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| 1934年フランスグランプリ | |||
|---|---|---|---|
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| レース詳細 | |||
| 日付 | 1934年7月1日 | ||
| 正式名称 | XXVIII フランス自動車クラブグランプリ | ||
| 位置 | モンレリ、フランス | ||
| コース | リナ＝モンレリ競馬場 | ||
| コースの長さ | 12.50 km (7.767 マイル) | ||
| 距離 | 40周、500.0 km（310.7 マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | オートウニオン | ||
| グリッド位置は投票で決定 | |||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |
 ルイ・シロン | アルファロメオ | |
| 時間 | 5:06.0 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | アルファロメオ | ||
| 2番 | アルファロメオ | ||
| 三番目 | アルファロメオ | ||
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1934年フランスグランプリ（正式名称は第28回フランス自動車クラブグランプリ）は、 1934年7月1日にモンレリで開催された自動車グランプリレースである。レースは12.5kmのサーキットを40周し、総レース距離は500.0kmであった。このレースはドイツ国外で初めてアウトウニオンとメルセデスベンツのシルバーアローが登場したレースであり、この2つの車は第二次世界大戦が始まるまでグランプリレースを席巻した。
レースはアルファロメオを駆るルイ・シロンが優勝した。シロンはスタートからリードし、スタートダッシュで1周目をリードしたが、すぐにドイツ勢に追い上げられた。スタートが悪かったシュトゥックは3周目にトップに立つことができたが、その一方で後方ではメルセデスや他のアルファロメオ、アウトウニオンが残りのポジションを争っていた。一方、ブガッティとマセラティは完全に圧倒されていた。シュトゥックのアウトウニオンが減速する中、シロンは9周目に再びトップに立った。シロンは最後までトップを守り、メルセデスのファジョーリとカラツィオラにプレッシャーをかけられたものの、結局は無駄に終わり、レース終了時にはドイツ車は1台も走っていなかった。[1]
スターティンググリッド
分類
参考文献
- ^ abcd ホッジス、デイヴィッド (1967).フランスグランプリ. pp. 105–110.
- ^ “1934 Grand Prix”. 2012年2月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月21日閲覧。
- ^ 「1934年フランスグランプリ」。モータースポーツマガジンデータベース。 2019年1月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、1934年フランスグランプリに関連するメディアがあります。