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| 1950 BRDCインターナショナルトロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1950年F1シーズン の非選手権レース | |||
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1950年8月26日 | ||
| 正式名称 | インターナショナル・デイリー・エクスプレス・トロフィー | ||
| 位置 | シルバーストーン サーキット、ノーサンプトンシャー | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.649 km (2.888 マイル) | ||
| 距離 | 35周、162.716 km(101.106.8マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | アルファロメオ | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバー |
| アルファロメオ | |
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| アルファロメオ | ||
| 時間 | 1:52.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アルファロメオ | ||
| 2番 | アルファロメオ | ||
| 三番目 | フェラーリ | ||
第2回BRDCインターナショナル・トロフィー大会(正式にはインターナショナル・デイリー・エクスプレス・トロフィー)は、1950年8月26日にイギリスのシルバーストーン・サーキットで開催されました。レースはF1規定に準じて、15周ずつのヒート2回と、それに続く35周の決勝レースで行われました。アルファロメオ158を駆るイタリア人ドライバー、ニノ・ファリーナが優勝し、5月に同じサーキットで開催された1950年イギリスグランプリでの勝利を再現しました。彼はアルゼンチン人のチームメイト、ファンジオとフェラーリを駆るイギリス人ドライバー、ピーター・ホワイトヘッドに勝利しました。その他の注目すべきエントリー車としては、レイモンド・ゾマー、ピーター・ウォーカー、レイモンド・メイズ、レグ・パーネルの4名がエントリーした2台のBRM V16車がありました。しかし、信頼性の低さで有名になったため、どちらの車も1周も完走できませんでした。
結果
決勝 – 35 周
- 最速ラップ:ニーノ・ファリーナとファン・マヌエル・ファンジオ– 1:52
ヒート – 15 周
(注:太字で示されたドライバーは決勝に進出しました)
参考文献
- 「II BRDC インターナショナル トロフィー」。GELモータースポーツ アーカイブ。2007年 6 月 22 日閲覧。
