したコ・ドライバーとペースノートのシステムは、他のワークスドライバー、特にランチアのドライバーが使用した代替システムの失敗によって、その正当性が証明された。レース前にはるかに安全な速度でルートを走行している間、フェリーチェ・ボネットと1951年大会の優勝者であるピエロ・タルッフィは、特定の危険を思い出すために道路に警告信号を描いた。その結果、タルッフィからのプレッシャーを受けてレースをリードしていたボネットは、自分の警告サインを見落とし、死亡した。シラオ村に入ると、彼は過度の速度で荒れた舗装に遭遇し、建物に衝突して即死した。^[4]

グイド・マンチーニとファブリツィオ・セレーナ・ディ・ラピジオが乗るフェラーリ375MMピニンファリーナ・ベルリネッタは4位でフィニッシュし、フェラーリに3ポイントをもたらし、マラネッロのブランドポイントはジャガーに対してさらにリードを広げ、1953年の世界メーカータイトルを獲得した。^[5]

レースは8つのステージで行われ、総距離は1,912マイルに及んだ。ファンジオとブロンツォーニはワークスでエントリーしたランチアD24ピニンファリーナで優勝した。2人は18時間11分でレースを完走し、平均時速は169.221キロメートル（105.149マイル）だった。2位はチームメイトのピエロ・タルッフィとルイジ・マッジョのD24で、わずか7分51秒差だった。表彰台には、スクーデリア・ランチアのもう1台の車、エウジェニオ・カステロッティと副操縦士のカルロ・ルオーニのランチアD23が6分1秒差で並んだ。^{[6] [7] [8]}

クラスの優勝者は太字で表示されます。

^{[6] [7] [8]}

^[6]

• 注: この順位表には上位 5 位のみが含まれます。各レースの上位 6 位に、8-6-4-3-2-1 の順でチャンピオンシップ ポイントが与えられました。メーカーには、最高順位の車に対してのみポイントが与えられ、追加の車が入った順位にはポイントは与えられませんでした。各メーカーは、7 レースのうち最高の 4 つの結果のみを保持できます。獲得したがチャンピオンシップの合計にはカウントされなかったポイントは、上記の表の括弧内に記載されています。

• ジョン・ピックワース。カレラ パナメリカーナ。ジョン・モートン・ピックワース。ISBN 978-8492726523。 
• ダリル・E・マーフィー。カレラ・パンアメリカーナ：メキシコ・プラド・レースの歴史、1950-54年。iUniverse, Inc. ISBN 978-0595483242 
• ジョニー・ティプラー。ラ・カレラ・パンアメリカーナ：世界最高のロードレース。Authors Online Ltd. ISBN 978-0755202355